“產(chǎn)品質(zhì)量‘一貫到底’全流程公開透明監(jiān)督機(jī)制的建立，避免了產(chǎn)品制造部門既當(dāng)運(yùn)動(dòng)員又當(dāng)裁判員的不合理現(xiàn)象。”近日，鞍鋼集團(tuán)攀鋼西昌鋼釩有限公司科技質(zhì)量部部長唐建偉對《中國冶金報(bào)》記者如是說。不久前，攀鋼西昌鋼釩對科技、質(zhì)量等部門進(jìn)行了優(yōu)化整合，組建了科技質(zhì)量部。
加大內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)整合和優(yōu)化力度，實(shí)現(xiàn)部門機(jī)構(gòu)扁平化、專業(yè)化管理，使其更加精干和高效，是攀鋼西昌鋼釩強(qiáng)化管理的主要目標(biāo)。早在2014年，攀鋼西昌鋼釩就對煤化工廠和煉鐵廠進(jìn)行整合，新組建了煉鐵廠。這一舉措，不僅杜絕了此前由于焦炭質(zhì)量等問題產(chǎn)生的推諉扯皮現(xiàn)象，還有效降低了工序協(xié)調(diào)等生產(chǎn)經(jīng)營成本，為汽車板開發(fā)生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。2015年，攀鋼西昌鋼釩在汽車板等新產(chǎn)品開發(fā)中取得明顯成效，僅冷軋汽車板等產(chǎn)品產(chǎn)量就突破80萬噸大關(guān)，達(dá)到81.59萬噸，熱軋主軋線產(chǎn)量達(dá)到330萬噸。
當(dāng)前，汽車板用戶對產(chǎn)品的交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量要求更加苛刻，以前的管控模式難以適應(yīng)用戶快速提升的新要求。為使板材產(chǎn)品生產(chǎn)流程相互銜接更加通暢，避免工序之間因質(zhì)量異議發(fā)生推諉扯皮等現(xiàn)象，1月20日，攀鋼西昌鋼釩將制造部的質(zhì)量一貫室和客戶服務(wù)室劃歸新組建的科技質(zhì)量部，并設(shè)置了科技管理室、產(chǎn)品開發(fā)室、質(zhì)量一貫室和客戶服務(wù)室共4個(gè)管理科室。由產(chǎn)品總監(jiān)負(fù)責(zé)產(chǎn)品生命周期的全流程管理，從產(chǎn)品市場調(diào)研、用戶識(shí)別、工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到用戶使用跟蹤，真正建立起產(chǎn)品質(zhì)量的全流程公開透明監(jiān)督機(jī)制。
此前，攀鋼西昌鋼釩還采用“1+1＞2”機(jī)構(gòu)整合模式，將熱軋廠、冷軋廠整合，成立了板材廠，將熱軋機(jī)組、平整線、酸軋機(jī)組、連退機(jī)組等多個(gè)軋鋼系統(tǒng)收零為整，融為一個(gè)板材廠，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作；減少廠際管理界面，優(yōu)化人力資源，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，快速適應(yīng)鋼材市場瞬息萬變的復(fù)雜形勢，為提高汽車板生產(chǎn)效能提供強(qiáng)力支撐。攀鋼西昌鋼將熱軋和冷軋系統(tǒng)整合為一個(gè)單位的機(jī)構(gòu)改革，在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)屬于少有的管理創(chuàng)新。
在機(jī)構(gòu)整合的基礎(chǔ)上，攀鋼西昌鋼釩及時(shí)理順管理職能，促進(jìn)管理效能的提高?？萍假|(zhì)量部質(zhì)量一貫室產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)察人員及時(shí)協(xié)同研究人員全流程參與汽車板生產(chǎn)過程的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控；板材廠節(jié)能攻關(guān)團(tuán)隊(duì)積極策劃將熱軋工序加熱爐產(chǎn)生的余熱蒸汽引入冷軋工序，解決長期困擾酸軋機(jī)組、連退機(jī)組蒸汽消耗過高的難題；冷軋工序連退作業(yè)區(qū)把汽車板生產(chǎn)過程中先進(jìn)的質(zhì)量控制可視化看板經(jīng)驗(yàn)借鑒到熱軋工序。攀鋼西昌鋼釩整合單位和部門以用戶導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向的“三個(gè)導(dǎo)向”為抓手，凝聚全體干部職工的智慧和力量，共同開創(chuàng)新單位“1+1＞2”的工作新面貌。
通過機(jī)構(gòu)調(diào)整、整合，攀鋼西昌鋼釩快速適應(yīng)了外部經(jīng)營環(huán)境的變化，優(yōu)化了內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)了人力資源優(yōu)化，形成了“以用戶為中心”的質(zhì)量意識(shí)和以“精準(zhǔn)、苛求、協(xié)同、高效”的汽車板生產(chǎn)理念，為汽車板生產(chǎn)保駕護(hù)航。
加大內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)整合和優(yōu)化力度，實(shí)現(xiàn)部門機(jī)構(gòu)扁平化、專業(yè)化管理，使其更加精干和高效，是攀鋼西昌鋼釩強(qiáng)化管理的主要目標(biāo)。早在2014年，攀鋼西昌鋼釩就對煤化工廠和煉鐵廠進(jìn)行整合，新組建了煉鐵廠。這一舉措，不僅杜絕了此前由于焦炭質(zhì)量等問題產(chǎn)生的推諉扯皮現(xiàn)象，還有效降低了工序協(xié)調(diào)等生產(chǎn)經(jīng)營成本，為汽車板開發(fā)生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。2015年，攀鋼西昌鋼釩在汽車板等新產(chǎn)品開發(fā)中取得明顯成效，僅冷軋汽車板等產(chǎn)品產(chǎn)量就突破80萬噸大關(guān)，達(dá)到81.59萬噸，熱軋主軋線產(chǎn)量達(dá)到330萬噸。
當(dāng)前，汽車板用戶對產(chǎn)品的交貨期和產(chǎn)品質(zhì)量要求更加苛刻，以前的管控模式難以適應(yīng)用戶快速提升的新要求。為使板材產(chǎn)品生產(chǎn)流程相互銜接更加通暢，避免工序之間因質(zhì)量異議發(fā)生推諉扯皮等現(xiàn)象，1月20日，攀鋼西昌鋼釩將制造部的質(zhì)量一貫室和客戶服務(wù)室劃歸新組建的科技質(zhì)量部，并設(shè)置了科技管理室、產(chǎn)品開發(fā)室、質(zhì)量一貫室和客戶服務(wù)室共4個(gè)管理科室。由產(chǎn)品總監(jiān)負(fù)責(zé)產(chǎn)品生命周期的全流程管理，從產(chǎn)品市場調(diào)研、用戶識(shí)別、工藝設(shè)計(jì)、產(chǎn)品制造到用戶使用跟蹤，真正建立起產(chǎn)品質(zhì)量的全流程公開透明監(jiān)督機(jī)制。
此前，攀鋼西昌鋼釩還采用“1+1＞2”機(jī)構(gòu)整合模式，將熱軋廠、冷軋廠整合，成立了板材廠，將熱軋機(jī)組、平整線、酸軋機(jī)組、連退機(jī)組等多個(gè)軋鋼系統(tǒng)收零為整，融為一個(gè)板材廠，實(shí)現(xiàn)一體化運(yùn)作；減少廠際管理界面，優(yōu)化人力資源，降低生產(chǎn)經(jīng)營成本，快速適應(yīng)鋼材市場瞬息萬變的復(fù)雜形勢，為提高汽車板生產(chǎn)效能提供強(qiáng)力支撐。攀鋼西昌鋼將熱軋和冷軋系統(tǒng)整合為一個(gè)單位的機(jī)構(gòu)改革，在國內(nèi)鋼鐵企業(yè)屬于少有的管理創(chuàng)新。
在機(jī)構(gòu)整合的基礎(chǔ)上，攀鋼西昌鋼釩及時(shí)理順管理職能，促進(jìn)管理效能的提高?？萍假|(zhì)量部質(zhì)量一貫室產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)察人員及時(shí)協(xié)同研究人員全流程參與汽車板生產(chǎn)過程的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量監(jiān)控；板材廠節(jié)能攻關(guān)團(tuán)隊(duì)積極策劃將熱軋工序加熱爐產(chǎn)生的余熱蒸汽引入冷軋工序，解決長期困擾酸軋機(jī)組、連退機(jī)組蒸汽消耗過高的難題；冷軋工序連退作業(yè)區(qū)把汽車板生產(chǎn)過程中先進(jìn)的質(zhì)量控制可視化看板經(jīng)驗(yàn)借鑒到熱軋工序。攀鋼西昌鋼釩整合單位和部門以用戶導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、問題導(dǎo)向的“三個(gè)導(dǎo)向”為抓手，凝聚全體干部職工的智慧和力量，共同開創(chuàng)新單位“1+1＞2”的工作新面貌。
通過機(jī)構(gòu)調(diào)整、整合，攀鋼西昌鋼釩快速適應(yīng)了外部經(jīng)營環(huán)境的變化，優(yōu)化了內(nèi)部業(yè)務(wù)流程，促進(jìn)了人力資源優(yōu)化，形成了“以用戶為中心”的質(zhì)量意識(shí)和以“精準(zhǔn)、苛求、協(xié)同、高效”的汽車板生產(chǎn)理念，為汽車板生產(chǎn)保駕護(hù)航。