據印尼商報報道，中國鞍鋼計劃在印尼修建鋼鐵廠。報道援引該國工業(yè)部局長Imam Haryono的說法稱，鞍山鋼鐵集團將在印尼中蘇拉威西省莫羅瓦利(Morowwali)建立年產能達500萬噸的鋼廠，公司將利用燃煤發(fā)電。

6月18日下午，鞍鋼集團內部人士向《第一財經日報》記者表示，鞍鋼集團進行對外投資，如果簽訂了正式的合作協(xié)議，至少會有背景材料，但“目前沒有收到關于這個項目的只言片語，如果有這個(項目)，現在進展到什么程度，暫時了解不到”。

在海外建鋼鐵廠，鞍鋼集團此前也有嘗試。據了解，鞍鋼集團曾有意要在美國投資建設鋼鐵廠，但因為當時美國國會反對，這項計劃并未成行。

《第一財經日報》記者梳理發(fā)現，想要在海外布局鋼鐵生產基地的，不光只有鞍鋼集團，目前，在東南亞、非洲、西亞等多個區(qū)域，中國的一些鋼廠已經布下棋子。

以印尼為例，去年1月28日，南鋼股份曾披露，該公司攜手GGS公司(印尼古龍鋼鐵集團的下屬企業(yè)印尼武龍棉蘭鋼廠)，在印尼棉蘭共同投資建設鋼鐵廠。根據計劃，項目爭取五年內達到100萬噸鋼、鐵、材生產規(guī)模，其中一期計劃投資8000萬美元，達到50萬噸鋼、鐵、材的生產規(guī)模，計劃三年內建成。

有分析師在接受本報記者采訪時稱，中國去海外建廠，肯定看中了對方目的地的需求，“比如印尼身處東南亞，鋼鐵需求巨大，特別是隨著印尼經濟的不斷擴張，汽車、造船和機械工業(yè)都將成為拉動該國鋼材需求未來增長的主要推動力”。

據了解，目前，印尼當地除喀拉喀托鋼鐵公司(下稱“喀鋼”)外，其他大部分鋼鐵企業(yè)規(guī)模較小。公開數據顯示，喀鋼是印尼最大的鋼企，截至2013年底，其粗鋼產能約590萬噸，生鐵產能500萬噸，幾近占據印尼全部鋼鐵產能的一半。

河北是中國鋼廠最為集中的省份，海外建鋼鐵廠的案例也最多。為了化解龐大的鋼鐵產能，河北省政府去年曾印發(fā)《河北省鋼鐵水泥玻璃等優(yōu)勢產業(yè)過剩產能境外轉移工作推進方案》，方案明確了“鋼鐵以東南亞、非洲和西亞國家為重點，鼓勵河北省鋼鐵企業(yè)將境外礦產資源開發(fā)與境外資源深加工相結合，在礦產資源豐富地區(qū)開發(fā)礦產資源，投資建設鋼鐵生產加工基地，延長冶煉及加工產業(yè)鏈條，擴大鋼鐵銷售貿易”。

其中，已開工項目包括邢臺德龍鋼鐵公司與泰國Permsin鋼鐵公司等3家企業(yè)合資在泰國建設年產60萬噸熱軋窄帶鋼項目；霸州新亞金屬制品有限公司收購印尼爪哇太平洋有限公司30%股權擴建鍍鋅帶鋼及家具鋼管項目。而武安市永誠鑄業(yè)有限公司與印尼力寶集團合資在印尼建設一期年產200萬噸鋼鐵廠項目、秦皇島通聯集團與老撾太平洋礦業(yè)有限公司合作建設年產30萬噸鋼鐵廠項目也將陸續(xù)落地。

相比于上述項目扎堆東南亞，河北鋼鐵集團則選擇遠赴非洲建廠。就在上個月，該集團南非鋼鐵項目第三批人員已經奔赴南非，將逐一落實鋼鐵廠選址報告中涉及到的各項建設條件。

去年9月份，河北鋼鐵集團與南非工業(yè)發(fā)展公司、中非發(fā)展基金簽署《河北鋼鐵集團南非鋼鐵項目合作諒解備忘錄》，標志著該集團500萬噸南非鋼鐵項目建設正式啟動，這個項目也是我國在海外投資建設的最大規(guī)模全流程鋼鐵項目。

但是，如同中國鋼廠在海外“挖礦”的風險一樣，跑到海外建鋼廠并非一帆風順。

比如印尼有自己的高揮發(fā)煤炭資源，離澳大利亞也非常近，原材料進口非常方便。但“中國去投資，最大的障礙是基礎建設，看鋼廠建在哪個島上，有的島連電都沒有，鐵路公路都要建”。

實際上，此前也有中國鋼廠試圖在巴西投資設廠，但并未成功，“南美洲國家對環(huán)評、征地都非常嚴格，還有用工制度，這些，我們在國內都沒有處理好，走出去又能做好嗎？”分析師說。