在市場愈加艱難的時(shí)期，取得如此成績，緣于薪酬制度創(chuàng)新點(diǎn)燃了每名員工的奮斗激情，釋放出"保供、創(chuàng)效"的巨大活力。

市場化薪酬用業(yè)績說話

近年來，河鋼國際一直走在集團(tuán)改革創(chuàng)新的前沿。這一方面源于落實(shí)集團(tuán)部署，勇于開拓國際市場的需要；另一方面源于生產(chǎn)關(guān)系必須適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展，為了更好地完成艱難市場環(huán)境下"保供、創(chuàng)效"艱巨任務(wù)，需要變革管理體制機(jī)制，進(jìn)一步匯聚管理能量，激發(fā)每名員工的創(chuàng)效活力。

由于國際貿(mào)易業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，經(jīng)營業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)大，跨境經(jīng)營項(xiàng)目和收益成倍增長，對人員素質(zhì)要求進(jìn)一步提高，急需對原有的管理體制及分配機(jī)制，重新規(guī)劃設(shè)計(jì)。

"以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃公司總部員工工資，以崗定薪，崗變薪移。"在薪酬改革討論中，班子確定了改革方向：總體平衡，差距合理，切實(shí)體現(xiàn)創(chuàng)效增收，無效減收，調(diào)動職工積極性。

以管理創(chuàng)新為抓手，推動企業(yè)效率的提升和活力的激發(fā)。2015年底，經(jīng)過深入調(diào)研測算，薪酬改革方案出臺。"我們以提高河鋼國際保供服務(wù)質(zhì)量和提升創(chuàng)效能力為中心，打破了原有工資體系，上至部門領(lǐng)導(dǎo)，下至一線業(yè)務(wù)員，每個人的薪酬都靠業(yè)績說話。"負(fù)責(zé)薪酬改革工作的領(lǐng)導(dǎo)介紹。做到薪酬與業(yè)績相匹配、收入隨效益而波動；各崗位間因工作對效益的貢獻(xiàn)度和繁簡程度而拉開合理的差距。

要保證收入，必須完成集團(tuán)下達(dá)的創(chuàng)效任務(wù)和經(jīng)營指標(biāo)。一旦出現(xiàn)完不成集團(tuán)下達(dá)的利潤目標(biāo)，按所差比例，全員將面臨下浮50%績效工資。

所有人員工資、補(bǔ)貼，包括差旅費(fèi)、工位租賃費(fèi)等各項(xiàng)費(fèi)用，都納入部門成本之中單獨(dú)核算，超支沖減利潤，創(chuàng)效提成。由部門制定二次分配辦法，業(yè)務(wù)指標(biāo)落實(shí)到人頭。

商運(yùn)部主管業(yè)務(wù)的副科長邢淑婷介紹："我們制定了詳細(xì)的‘量化到人'的績效考核辦法，以每月到船作為基本單元，根據(jù)每條船的操作難易程度，設(shè)計(jì)出不同的加分項(xiàng)，再按照每個人每個月完成的到船總量得出每個業(yè)務(wù)員的總分，算出每個人每個月的績效工資。"

市場化的考核激勵機(jī)制，吹響了打贏河鋼國際"保供、創(chuàng)效"攻堅(jiān)戰(zhàn)的號角，全體員工帶著激情去創(chuàng)效，曬出了亮麗的成績單。

"按照保供、創(chuàng)效貢獻(xiàn)大小，貿(mào)易部同層次業(yè)務(wù)人員收入差距有4000多元。"業(yè)務(wù)員孫楊講述了對新的薪酬制度的感受，"業(yè)務(wù)員工作熱情高漲，同事間你追我趕。年輕業(yè)務(wù)人員學(xué)業(yè)務(wù)的積極性極大提高、獨(dú)立操作能力的提升速度明顯加快，為業(yè)務(wù)進(jìn)一步拓展、創(chuàng)新積蓄了人才力量。"

激發(fā)更多優(yōu)秀青年人才業(yè)務(wù)創(chuàng)新

收入多少，取決于貢獻(xiàn)多少。管理創(chuàng)新、業(yè)務(wù)創(chuàng)新在各崗位蔚然成風(fēng)，過去從未嘗試過的業(yè)務(wù)模式在探索中推進(jìn)。

"今年以來，‘連鐵1601合約'河鋼礦業(yè)15萬噸地方精粉廠庫交割倉單注冊和建倉順利完成，在實(shí)現(xiàn)期貨本身的無風(fēng)險(xiǎn)套利的同時(shí)，貿(mào)易創(chuàng)效取得新突破。"談起業(yè)務(wù)創(chuàng)新，河鋼國際期貨部負(fù)責(zé)人趙松山十分看好"期現(xiàn)結(jié)合"這一新業(yè)務(wù)的效益和前景。

近期河鋼國際又申請了大商所的做市商資格，同時(shí)申請兩個港口交割廠庫。作為國內(nèi)重要的鐵礦石貿(mào)易企業(yè)，河鋼國際每年有幾千萬噸的礦石貿(mào)易量，通過做市商，可以打通期貨與現(xiàn)貨貿(mào)易的聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)通過盤面開展現(xiàn)貨貿(mào)易的新型貿(mào)易模式。目前，集團(tuán)設(shè)立兩個15萬噸交易庫的申請已經(jīng)得到批復(fù)，暫時(shí)不用的資源可以通過生成倉單質(zhì)押進(jìn)行低成本融資套現(xiàn)，盤活港口庫存資金占用，所獲得的資金可以由財(cái)務(wù)高效使用，獲得更高收益。

不斷創(chuàng)新的業(yè)務(wù)模式，更加需要青年隊(duì)伍的成長成才。市場化的考核激勵機(jī)制，為有能力、敢創(chuàng)新的年輕人打開了上升通道。河鋼國際靠能力、憑業(yè)績大膽啟用年輕干部，礦產(chǎn)資源部、物流部、期貨部、風(fēng)控結(jié)算部均是"80后"主持全面工作，包括"90后"在內(nèi)的年輕、高學(xué)歷業(yè)務(wù)、管理人才在市場化機(jī)制的不斷歷練中逐步成長起來。

"80后"礦產(chǎn)資源部負(fù)責(zé)人楊億，通過艱苦談判，在去年長協(xié)礦價(jià)格大幅優(yōu)于現(xiàn)貨的市場形勢下，實(shí)現(xiàn)了與巴西Vale公司增加年度合同量100萬噸、與BHP公司增加合同量150萬噸、與力拓公司增加合同量200萬噸的貿(mào)易談判業(yè)績。在與FMG的合作中，充分利用其低價(jià)礦資源大幅降低采購成本，將進(jìn)口量從之前的200萬噸一躍超過700萬噸，有效將低了集團(tuán)進(jìn)口礦平均采購成本。

楊億還通過談判使國外礦山承租河鋼的船舶，打破了必和必拓、力拓兩大礦山多年不接受鋼廠派船的局面，帶來海運(yùn)收益約400萬元。

同是"80后"，物流部負(fù)責(zé)人王文江帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新思路，制定出新的結(jié)算辦法，將集團(tuán)鋼鐵子公司所需進(jìn)口礦中相同的品類進(jìn)行整合，將天津港、青島港、曹妃甸港、京唐港等集團(tuán)進(jìn)出口涉及的全部港口業(yè)務(wù)統(tǒng)一到河鋼國際管理，統(tǒng)一與港口談判。今年前7個月，港口費(fèi)在去年大幅降低的基礎(chǔ)上降低4020萬元以上，實(shí)現(xiàn)了北方主要港口費(fèi)用最低；港口業(yè)務(wù)對外代理創(chuàng)效300萬元。