電子商務(wù)所帶來(lái)的低廉交易成本、集約化的物流配送、簡(jiǎn)約的貿(mào)易流程以及高效的資金流轉(zhuǎn)效率，使各環(huán)節(jié)的降本增效作用都比較顯著。

　　當(dāng)前，鋼鐵電子商務(wù)發(fā)展的市場(chǎng)環(huán)境已比較完善，傳統(tǒng)鋼貿(mào)模式與電子商務(wù)的相互融合已是大勢(shì)所趨，這將有助于促進(jìn)鋼企轉(zhuǎn)型升級(jí)，在國(guó)家大力促進(jìn)兩化融合以及互聯(lián)網(wǎng)金融迅猛發(fā)展的環(huán)境下，第三方鋼鐵電商平臺(tái)的發(fā)展前景向好。

　　繼河北鋼鐵、寶鋼股份推出鋼材交易中心后，馬鋼股份、武鋼股份、沙鋼股份及華菱鋼鐵等均在積極部署電商平臺(tái)。然而，由鋼鐵企業(yè)建立的第二方電商平臺(tái)具有一定的局限性，相比之下更看好第三方鋼鐵電商平臺(tái)的發(fā)展前景。

　　當(dāng)前的鋼鐵電商平臺(tái)分為第二方和第三方兩種類型，其中第二方平臺(tái)基本都是鋼廠或大型鋼鐵貿(mào)易商以拓展自身銷售渠道為目標(biāo)而建立的，這種平臺(tái)所涉及的產(chǎn)品范圍較窄，通常只是平臺(tái)建立者自己經(jīng)營(yíng)的鋼材產(chǎn)品；而第三方平臺(tái)可容納更多產(chǎn)品，它主要是由鋼鐵行業(yè)信息網(wǎng)站等不從事鋼鐵主業(yè)的第三方建立，是作為鋼鐵行業(yè)的一個(gè)增值服務(wù)平臺(tái)出現(xiàn)。第二方及第三方鋼鐵電商平臺(tái)的關(guān)系類似于旗艦店與商城的關(guān)系。

　　盡管目前已經(jīng)出現(xiàn)了很多的鋼鐵電商平臺(tái)，但現(xiàn)在還沒(méi)有做得特別成功的。就發(fā)展前景來(lái)看，依托第三方平臺(tái)來(lái)發(fā)展的鋼鐵電子商務(wù)擁有更為廣闊空間。

　　不同于日常消費(fèi)品價(jià)格低、規(guī)模小的交易特點(diǎn)，大宗商品交易具有量大價(jià)高的屬性，因此要求第三方平臺(tái)具有絕對(duì)的可信度，第三方應(yīng)該是能讓所有參與者都認(rèn)可的權(quán)威組織或司，并能保證資金安全。

　　加快工業(yè)化與信息化的深度融合必然傳統(tǒng)鋼鐵產(chǎn)業(yè)帶來(lái)巨大的變革，鋼鐵產(chǎn)業(yè)將如虎添翼；電子商務(wù)迅速發(fā)展是商業(yè)模式的創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型，也會(huì)帶來(lái)鋼鐵產(chǎn)業(yè)采購(gòu)模式、營(yíng)銷模式、管理模式、盈利模式的深刻變化。

　　近年來(lái)，持續(xù)低迷的鋼鐵需求與不斷擴(kuò)張的鋼鐵產(chǎn)能導(dǎo)致鋼價(jià)一路下滑，整個(gè)行業(yè)陷入虧損泥沼。1-11月份，全國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)累計(jì)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額161.80億元，累計(jì)虧損24戶，虧損面達(dá)到27.91%，且累計(jì)虧損額為122.89億元。

　　鋼鐵電子商務(wù)平臺(tái)相對(duì)傳統(tǒng)貿(mào)易方式來(lái)說(shuō)具有資源集中，節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)，使買賣雙方更加便利。我國(guó)鋼鐵業(yè)已進(jìn)入全行業(yè)虧損時(shí)代，為加快扭虧步伐，鋼鐵企業(yè)爭(zhēng)相創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式而紛紛試水電子商務(wù)。