一季度，在鋼材市場(chǎng)整體寒意不散的凝重底色上，鞍鋼鋼軌的產(chǎn)量、銷量、客戶數(shù)、利潤(rùn)等重要數(shù)據(jù)卻昂首向上。
隨著西部鐵路建設(shè)力度加大，鐵路基建投資保持高位，鐵路成為“一帶一路”戰(zhàn)略的開路先鋒，國(guó)內(nèi)外多個(gè)積極因素使鋼軌需求保持旺盛態(tài)勢(shì)。鞍鋼集團(tuán)[微博]穩(wěn)步推進(jìn)鋼軌余熱淬火等技術(shù)的“移植”，組建電子商務(wù)中心，更換產(chǎn)品包裝，提升國(guó)產(chǎn)鋼軌的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
新包裝致“顏值”提升
近兩年，因包裝方式和包裝材料選擇不當(dāng)、運(yùn)輸途中碰撞或裝卸等原因，該公司冷軋系列產(chǎn)品的銹蝕和變形，線材產(chǎn)品的散卷和劃傷等問題時(shí)有發(fā)生。從去年11月起公司深入推進(jìn)產(chǎn)品包裝質(zhì)量提升工作。
鞍鋼股份鋼鐵產(chǎn)品正式換“新裝”——冷軋硅鋼卷不再是塑料包裝，而是采用灰色和藍(lán)色搭配的全硅鋼板外包裝，而冷軋卷外包裝材料則由冷軋鋼板升級(jí)為全鍍鋅板。同時(shí)，產(chǎn)品外包裝上均印有紅色的鞍鋼標(biāo)識(shí)和規(guī)范的企業(yè)名稱。由此，鞍鋼冷軋產(chǎn)品的“顏值”得以提升，產(chǎn)品的辨識(shí)度也顯著提高，而包裝費(fèi)預(yù)算則總體降低了8%。
公司通過與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)包裝方法對(duì)標(biāo)、優(yōu)化運(yùn)輸和裝卸操作、征詢顧客意見等，共提出涉及包裝材料、包裝方式、包裝作業(yè)、運(yùn)輸方式等改進(jìn)建議30余項(xiàng)。采購(gòu)了高質(zhì)量、低成本的新型包裝材料，通過新型包裝材料現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，落實(shí)各項(xiàng)改進(jìn)措施。目前，冷軋系列產(chǎn)品最新外觀形象確定、外包裝板推廣應(yīng)用鍍鋅材料、筒狀包裝膜試制及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用、中板產(chǎn)品應(yīng)用高黏度鋁箔側(cè)標(biāo)簽、線材提高打捆牢固性等關(guān)鍵包裝質(zhì)量提升措施穩(wěn)步推進(jìn)。
同時(shí)，公司將包裝異議指標(biāo)納入專項(xiàng)管理考核細(xì)則，編印了《產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、物流運(yùn)輸手冊(cè)》，從產(chǎn)品工廠發(fā)運(yùn)到送達(dá)客戶手中進(jìn)行全過程運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)管，確保每一環(huán)節(jié)運(yùn)輸質(zhì)量受控。截至目前，該公司產(chǎn)品包裝質(zhì)量投訴量大幅降低，預(yù)計(jì)一季度包裝質(zhì)量異議同比降幅達(dá)85%以上。
新技術(shù)擺脫進(jìn)口依賴
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者從鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)設(shè)計(jì)研究院了解到，依托該院完成的《高性能乳化銨油炸藥核心材料的研究與應(yīng)用》技術(shù)成果，鞍鋼打破了乳化銨油炸藥核心材料依賴進(jìn)口局面，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，這一成果引領(lǐng)炸藥生產(chǎn)工藝技術(shù)升級(jí)。
鞍鋼礦業(yè)露天采場(chǎng)年爆破量2億多噸，炸藥年需求量巨大，為提高露天采場(chǎng)爆破質(zhì)量，降低鏟裝、運(yùn)輸和破碎工序作業(yè)成本，從2004年開始鞍鋼礦業(yè)引進(jìn)了地面制乳裝藥車工藝生產(chǎn)乳化銨油炸藥，但因其核心材料嚴(yán)重依賴進(jìn)口，對(duì)保障生產(chǎn)順利運(yùn)行及成本控制極為不利。從2005年開始，鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)設(shè)計(jì)院組織力量開展課題研究并獲得成功。2011年，該課題成果開始在鞍鋼進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。
目前，此新型乳化銨油炸藥核心材料已在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦等七座大型礦山得以應(yīng)用，提高了鏟裝、運(yùn)輸、礦石破碎、巖石破碎效率，炸藥單耗降低7.37%，同時(shí)解決了難爆礦巖部位的難題，每年創(chuàng)效1.6億元。該課題先后獲得國(guó)家冶金科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)工程爆破協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、冶金礦山科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)以及遼寧省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
此外，在第八屆國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)上，鞍鋼集團(tuán)45項(xiàng)職工發(fā)明成果獲得46個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，“高鐵用重軌超聲探傷組合式探頭隨動(dòng)裝置的研發(fā)和應(yīng)用”等成果獲得展覽會(huì)金、銀、銅獎(jiǎng)。
隨著西部鐵路建設(shè)力度加大，鐵路基建投資保持高位，鐵路成為“一帶一路”戰(zhàn)略的開路先鋒，國(guó)內(nèi)外多個(gè)積極因素使鋼軌需求保持旺盛態(tài)勢(shì)。鞍鋼集團(tuán)[微博]穩(wěn)步推進(jìn)鋼軌余熱淬火等技術(shù)的“移植”，組建電子商務(wù)中心，更換產(chǎn)品包裝，提升國(guó)產(chǎn)鋼軌的整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。
新包裝致“顏值”提升
近兩年，因包裝方式和包裝材料選擇不當(dāng)、運(yùn)輸途中碰撞或裝卸等原因，該公司冷軋系列產(chǎn)品的銹蝕和變形，線材產(chǎn)品的散卷和劃傷等問題時(shí)有發(fā)生。從去年11月起公司深入推進(jìn)產(chǎn)品包裝質(zhì)量提升工作。
鞍鋼股份鋼鐵產(chǎn)品正式換“新裝”——冷軋硅鋼卷不再是塑料包裝，而是采用灰色和藍(lán)色搭配的全硅鋼板外包裝，而冷軋卷外包裝材料則由冷軋鋼板升級(jí)為全鍍鋅板。同時(shí)，產(chǎn)品外包裝上均印有紅色的鞍鋼標(biāo)識(shí)和規(guī)范的企業(yè)名稱。由此，鞍鋼冷軋產(chǎn)品的“顏值”得以提升，產(chǎn)品的辨識(shí)度也顯著提高，而包裝費(fèi)預(yù)算則總體降低了8%。
公司通過與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)包裝方法對(duì)標(biāo)、優(yōu)化運(yùn)輸和裝卸操作、征詢顧客意見等，共提出涉及包裝材料、包裝方式、包裝作業(yè)、運(yùn)輸方式等改進(jìn)建議30余項(xiàng)。采購(gòu)了高質(zhì)量、低成本的新型包裝材料，通過新型包裝材料現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，落實(shí)各項(xiàng)改進(jìn)措施。目前，冷軋系列產(chǎn)品最新外觀形象確定、外包裝板推廣應(yīng)用鍍鋅材料、筒狀包裝膜試制及現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用、中板產(chǎn)品應(yīng)用高黏度鋁箔側(cè)標(biāo)簽、線材提高打捆牢固性等關(guān)鍵包裝質(zhì)量提升措施穩(wěn)步推進(jìn)。
同時(shí)，公司將包裝異議指標(biāo)納入專項(xiàng)管理考核細(xì)則，編印了《產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、物流運(yùn)輸手冊(cè)》，從產(chǎn)品工廠發(fā)運(yùn)到送達(dá)客戶手中進(jìn)行全過程運(yùn)輸質(zhì)量監(jiān)管，確保每一環(huán)節(jié)運(yùn)輸質(zhì)量受控。截至目前，該公司產(chǎn)品包裝質(zhì)量投訴量大幅降低，預(yù)計(jì)一季度包裝質(zhì)量異議同比降幅達(dá)85%以上。
新技術(shù)擺脫進(jìn)口依賴
《中國(guó)企業(yè)報(bào)》記者從鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)設(shè)計(jì)研究院了解到，依托該院完成的《高性能乳化銨油炸藥核心材料的研究與應(yīng)用》技術(shù)成果，鞍鋼打破了乳化銨油炸藥核心材料依賴進(jìn)口局面，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白，這一成果引領(lǐng)炸藥生產(chǎn)工藝技術(shù)升級(jí)。
鞍鋼礦業(yè)露天采場(chǎng)年爆破量2億多噸，炸藥年需求量巨大，為提高露天采場(chǎng)爆破質(zhì)量，降低鏟裝、運(yùn)輸和破碎工序作業(yè)成本，從2004年開始鞍鋼礦業(yè)引進(jìn)了地面制乳裝藥車工藝生產(chǎn)乳化銨油炸藥，但因其核心材料嚴(yán)重依賴進(jìn)口，對(duì)保障生產(chǎn)順利運(yùn)行及成本控制極為不利。從2005年開始，鞍鋼集團(tuán)礦業(yè)設(shè)計(jì)院組織力量開展課題研究并獲得成功。2011年，該課題成果開始在鞍鋼進(jìn)入實(shí)際應(yīng)用階段。
目前，此新型乳化銨油炸藥核心材料已在鞍鋼礦業(yè)齊大山鐵礦等七座大型礦山得以應(yīng)用，提高了鏟裝、運(yùn)輸、礦石破碎、巖石破碎效率，炸藥單耗降低7.37%，同時(shí)解決了難爆礦巖部位的難題，每年創(chuàng)效1.6億元。該課題先后獲得國(guó)家冶金科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)、中國(guó)工程爆破協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)、冶金礦山科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)以及遼寧省技術(shù)發(fā)明一等獎(jiǎng)多個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。
此外，在第八屆國(guó)際發(fā)明展覽會(huì)上，鞍鋼集團(tuán)45項(xiàng)職工發(fā)明成果獲得46個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)，“高鐵用重軌超聲探傷組合式探頭隨動(dòng)裝置的研發(fā)和應(yīng)用”等成果獲得展覽會(huì)金、銀、銅獎(jiǎng)。