英國《金融時報》稱，目前歐洲鋼鐵的需求較2007年金融危機前低約25%。歐洲鋼鐵業(yè)代表稱，鋼鐵價格已下跌了25%。來自中國的鋼鐵產(chǎn)品壓低市場價格，使歐洲鋼鐵業(yè)正承受巨大的壓力。而英國的情況顯得相對嚴重。據(jù)稱，該國鋼鐵業(yè)自今年夏天以來已經(jīng)流失超過4000個工作崗位，相當(dāng)于所有勞動力的15%，因此業(yè)界人士呼吁歐盟盡快采取應(yīng)對措施。歐洲鋼鐵聯(lián)盟總干事埃格特表示，“我們需要與我們的全球競爭者共享公平的競爭環(huán)境。歐盟應(yīng)該考慮使用一切可用的貿(mào)易手段。”

中國WTO研究會常務(wù)理事周世儉10日接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，所謂傾銷，是指一個國家或地區(qū)的出口經(jīng)營者以低于國內(nèi)市場正常價格甚至低于成本價格向另一國市場銷售其產(chǎn)品的行為，但中國不符合這個標(biāo)準(zhǔn)。一名中國鋼鐵業(yè)界人士10對《環(huán)球時報》表示，歐洲鋼鐵業(yè)現(xiàn)在面臨沖擊的關(guān)鍵原因是，歐洲經(jīng)濟增速放緩，需求下降，加上鋼鐵制造成本高，其自身競爭力較弱。

路透社評論稱，中國鋼鐵業(yè)有產(chǎn)能過剩的問題。專家估計該國鋼鐵業(yè)的剩余產(chǎn)能約為3億噸，約占全球剩余產(chǎn)能7億噸的一半。周世儉表示，確實存在這個問題，目前世界上鋼鐵總產(chǎn)量約為16.5億噸，而中國一國的鋼鐵產(chǎn)量就超過了8億噸。從長期來看，中國應(yīng)當(dāng)淘汰那些高污染、低附加值的低端鋼鐵生產(chǎn)者，增大滿足國內(nèi)需求的特種鋼的自產(chǎn)比例，加速產(chǎn)業(yè)升級和結(jié)構(gòu)改革。

德國《商報》10日文章介紹說，歐盟目前約有500個鋼鐵制造廠，分布在23個成員國內(nèi)。德國目前有9萬鋼鐵工人。鋼鐵行業(yè)是歐洲主要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。歐盟是世界上僅次于中國的第二大鋼鐵制造產(chǎn)地，每年產(chǎn)量超過1.77億噸，約占全球總產(chǎn)量的11%。德國財經(jīng)網(wǎng)認為，歐盟鋼鐵業(yè)的困境是全球鋼鐵產(chǎn)能過剩的產(chǎn)物。路透社稱，歐盟輪值主席國盧森堡經(jīng)濟大臣9日表示，各國都意識到形勢嚴峻，希望今年晚些時候再召開一次會議。