“重卷入口鞍座的新襯板使用后，以前鋼卷表面經(jīng)常被硌傷的情況一次也沒有出現(xiàn)過，再也不用擔(dān)心鋼卷‘顏值’受損了。”12月15日，筆者在河鋼唐鋼冷軋部重卷生產(chǎn)線遇到了正在檢查鋼帶質(zhì)量的精整車間主任宋全斌，宋主任告訴筆者：“這是我們車間的點檢員鄭青海想到的一個‘軟硬兼施’的新招數(shù)。”
到底是什么樣的新招數(shù)呢？經(jīng)過和宋主任詳細了解，筆者得知了整件事情的經(jīng)過。原來，重卷線的來料鋼卷在上線之前要放到開卷機前方的存料臺上，存料臺主體是焊接鋼結(jié)構(gòu)，與鋼卷接觸面裝有聚氨酯襯板，每塊襯板都是用螺栓緊固到存料臺主體上的，由于來料卷有二十多噸，被天車吊放到襯板上時，對襯板的沖擊非常大，時間一長，襯板表面會產(chǎn)生不同程度的破損，有的襯板上的螺栓孔被破壞后，襯板在與鋼卷接觸時會移位或掉落，造成鋼卷表面被螺栓或鋼結(jié)構(gòu)硌傷。點檢員鄭青海意識到，現(xiàn)在的市場對產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴格，哪怕一丁點的瑕疵都有可能就會影響產(chǎn)品的銷售，他決定想個兩全其美的辦法，解決襯板使用壽命短和引起鋼卷硌傷的問題。經(jīng)過多日的研究，鄭青海琢磨出了一個方案，一是在聚氨酯襯板下襯同樣大小的鋼板，鋼板和襯板是一體的，“軟硬兼施”的結(jié)構(gòu)會讓螺栓孔不易被破壞，造成襯板移位或掉落；二是將聚氨酯加厚8mm，增加襯板的耐沖擊力；三是將襯板寬度變小，解決鋼卷打包帶不好拆的問題，這是操作工和鄭青海反映過的一個問題，離開卷機最近的兩對襯板之間的間隙用來拆打包帶，原設(shè)計的間隙有點小，有時候鋼卷位置放偏一點，打包帶就會被卡住不太好拆下來，此次改進一并進行了解決。鄭青海在方案得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后，上報、制作了八塊襯板備件，利用九月份檢修時間將新襯板更換，上線使用兩個多月以來，襯板沒有一點破損。
“這次的改造非常成功，不僅消除了鋼卷硌痕，還提高了備件使用壽命，降低了備件消耗。我們準(zhǔn)備把這個辦法推廣，將入口運卷小車上的襯板也照此進行改造。”宋主任說道。
到底是什么樣的新招數(shù)呢？經(jīng)過和宋主任詳細了解，筆者得知了整件事情的經(jīng)過。原來，重卷線的來料鋼卷在上線之前要放到開卷機前方的存料臺上，存料臺主體是焊接鋼結(jié)構(gòu)，與鋼卷接觸面裝有聚氨酯襯板，每塊襯板都是用螺栓緊固到存料臺主體上的，由于來料卷有二十多噸，被天車吊放到襯板上時，對襯板的沖擊非常大，時間一長，襯板表面會產(chǎn)生不同程度的破損，有的襯板上的螺栓孔被破壞后，襯板在與鋼卷接觸時會移位或掉落，造成鋼卷表面被螺栓或鋼結(jié)構(gòu)硌傷。點檢員鄭青海意識到，現(xiàn)在的市場對產(chǎn)品質(zhì)量要求非常嚴格，哪怕一丁點的瑕疵都有可能就會影響產(chǎn)品的銷售，他決定想個兩全其美的辦法，解決襯板使用壽命短和引起鋼卷硌傷的問題。經(jīng)過多日的研究，鄭青海琢磨出了一個方案，一是在聚氨酯襯板下襯同樣大小的鋼板，鋼板和襯板是一體的，“軟硬兼施”的結(jié)構(gòu)會讓螺栓孔不易被破壞，造成襯板移位或掉落；二是將聚氨酯加厚8mm，增加襯板的耐沖擊力；三是將襯板寬度變小，解決鋼卷打包帶不好拆的問題，這是操作工和鄭青海反映過的一個問題，離開卷機最近的兩對襯板之間的間隙用來拆打包帶，原設(shè)計的間隙有點小，有時候鋼卷位置放偏一點，打包帶就會被卡住不太好拆下來，此次改進一并進行了解決。鄭青海在方案得到了相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)同意后，上報、制作了八塊襯板備件，利用九月份檢修時間將新襯板更換，上線使用兩個多月以來，襯板沒有一點破損。
“這次的改造非常成功，不僅消除了鋼卷硌痕，還提高了備件使用壽命，降低了備件消耗。我們準(zhǔn)備把這個辦法推廣，將入口運卷小車上的襯板也照此進行改造。”宋主任說道。