運輸受阻或致庫存積壓

中央氣象臺7日消息，今年第1號臺風(fēng)“尼伯特”正向我國逼近，預(yù)計8日凌晨至上午以超強臺風(fēng)的強度登陸臺灣、9日早晨至上午以臺風(fēng)級別的強度登陸福建。臺風(fēng)深入內(nèi)陸后，會給華東地區(qū)帶來明顯降雨，太湖流域及長江下游沿江地區(qū)需關(guān)注臺風(fēng)帶來的降雨和前期汛情的疊加影響。

目前，6月下旬以來的強降雨，已經(jīng)導(dǎo)致安徽省農(nóng)業(yè)損失至少80.7億元。湖北、安徽、江蘇、廣東等地的多家上市公司也表示，暴雨之后的內(nèi)澇嚴(yán)重影響了其生產(chǎn)和工程建設(shè)，其中武鋼集團(tuán)部分生產(chǎn)線被迫停產(chǎn)。

由暴雨而引發(fā)的一系列排澇問題，顯示了城市排水、水利建設(shè)等方面的短板。有關(guān)專家表示，城市的建設(shè)和發(fā)展跟水利發(fā)展有點脫節(jié)，基層水利建設(shè)在“最后一公里”上，需要加大投入。

在南方暴雨成災(zāi)的持續(xù)影響下，湖北、安徽、江蘇、江西和廣東等地的多家上市公司均表示，暴雨之后的內(nèi)澇嚴(yán)重影響了其生產(chǎn)和工程建設(shè)。

其中，武鋼集團(tuán)身處武漢，是這次暴雨影響最大的城市之一。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，7月6日凌晨2點30分，暴雨積聚的雨水侵入武鋼集團(tuán)部分生產(chǎn)線，導(dǎo)致部分鋼鐵生產(chǎn)線停產(chǎn)。

武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士透露，在部分生產(chǎn)線停產(chǎn)2天后，將在7日晚間全部恢復(fù)生產(chǎn)。對此，不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，停產(chǎn)2天對武鋼集團(tuán)整體的生產(chǎn)影響有限。

“其實影響最大的是航運。”分析師認(rèn)為，由于洪澇等災(zāi)害，目前整個長江流域幾乎處在停運狀態(tài)，如果停止運輸?shù)臅r間過長，即使鋼廠恢復(fù)生產(chǎn)，也會遭遇原料不足和產(chǎn)成品無法向外輸出的情況。

洪災(zāi)對鋼廠影響恐不大

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者多方了解，受到6日凌晨的暴雨影響，武鋼集團(tuán)全部停產(chǎn)的生產(chǎn)線有，一條冷軋、一條熱軋，1、2、3線硅鋼廠。武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士透露，焦化、燒結(jié)等部分生產(chǎn)線也受到影響。

分析師認(rèn)為，因為停產(chǎn)持續(xù)的時間比較短，只有2天，產(chǎn)量的損失大致在6萬至8萬噸左右，對武鋼集團(tuán)的影響很小，對鋼鐵市場整體來說，預(yù)計價格影響波動偏利好，但作用有限。

不過，此次停產(chǎn)屬于非計劃停產(chǎn)，分析師認(rèn)為，武鋼本部屬于武鋼集團(tuán)優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，而且鋼鐵廠屬于長流程連續(xù)化生產(chǎn)，廠內(nèi)的物料、生產(chǎn)都將停擺，電力、燃?xì)夤?yīng)也會出現(xiàn)問題，而且外部的鐵礦石原料采購、交貨訂單等，都得重新安排。

來自機構(gòu)的報告顯示，未來湖北地區(qū)的天氣將是暴雨轉(zhuǎn)小雨，洪澇險情近期將會退卻，但是對鋼廠的影響力度以及持續(xù)性較強。

武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士透露，在7日晚間，武鋼集團(tuán)將會全部恢復(fù)生產(chǎn)。

雖然當(dāng)前鋼鐵市場處在產(chǎn)能過剩的狀態(tài)，但若是鋼廠停產(chǎn)，可能虧損得更多。

武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士對此回應(yīng)稱，這就像騎自行車，慢慢騎的人不會倒下來，但是停下來的人就一定會倒下了。鋼廠的爐子熄火以后，再想點燃就會很困難，也需要很久才能恢復(fù)原有的狀態(tài)。

分析師分析稱，虧損有多個層次，因為鋼鐵生產(chǎn)的成本包括：原材料、制造費、人工、折舊、稅費等，如果產(chǎn)品的售價僅能覆蓋一部分成本，如原材料、制造費等，此時的生產(chǎn)雖然虧錢，至少可以有些收入來彌補人員開銷或者折舊；如果關(guān)停的話，那就完全沒有了可以抵消部分固定成本的收入。所以除非是連基本的開銷都彌補不了，才會關(guān)停。

運輸受阻或致庫存積壓

運輸或?qū)⒊蔀闉?zāi)區(qū)鋼企全面恢復(fù)生產(chǎn)后必須要攻克的一道難關(guān)。

因為水災(zāi)影響到了交通運輸，鋼廠在買賣訂單上會出現(xiàn)無法按期交貨的情況。鋼廠想要生產(chǎn)，但是生產(chǎn)所需的鐵礦石等原材料無法輸入，已經(jīng)生產(chǎn)的鋼產(chǎn)品也無法輸出，庫存積壓。

我的鋼鐵網(wǎng)調(diào)研分析，近幾日，因原材料供應(yīng)問題導(dǎo)致生產(chǎn)不順的鋼鐵企業(yè)較少，多數(shù)企業(yè)仍有10天左右的庫存儲備?？墒巧a(chǎn)企業(yè)也要密切關(guān)注汛期，積極做好應(yīng)對原料供應(yīng)不足的準(zhǔn)備。而在目前受困的鋼鐵企業(yè)內(nèi)，庫存積壓的情況開始顯現(xiàn)，即使是在汽運和火運尚可分擔(dān)部分運輸壓力的前提下，短期內(nèi)鋼廠出貨的壓力也會增大。

據(jù)了解，除了武鋼集團(tuán)，南方受暴雨影響而導(dǎo)致運輸困難的鋼鐵企業(yè)還有九江萍鋼的原料供應(yīng)受阻，鄂鋼、湘鋼、新冶鋼的水運發(fā)貨受到影響。

“目前在原材料和產(chǎn)成品上不受到影響，但是速度可能是慢了。”武鋼集團(tuán)內(nèi)部人士介紹，武鋼集團(tuán)在鐵礦石運輸上是水運，成品是鐵路、公路和水運都有，華南是鐵路運輸，華東是順著長江的水運。

公開資料顯示，武鋼集團(tuán)的冷軋主要供應(yīng)武漢、上海、南京、無錫等地區(qū)；武鋼集團(tuán)的的熱軋主要供應(yīng)武漢、上海、廣州、無錫、鄭州等地區(qū)。

分析師認(rèn)為，原材料方面，鋼企都有爐料庫存，暫時影響不大，但是產(chǎn)品庫存積壓的問題，一個是沒需求，一個是貨出不去。即在市場已經(jīng)處在產(chǎn)能過剩的情況下，產(chǎn)品運輸受阻變成了庫存積壓的一個重要因素。