波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數(shù)周四（2月18日）連升第五日，因對小型船舶需求上漲。
整體干散貨運價指數(shù)上漲6點，或1.95%，報313點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)2月10日跌至290點，為1985年1月波羅的海交易所開始編制該指數(shù)以來最低。
干散貨航運市場預計將繼續(xù)承壓，因全球需求前景持續(xù)低迷。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌3點，或1.35%，報220點。日均獲利跌27美元，報2，772美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)上漲1點，或0.28%，至358點。日均獲利上漲12美元，至2，874美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)上漲11點，至270點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升7點，報193點。
整體干散貨運價指數(shù)上漲6點，或1.95%，報313點。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運輸費用。
該指數(shù)2月10日跌至290點，為1985年1月波羅的海交易所開始編制該指數(shù)以來最低。
干散貨航運市場預計將繼續(xù)承壓，因全球需求前景持續(xù)低迷。
波羅的海海岬型船運價指數(shù)下跌3點，或1.35%，報220點。日均獲利跌27美元，報2，772美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸。
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù)上漲1點，或0.28%，至358點。日均獲利上漲12美元，至2，874美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸。
超便型船運價指數(shù)上漲11點，至270點。波羅的海靈便型船運價指數(shù)升7點，報193點。