近日，馬鋼物流整體信息化的先導(dǎo)項(xiàng)目-----采用B/S結(jié)構(gòu)的“馬鋼物流水運(yùn)平臺(tái)”正式上線投入運(yùn)行。承載馬鋼原料的船舶，自裝港起航至卸港離泊，各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)信息通過互聯(lián)網(wǎng)信手可查，這標(biāo)志著馬鋼物流步入“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代。
B/S結(jié)構(gòu)（瀏覽器/服務(wù)器模式）是WEB興起后的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，它的最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在任何地方進(jìn)行操作而不用安裝任何專門的軟件，客戶端零安裝、零維護(hù)，系統(tǒng)用戶擴(kuò)展非常便捷。同時(shí)，客戶只要有一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦就能使用，工作時(shí)間與空間得到極大擴(kuò)展。
“馬鋼物流水運(yùn)平臺(tái)”投用后，承運(yùn)馬鋼原料的所有航運(yùn)公司，改變了以往必須通過馬鋼虛擬專用網(wǎng)接入的操作方式，航運(yùn)公司經(jīng)系統(tǒng)授權(quán)的各類用戶，可以隨時(shí)隨地通過互聯(lián)網(wǎng)登錄平臺(tái)，在物流系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行船舶在途預(yù)報(bào)等一系列操作，或查詢船舶抵港、檢測(cè)、準(zhǔn)卸、靠泊、離港等船舶動(dòng)態(tài)和貨物交接信息，完成物流過程的監(jiān)督與控制。馬鋼方面的駐外人員、出差人員，也可以通過這一平臺(tái)，完成作業(yè)計(jì)劃下達(dá)、物流信息查詢等相關(guān)業(yè)務(wù)操作，不再局限于電話、QQ、微信等信息傳遞方式，所提供或獲取的物流信息，其準(zhǔn)確性與時(shí)效性得到提升。
“馬鋼物流水運(yùn)平臺(tái)”的項(xiàng)目論證與開發(fā)由企管部、物流公司、自動(dòng)化公司共同完成。相關(guān)單位克服時(shí)間緊、任務(wù)重的壓力，精誠(chéng)合作，有序組織，精心遴選技術(shù)骨干，仔細(xì)梳理水運(yùn)業(yè)務(wù)流程，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，完成了項(xiàng)目規(guī)劃、安全評(píng)估、開發(fā)測(cè)試、用戶配置、管理培訓(xùn)等一系列工作，順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)，為馬鋼物流整體信息化工作迎來2016年的“開門紅”。
B/S結(jié)構(gòu)（瀏覽器/服務(wù)器模式）是WEB興起后的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式，它的最大的優(yōu)點(diǎn)就是可以在任何地方進(jìn)行操作而不用安裝任何專門的軟件，客戶端零安裝、零維護(hù)，系統(tǒng)用戶擴(kuò)展非常便捷。同時(shí)，客戶只要有一臺(tái)能上網(wǎng)的電腦就能使用，工作時(shí)間與空間得到極大擴(kuò)展。
“馬鋼物流水運(yùn)平臺(tái)”投用后，承運(yùn)馬鋼原料的所有航運(yùn)公司，改變了以往必須通過馬鋼虛擬專用網(wǎng)接入的操作方式，航運(yùn)公司經(jīng)系統(tǒng)授權(quán)的各類用戶，可以隨時(shí)隨地通過互聯(lián)網(wǎng)登錄平臺(tái)，在物流系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行船舶在途預(yù)報(bào)等一系列操作，或查詢船舶抵港、檢測(cè)、準(zhǔn)卸、靠泊、離港等船舶動(dòng)態(tài)和貨物交接信息，完成物流過程的監(jiān)督與控制。馬鋼方面的駐外人員、出差人員，也可以通過這一平臺(tái)，完成作業(yè)計(jì)劃下達(dá)、物流信息查詢等相關(guān)業(yè)務(wù)操作，不再局限于電話、QQ、微信等信息傳遞方式，所提供或獲取的物流信息，其準(zhǔn)確性與時(shí)效性得到提升。
“馬鋼物流水運(yùn)平臺(tái)”的項(xiàng)目論證與開發(fā)由企管部、物流公司、自動(dòng)化公司共同完成。相關(guān)單位克服時(shí)間緊、任務(wù)重的壓力，精誠(chéng)合作，有序組織，精心遴選技術(shù)骨干，仔細(xì)梳理水運(yùn)業(yè)務(wù)流程，在不到兩個(gè)月的時(shí)間里，完成了項(xiàng)目規(guī)劃、安全評(píng)估、開發(fā)測(cè)試、用戶配置、管理培訓(xùn)等一系列工作，順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)，為馬鋼物流整體信息化工作迎來2016年的“開門紅”。