近年來(lái)，隨著我國(guó)綠色生產(chǎn)、消費(fèi)的法律制度和政策導(dǎo)向加快建立，各類工程機(jī)械、特種車輛生產(chǎn)商對(duì)車輛輕量化的追求越發(fā)迫切。作為輕量化最直接有效的手段，熱軋超高強(qiáng)鋼的市場(chǎng)需求隨之大幅增加。然而，目前國(guó)內(nèi)外熱軋超高強(qiáng)鋼生產(chǎn)主要采取加調(diào)質(zhì)處理工藝，不僅合金消耗量大、對(duì)軋制后處理設(shè)備要求高，且產(chǎn)品的屈強(qiáng)比高、使用方式和成形方式受限，這為熱軋超高強(qiáng)鋼的普及應(yīng)用增添了諸多障礙。

致力綠色發(fā)展的馬鋼，憑借在熱軋高強(qiáng)鋼領(lǐng)域10多年的技術(shù)積累，向這一難題發(fā)起挑戰(zhàn)。2017年，以技術(shù)中心、制造部、四鋼軋總廠、銷售公司等單位和部門相關(guān)人員組成的馬鋼熱軋結(jié)構(gòu)鋼APQP項(xiàng)目組開(kāi)始著手相關(guān)研究。在積極與國(guó)內(nèi)知名專用車制造企業(yè)溝通，準(zhǔn)確掌握客戶需求，以及采用加調(diào)質(zhì)處理工藝生產(chǎn)的熱軋超高強(qiáng)鋼在實(shí)際應(yīng)用中的受限情況后，技術(shù)中心研發(fā)團(tuán)隊(duì)結(jié)合馬鋼現(xiàn)有裝備條件，展開(kāi)了艱苦卓絕的實(shí)驗(yàn)、攻關(guān)。針對(duì)熱軋超高強(qiáng)鋼生產(chǎn)過(guò)程中，鑄坯裂紋敏感性高的難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)細(xì)致梳理各類影響因素，有針對(duì)性地采取措施逐一進(jìn)行消除，確保了高裂紋敏感條件下的鑄坯工藝化生產(chǎn)；針對(duì)薄規(guī)格熱軋高強(qiáng)鋼軋制過(guò)程中存在的問(wèn)題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)與制造單元聯(lián)手進(jìn)行攻關(guān)，設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的控冷控軋工藝，實(shí)現(xiàn)了無(wú)需進(jìn)行設(shè)備改造，便可直接軋制出3至6毫米多種規(guī)格的抗拉強(qiáng)度1200兆帕以上的新一代熱軋超高強(qiáng)鋼……一項(xiàng)項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的突破，使得產(chǎn)品研發(fā)的步伐不斷加快。今年年初，新一代熱軋超高強(qiáng)鋼在四鋼軋總廠下線，并順利通過(guò)用戶的“體檢”；5月份，該產(chǎn)品投入批量生產(chǎn)，用戶在使用過(guò)程中對(duì)其各項(xiàng)性能均表示滿意。目前，相關(guān)客戶正籌劃與馬鋼進(jìn)行專門的對(duì)接，進(jìn)一步拓展使用的規(guī)格和數(shù)量。

“我們產(chǎn)品的屈強(qiáng)比更低、應(yīng)用更廣泛、制造更環(huán)保，客戶使用也更加方便、經(jīng)濟(jì)。”馬鋼熱軋結(jié)構(gòu)鋼APQP項(xiàng)目組組長(zhǎng)、技術(shù)中心熱軋結(jié)構(gòu)鋼研究所所長(zhǎng)胡學(xué)文對(duì)進(jìn)一步搶占熱軋超高強(qiáng)鋼市場(chǎng)充滿信心。