2015年12月6日，安徽省科技廳組織專家組，對馬鋼承擔(dān)完成的“液化天然氣儲罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋的研制”“輕量化用系列冷軋雙相鋼高效制造技術(shù)及產(chǎn)品”“熱鍍鋅高強度無間隙原子鋼的研究與開發(fā)”3項成果進(jìn)行評審，同意這3項成果通過省級鑒定。
由馬鋼技術(shù)中心長材研究所承擔(dān)的“液化天然氣儲罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋的研制”項目，主要是為滿足我國液化天然氣儲罐建設(shè)工程用材的需求。技術(shù)人員針對500MPa級液化天然氣儲罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋進(jìn)行了化學(xué)成分設(shè)計、鋼的潔凈度控制、成品組織控制、VN析出控制、低溫拉伸檢測裝置等系統(tǒng)研究。攻關(guān)團(tuán)隊在低碳—錳鋼的基礎(chǔ)上，通過微合金化手段，開發(fā)出具有優(yōu)異抗低溫缺口敏感性指數(shù)的ф12mm~ф32mm鋼筋產(chǎn)品。同時，他們聯(lián)合檢驗團(tuán)隊，開發(fā)了可與不同型號拉伸試驗機(jī)相結(jié)合的可移動式低溫（-170℃~0℃）試驗箱及夾具，創(chuàng)新了相關(guān)試驗方法，滿足了產(chǎn)品低溫拉伸檢測試驗要求，填補了國內(nèi)空白。專家組認(rèn)為，該成果中，低溫鋼筋強屈比和抗缺口敏感性系數(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
由馬鋼汽車板推進(jìn)處承擔(dān)的“輕量化用系列冷軋雙相鋼高效制造技術(shù)及產(chǎn)品”項目，圍繞滿足汽車輕量化趨勢設(shè)計目標(biāo)，針對450MPa級、500MPa級雙相鋼一鋼兩級生產(chǎn)控制，低工藝敏感性600MPa級雙相鋼合金設(shè)計及生產(chǎn)控制，新型含硅600MPa級熱鍍鋅雙相鋼合金設(shè)計與生產(chǎn)控制，耐大氣腐蝕性能優(yōu)良的雙相鋼合金體系，覆蓋件用高翻邊成型性雙相鋼，低屈強比含Al熱鍍鋅雙相鋼等技術(shù)進(jìn)行了研究。通過攻關(guān)，該項目實現(xiàn)了一鋼兩級生產(chǎn)冷軋DP450和DP500產(chǎn)品，提升了產(chǎn)品耐大氣腐蝕性能；開發(fā)了汽車覆蓋件用高翻邊成型性雙相鋼，以及低屈強比熱鍍鋅雙相鋼。專家組認(rèn)為，該項目總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
由馬鋼汽車板推進(jìn)處承擔(dān)的“熱鍍鋅高強度無間隙原子鋼的研究與開發(fā)”項目，瞄準(zhǔn)開發(fā)高端汽車板的目標(biāo)。團(tuán)隊基于馬鋼熱鍍鋅生產(chǎn)裝備特點，對合金元素選擇氧化行為，Si、Mn、P固溶強化合金元素強化規(guī)律，不同鋼種、板材規(guī)格的合金化工藝控制，表面質(zhì)量控制等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。技術(shù)人員通過制定關(guān)鍵熱鍍鋅合金化工藝參數(shù)，提高了產(chǎn)品抗粉化性能的穩(wěn)定性；并通過優(yōu)化熱軋工藝、酸軋后的鋼卷質(zhì)量控制、熱鍍鋅的鋅渣泵等核心鍍鋅裝備的改進(jìn)，保證了產(chǎn)品表面質(zhì)量。專家組認(rèn)為，該項目達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。
由馬鋼技術(shù)中心長材研究所承擔(dān)的“液化天然氣儲罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋的研制”項目，主要是為滿足我國液化天然氣儲罐建設(shè)工程用材的需求。技術(shù)人員針對500MPa級液化天然氣儲罐建設(shè)工程專用低溫鋼筋進(jìn)行了化學(xué)成分設(shè)計、鋼的潔凈度控制、成品組織控制、VN析出控制、低溫拉伸檢測裝置等系統(tǒng)研究。攻關(guān)團(tuán)隊在低碳—錳鋼的基礎(chǔ)上，通過微合金化手段，開發(fā)出具有優(yōu)異抗低溫缺口敏感性指數(shù)的ф12mm~ф32mm鋼筋產(chǎn)品。同時，他們聯(lián)合檢驗團(tuán)隊，開發(fā)了可與不同型號拉伸試驗機(jī)相結(jié)合的可移動式低溫（-170℃~0℃）試驗箱及夾具，創(chuàng)新了相關(guān)試驗方法，滿足了產(chǎn)品低溫拉伸檢測試驗要求，填補了國內(nèi)空白。專家組認(rèn)為，該成果中，低溫鋼筋強屈比和抗缺口敏感性系數(shù)指標(biāo)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
由馬鋼汽車板推進(jìn)處承擔(dān)的“輕量化用系列冷軋雙相鋼高效制造技術(shù)及產(chǎn)品”項目，圍繞滿足汽車輕量化趨勢設(shè)計目標(biāo)，針對450MPa級、500MPa級雙相鋼一鋼兩級生產(chǎn)控制，低工藝敏感性600MPa級雙相鋼合金設(shè)計及生產(chǎn)控制，新型含硅600MPa級熱鍍鋅雙相鋼合金設(shè)計與生產(chǎn)控制，耐大氣腐蝕性能優(yōu)良的雙相鋼合金體系，覆蓋件用高翻邊成型性雙相鋼，低屈強比含Al熱鍍鋅雙相鋼等技術(shù)進(jìn)行了研究。通過攻關(guān)，該項目實現(xiàn)了一鋼兩級生產(chǎn)冷軋DP450和DP500產(chǎn)品，提升了產(chǎn)品耐大氣腐蝕性能；開發(fā)了汽車覆蓋件用高翻邊成型性雙相鋼，以及低屈強比熱鍍鋅雙相鋼。專家組認(rèn)為，該項目總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。
由馬鋼汽車板推進(jìn)處承擔(dān)的“熱鍍鋅高強度無間隙原子鋼的研究與開發(fā)”項目，瞄準(zhǔn)開發(fā)高端汽車板的目標(biāo)。團(tuán)隊基于馬鋼熱鍍鋅生產(chǎn)裝備特點，對合金元素選擇氧化行為，Si、Mn、P固溶強化合金元素強化規(guī)律，不同鋼種、板材規(guī)格的合金化工藝控制，表面質(zhì)量控制等相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了系統(tǒng)研究。技術(shù)人員通過制定關(guān)鍵熱鍍鋅合金化工藝參數(shù)，提高了產(chǎn)品抗粉化性能的穩(wěn)定性；并通過優(yōu)化熱軋工藝、酸軋后的鋼卷質(zhì)量控制、熱鍍鋅的鋅渣泵等核心鍍鋅裝備的改進(jìn)，保證了產(chǎn)品表面質(zhì)量。專家組認(rèn)為，該項目達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。