輕量化是國(guó)內(nèi)外汽車(chē)生產(chǎn)趨勢(shì)，這就要求汽車(chē)板產(chǎn)品具有高強(qiáng)度、高塑性、易加工等特點(diǎn)，但高強(qiáng)度與高塑性很難在一塊汽車(chē)板上同時(shí)實(shí)現(xiàn)。由于DP系列高強(qiáng)鋼兼顧了高強(qiáng)度和一定的塑性成型性能，成為汽車(chē)制造廠家的首選材料。目前，國(guó)內(nèi)各家鋼鐵企業(yè)都在大力開(kāi)發(fā)高強(qiáng)度DP鋼，以滿(mǎn)足汽車(chē)制造廠家的需求。

為了穩(wěn)定生產(chǎn)薄規(guī)格超高強(qiáng)度雙相鋼DP980，首鋼京唐冷軋作業(yè)部組織軋制模型組團(tuán)隊(duì)和工藝、設(shè)備專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行了多次技術(shù)討論，詳細(xì)制訂生產(chǎn)方案，從原料到最終產(chǎn)品，每一個(gè)細(xì)節(jié)都做了充分準(zhǔn)備，盡最大力量保證這一鋼種的穩(wěn)定生產(chǎn)。受制于此鋼種屈服強(qiáng)度極高的特點(diǎn)，各機(jī)架的單位軋制力達(dá)到了最高值，生產(chǎn)時(shí)面臨的主要難題是軋制力接近極限值，從而帶來(lái)帶鋼跑偏、板形厚度難控制和動(dòng)態(tài)變規(guī)格斷帶等隱患。為了解決這些技術(shù)難題，產(chǎn)線(xiàn)技術(shù)人員迎難而上，在充分進(jìn)行技術(shù)論證的前提下，優(yōu)化軋制參數(shù)配比和工藝控制，完善生產(chǎn)過(guò)程控制，從而保證了軋制過(guò)程的穩(wěn)定性。

極限規(guī)格超高強(qiáng)度雙相鋼DP980的穩(wěn)定生產(chǎn)，為首鋼京唐公司拓展市場(chǎng)、提升產(chǎn)品盈利能力提供了有力支撐。