為確保完成全年汽車板產(chǎn)量計劃，今年以來，2300生產(chǎn)線積極組織汽車板的提產(chǎn)工作。上半年，熱軋供冷軋汽車板原料累計87.33萬噸，同比2016年增產(chǎn)27%.一汽大眾DY車型是一汽大眾自主研發(fā)，具有完全知識產(chǎn)權(quán)的最新高端商務(wù)車型，全車對帶鋼產(chǎn)品質(zhì)量要求高，而且需求量大。為推進(jìn)產(chǎn)品認(rèn)證工作，本鋼集團(tuán)成立組織機(jī)構(gòu)，從技術(shù)對接、生產(chǎn)組織、體系審核、工廠審核等方面全力開展工作，推進(jìn)和完成大眾DY項目認(rèn)證。4月份以來，2300生產(chǎn)線首次試生產(chǎn)多個品種的汽車板試模料，全部按照上下表面最高O5級別質(zhì)量供貨。與此同時，下發(fā)了《“一汽大眾DY”認(rèn)證料生產(chǎn)指導(dǎo)》，明確了計劃排產(chǎn)、工藝要求、軋輥備輥、設(shè)備精度四大要點(diǎn)，作為此批認(rèn)證料表面質(zhì)量和板形質(zhì)量的根本保證，確保產(chǎn)品實物質(zhì)量，并順利通過一汽大眾專家的赴廠認(rèn)證審核。此外，2300生產(chǎn)線上半年還完成了奇瑞和華晨特殊車型試模料、奔馳重卡試驗料、伊朗塞帕汽車板等重點(diǎn)汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)組織，保質(zhì)保量完成了合同交付任務(wù)。

2007年至今，該廠汽車板從無到有，不斷持續(xù)發(fā)展和完善，2300生產(chǎn)線的品種鋼產(chǎn)品已經(jīng)成為本鋼的拳頭產(chǎn)品，特別是對汽車板全流程生產(chǎn)線改造及建設(shè)后，加快了汽車板的研發(fā)及生產(chǎn)進(jìn)程，并為華晨、奇瑞、上汽通用、北京現(xiàn)代等汽車廠商實現(xiàn)了批量穩(wěn)定供貨，部分車型實現(xiàn)了整車供貨。隨著本鋼熱軋產(chǎn)品在市場占有率的不斷提高，2300生產(chǎn)線著眼于當(dāng)今汽車車身設(shè)計輕量化和安全性的發(fā)展趨勢，提升超高強(qiáng)鋼和寬幅冷軋汽車面板的生產(chǎn)能力，目前已經(jīng)形成了自主創(chuàng)新、逐漸成熟的“一貫制”生產(chǎn)技術(shù)。在生產(chǎn)過程中，2300生產(chǎn)線將品種規(guī)格分為多個系列，科學(xué)安排生產(chǎn)計劃進(jìn)行軋制，并對關(guān)鍵品種下發(fā)了操作指導(dǎo)書，制訂了產(chǎn)品質(zhì)量保證措施，易于現(xiàn)場操作。計算機(jī)室模型人員在二級計算機(jī)中不斷細(xì)化鋼種及規(guī)格，通過軋制過程中模型的自學(xué)習(xí)計算，對每一塊帶鋼實現(xiàn)了最快、最優(yōu)化的自適應(yīng)，不斷提高了控制精度與軋制穩(wěn)定性，同時提升了產(chǎn)品外形和表面質(zhì)量。

在汽車板生產(chǎn)過程中，為保證表面高質(zhì)量，要求低加熱溫度、低進(jìn)精軋溫度等工藝技術(shù)做保證，對一切缺陷、板形控制極其嚴(yán)格。為此，2300生產(chǎn)線對每一次出現(xiàn)的質(zhì)量問題都要分析原因，并進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，對生產(chǎn)中出現(xiàn)的板形、寬度、終軋溫度FTC、卷取溫度CTC命中率等關(guān)鍵指標(biāo)，以至于生產(chǎn)計劃安排等各個指標(biāo)進(jìn)行對比分析，提出最佳改進(jìn)方案。通過多年的技術(shù)積累和不斷改進(jìn)，今年上半年，他們下發(fā)了《2300線汽車板生產(chǎn)工藝指導(dǎo)》，明確規(guī)范汽車板生產(chǎn)組織和工藝制度，對現(xiàn)場關(guān)鍵設(shè)備控制精度、生產(chǎn)操作等技術(shù)要點(diǎn)清晰明確，實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、最優(yōu)化的生產(chǎn)模式。他們對產(chǎn)品質(zhì)量鍥而不舍、任何質(zhì)量瑕疵“零容忍”的工匠精神，使該生產(chǎn)線形成了以提高汽車板實物質(zhì)量，帶動提高其他產(chǎn)品實物質(zhì)量的良好氛圍。