近年來，隨著國內(nèi)外重載貨運(yùn)進(jìn)一步發(fā)展，高運(yùn)輸效率的35噸-40噸大軸重重載礦運(yùn)列車得到普遍應(yīng)用，重載車軸占鐵路車軸總需求的比例已超過30%。去年4月，為進(jìn)一步升級軌道交通產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，馬鋼高速車軸生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。技術(shù)中心抽調(diào)專業(yè)技術(shù)人員入駐馬鋼軌道交通裝備有限公司，并成立車軸研產(chǎn)銷團(tuán)隊(duì)。很快他們將目標(biāo)鎖定在全球第一大礦業(yè)集團(tuán)公司澳大利亞BHP。該公司40噸軸重重載車軸不僅規(guī)格大，而且對鋼材純凈度，組織均勻性有著極為嚴(yán)苛的要求。

去年6月，澳大利亞BHP公司準(zhǔn)備新造若干輛40噸軸重重載礦運(yùn)列車，急需在國內(nèi)再增加一家重載車軸供應(yīng)商。得知這一消息后，馬鋼車軸研產(chǎn)銷團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，經(jīng)過不懈努力，按照BHP公司要求，先后完成樣軸試制、通過BHP公司的二方認(rèn)證、獲得2018年上半年北美鐵路協(xié)會(huì)(AAR)認(rèn)證等程序，成功進(jìn)入該公司產(chǎn)品供貨商行列。

時(shí)間緊迫，為確保BHP重載車軸試制成功，團(tuán)隊(duì)對化學(xué)成分優(yōu)化設(shè)計(jì)、專用原輔料采購和檢驗(yàn)等進(jìn)行了研究討論，最終形成嚴(yán)密的試制工藝方案、產(chǎn)品檢驗(yàn)方案等。團(tuán)隊(duì)同時(shí)對生產(chǎn)過程中的關(guān)鍵工序進(jìn)行全程跟蹤，確保樣軸的試制萬無一失，最終成功試制出滿足BHP公司技術(shù)要求的樣軸，并由國內(nèi)權(quán)威第三方檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)上海金藝檢測技術(shù)有限公司對該相關(guān)參數(shù)進(jìn)行檢驗(yàn)，滿足BHP公司的全部要求。

今年3月，馬鋼與BHP公司簽訂了首批200根40噸軸重礦石車用車軸的訂貨合同，該批重載車軸為馬鋼生產(chǎn)的規(guī)格最大車軸。團(tuán)隊(duì)于5月底完成試制，性能檢驗(yàn)合格，實(shí)現(xiàn)車軸首批供貨，同時(shí)馬鋼AARM-101F車軸獲得AAR認(rèn)證證書。6月份，馬鋼40噸軸重重載車軸又取得突破，BHP公司指定齊齊哈爾車輛廠采購馬鋼生產(chǎn)的重載車軸進(jìn)行1104套輪對壓裝。

BHP重載車軸的成功開發(fā)，豐富和優(yōu)化了馬鋼車軸產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了馬鋼40噸軸重重載車軸批量試制從無到有、從有到優(yōu)的歷史性跨越，標(biāo)志著馬鋼車軸向高精尖產(chǎn)品市場邁出了更加堅(jiān)實(shí)的一步。