中物聯(lián)鋼鐵物流專業(yè)委員會統(tǒng)計稱，在經(jīng)過9月鋼價的大幅下跌后，多數(shù)鋼廠已由前期的盈利轉(zhuǎn)為盈虧平衡或略有虧損。值得注意的是，從鋼廠價格來看，除寶鋼、武鋼外，9月份無論是板材還是建材廠家，出廠價格下調(diào)、補差均成為主流。

此外，上述分析稱，“金九”并未給市場帶來需求上的大幅增長，導(dǎo)致對“銀十”預(yù)期大幅下降，從而致使新訂單指數(shù)也出現(xiàn)了較大幅度下降。

供應(yīng)增加需求減少：難以平衡的杠桿

一邊是價格低利潤少，一邊是成本高產(chǎn)量多，供需失衡持續(xù)困擾的市場似乎陷入了“怪圈”。

陳文告訴本報記者，最關(guān)鍵的還在于市場供求關(guān)系，產(chǎn)能本來就過剩，再增加產(chǎn)出只會不斷增加過剩，那么市場供需矛盾將不斷加劇。“說到底，還是得鋼廠自覺減產(chǎn)、限產(chǎn)，熬過這段最困難時光。”

業(yè)內(nèi)專家表示，行業(yè)特性決定了鋼鐵業(yè)資產(chǎn)負債率整體偏高。通常情況下，60%到70%的資產(chǎn)負債率都屬正常，但是如果超過了80%，就有問題了。

我的鋼網(wǎng)資訊總監(jiān)徐向春此前向媒體分析到，需求放緩、產(chǎn)能過剩、利潤難以償還債務(wù)，是鋼鐵企業(yè)負債率攀高的重要原因。

然而，并不是所有的鋼廠都會減產(chǎn)，國營鋼廠出于GDP考慮、就業(yè)的考慮，擔(dān)有更多的社會責(zé)任。

陳文說，民營鋼廠多是出于停止生產(chǎn)后貸款被收回的顧慮，不可能主動減產(chǎn)。另外，高爐燜爐也需要付出較高的成本，因此鋼廠不到萬不得已不會選擇停產(chǎn)。

目前鋼鐵行業(yè)利潤率如此低，主要是很多本來就虧損的企業(yè)，在政府補貼支撐下，繼續(xù)以低于成本的價格銷售產(chǎn)品，扭曲了整個市場秩序。個別企業(yè)不顧市場規(guī)律的死撐，讓整個行業(yè)跟著吞苦果。