根據(jù)河北省環(huán)保、氣象部門重污染天氣預警信息，邯鄲市政府于12月21日發(fā)布緊急通知，2013年12月21日24:00—12月23日24:00，在邯鄲市內(nèi)三區(qū)及邯鄲縣、邯鄲經(jīng)濟開發(fā)區(qū)啟動重污染天氣Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。響應(yīng)區(qū)內(nèi)限行車牌尾號2、4、6(尾號為字母的以倒數(shù)第二位數(shù)字為準)。進入環(huán)城路和主城區(qū)的車輛按市交警支隊有關(guān)規(guī)定限速行駛。而這已經(jīng)是這座古城今年內(nèi)第三次啟動重污染天氣Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)。

　　政府表態(tài)對鋼鐵企業(yè)要動一次“大手術(shù)”

　　23日，一場盤旋多日大霧讓邯鄲這座古城籠罩在一層薄紗之中，能見度極低。路上騎行的行人多數(shù)帶著各式各樣的口罩，行色匆匆。2013年12月23日15時，根據(jù)河北省空氣質(zhì)量自動發(fā)布系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)監(jiān)測顯示，邯鄲市PM2.5指數(shù)為500，屬于嚴重污染。記者開車在主城區(qū)穿行，主要路口處交警均設(shè)有限行的指示牌，一些剛剛度過周末休息日開行尾號“2、4、6”的車主被勸返。

　　23日上午10許，沿著邯大線(邯鄲至大名)前行，霧霾的感覺越來越重，不少車輛不得不打開車燈小心翼翼的前行，空氣仿佛凝固一般，不見絲毫的流動。

　　12月21日，邯鄲市緊急召開專題會議。主持會議的副市長孟廣軍當場表態(tài)“針對邯鄲市大氣污染現(xiàn)狀，要對鋼鐵企業(yè)動一次大手術(shù)，從根本上解決問題。”與會人士透漏，此次緊急會議的起因源于中央級媒體的曝光。長期以來邯鄲市的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一化，鋼鐵產(chǎn)業(yè)一家獨大，節(jié)能減排的壓力始終難以化解。

　　邯鄲市市政府明確要求，對全省鋼鐵、水泥、電力、玻璃行業(yè)大氣污染治理攻堅行動的要求要不折不扣的執(zhí)行，環(huán)保部門對幾大行業(yè)再次進行專門的摸排，消除潛在的污染隱患。而在河北省給邯鄲市下達的107項減排項目中，邯鄲市自己又增加了231項，比省里給的項目多出一倍左右。“這就是自我加壓，沒有這樣的要求。這個活(節(jié)能減排)做不好，這是要下決心搞它了。”參會的一名環(huán)保部門人士表態(tài)。

　　機動車污染大戶“黃標車”年底淘汰6.9萬輛

　　邯鄲市空氣污染問題十分嚴重，機動車尾氣產(chǎn)生的空氣污染，已成為影響空氣質(zhì)量的重要污染源之一。黃標車因排放量大、濃度高、污染危害大，更是機動車中的污染大戶。據(jù)了解，按照工作部署，河北全省共淘汰黃標車102.6萬輛，邯鄲市共淘汰11.5萬輛。其中，2013年年底淘汰6.9萬輛，到2015年全部完成淘汰任務(wù)。

　　“只占機動車總數(shù)20%的‘黃標車’，卻占了機動車對大氣污染的70%以上。”邯鄲市環(huán)保局機動車排氣污染監(jiān)管中心主任苗世英告訴記者，機動車排氣作為一種流動污染源，幾乎可涉及遠離工業(yè)區(qū)的城市的每一個角落，因此機動車的排氣污染已取代了前些年工廠企業(yè)的排氣污染而成為現(xiàn)代城市最主要的大氣污染源。據(jù)統(tǒng)計，每千輛汽車每天排出的一氧化碳約300公斤，碳氫化合物約200一400公斤，氮氧化物約50一150公斤。而一輛“黃標車”污染物排放量分別為國III車和國IV車的14倍和25倍。

　　按環(huán)保標志分類，僅占汽車保有量16.4%的“黃標車”排放了63.7%的NOx(氮氧化物)、55.9%的CO(一氧化碳)和60.4%的HC(碳氫化合物)。如果將上述PM排放數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為更為簡單的表述方式就是：一輛黃標車的PM排放量相當于33輛達標車的排放量。

　　依據(jù)河北省治理淘汰黃標車工作方案，邯鄲市制定了《治理淘汰黃標車工作方案》，從淘汰對象、工作原則、通行管理等多方面勾勒出任務(wù)表和路線圖。 “以保障人民群眾身體健康為出發(fā)點，努力構(gòu)建政府主導、部門參與、齊抓共管、綜合施策的工作機制，加快淘汰黃標車進程，促進全市環(huán)境空氣質(zhì)量改善，為全省大氣環(huán)境質(zhì)量改善作出貢獻，實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)同頻同步、和諧統(tǒng)一。”這是邯鄲市委、市政府對983萬市民的承諾。