4月8日，現(xiàn)代鋼鐵公司和現(xiàn)代海斯克公司分別召開理事會，通過了兩家公司合并的議案，并簽訂相關(guān)協(xié)議，合并日期初步定于今年7月1日。這將是現(xiàn)代鋼鐵公司繼2013年12月合并海斯克的冷軋業(yè)務后的又一次重大調(diào)整。
目前，現(xiàn)代海斯克的最大股東是現(xiàn)代汽車（股權(quán)29.37%），其次是起亞汽車（15.65%）?，F(xiàn)代海斯克2014年海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸，占銷售總量的64.0%；銷售額為2.8405萬億韓元，占銷售總額的67.4%。如果此次合并成功，現(xiàn)代鋼鐵公司將擁有現(xiàn)代海斯克旗下位于美國、印度和中國等11個國家的鋼材加工中心，由此構(gòu)建穩(wěn)定的汽車用鋼銷售體系，其海外業(yè)務整體實力將得到顯著提升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計，合并之后新成立的超大型鋼鐵企業(yè)市值總額將達到10萬億韓元，年銷售額達20萬億韓元，總資產(chǎn)達31萬億韓元。
目前，現(xiàn)代海斯克的最大股東是現(xiàn)代汽車（股權(quán)29.37%），其次是起亞汽車（15.65%）?，F(xiàn)代海斯克2014年海外鋼材加工中心的鋼材銷售量為240.2萬噸，占銷售總量的64.0%；銷售額為2.8405萬億韓元，占銷售總額的67.4%。如果此次合并成功，現(xiàn)代鋼鐵公司將擁有現(xiàn)代海斯克旗下位于美國、印度和中國等11個國家的鋼材加工中心，由此構(gòu)建穩(wěn)定的汽車用鋼銷售體系，其海外業(yè)務整體實力將得到顯著提升。據(jù)業(yè)內(nèi)人士保守估計，合并之后新成立的超大型鋼鐵企業(yè)市值總額將達到10萬億韓元，年銷售額達20萬億韓元，總資產(chǎn)達31萬億韓元。