牽頭承辦第二屆汽車(chē)鋼生產(chǎn)技術(shù)國(guó)際研討會(huì)、組建汽車(chē)鋼營(yíng)銷(xiāo)（服務(wù)）中心、開(kāi)發(fā)出第三代汽車(chē)用鋼AQP980、與日本神戶(hù)制鋼攜手進(jìn)軍高端汽車(chē)板市場(chǎng)……連續(xù)的“大動(dòng)作”顯示了鞍鋼集團(tuán)逐鹿汽車(chē)用鋼市場(chǎng)的雄心。

近日，《中國(guó)冶金報(bào)》記者在鞍鋼了解到，隨著節(jié)能減排和安全性能要求的不斷提高，同時(shí)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化和提高汽車(chē)安全性成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)必須解決的難題，而高強(qiáng)鋼和先進(jìn)制造技術(shù)的廣泛應(yīng)用是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的有效方法。作為國(guó)內(nèi)主要的汽車(chē)用鋼供應(yīng)商，鞍鋼不僅為汽車(chē)廠(chǎng)家提供高質(zhì)量的汽車(chē)用鋼，還向用戶(hù)提供汽車(chē)用鋼應(yīng)用技術(shù)的系統(tǒng)解決方案。

研發(fā)與生產(chǎn)能力雙提升

汽車(chē)用鋼年產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到190萬(wàn)噸———鞍鋼汽車(chē)與家電用鋼研究所的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)讓鞍鋼人眼前一亮。而這背后，是鞍鋼人多年在該領(lǐng)域的探索和付出。在過(guò)去的十幾年里，鞍鋼通過(guò)技術(shù)引進(jìn)和創(chuàng)新，建成了多條高水平的汽車(chē)板生產(chǎn)線(xiàn)，形成了汽車(chē)板核心生產(chǎn)技術(shù)，完善了汽車(chē)板質(zhì)量管理體系，具備了生產(chǎn)汽車(chē)用鋼所需的設(shè)備、管理和核心生產(chǎn)技術(shù)等條件。

目前鞍鋼開(kāi)發(fā)的熱軋、冷軋、熱鍍鋅DP（雙相）鋼，最高強(qiáng)度級(jí)別為980MPa，主要應(yīng)用在汽車(chē)結(jié)構(gòu)件和安全件等部位，并已開(kāi)發(fā)出590MPa、780MPa、980MPa級(jí)冷軋TRIP（相變誘導(dǎo)塑性）鋼，產(chǎn)品應(yīng)用在汽車(chē)側(cè)圍加強(qiáng)板、前端梁等結(jié)構(gòu)件和安全件上。2012年，鞍鋼采用新的生產(chǎn)技術(shù)在傳統(tǒng)生產(chǎn)線(xiàn)上實(shí)現(xiàn)了TWIP（孿生誘發(fā)塑性）鋼的工業(yè)化生產(chǎn)，生產(chǎn)出中厚板、熱軋、冷軋系列產(chǎn)品，具有更好的成形性能和吸能效果。在汽車(chē)大梁板領(lǐng)域，鞍鋼開(kāi)發(fā)了成系列的420MPa、510MPa、610MPa和700MPa級(jí)汽車(chē)大梁板，主要應(yīng)用在汽車(chē)排氣系統(tǒng)、前后懸掛系統(tǒng)以及底盤(pán)和結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。鞍鋼還開(kāi)發(fā)了系列內(nèi)高壓成形用鋼，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)供貨。

提供方案實(shí)現(xiàn)最佳應(yīng)用

秉承“應(yīng)用為王”的理念，鞍鋼廣泛開(kāi)展汽車(chē)用鋼應(yīng)用技術(shù)研究。鞍鋼不僅為汽車(chē)廠(chǎng)家提供高質(zhì)量的汽車(chē)用鋼，還在新車(chē)型的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中提供系統(tǒng)的解決方案，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)用鋼的最佳應(yīng)用。

由于汽車(chē)用鋼的強(qiáng)度和硬度高，成形后容易發(fā)生回彈，鋼中合金含量高也導(dǎo)致焊接困難的問(wèn)題。為協(xié)助客戶(hù)順利使用鋼材，鞍鋼在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了高強(qiáng)鋼的成形回彈研究，建立各種高強(qiáng)鋼的焊接性能數(shù)據(jù)庫(kù)，為客戶(hù)應(yīng)用提供技術(shù)支持，并通過(guò)與客戶(hù)合作，使TRIP780順利沖壓成合格零件。

為集中鞍鋼汽車(chē)用鋼產(chǎn)品銷(xiāo)售、研發(fā)和服務(wù)資源，建立以客戶(hù)為中心的快速反應(yīng)機(jī)制與貼近服務(wù)體系，進(jìn)一步增強(qiáng)汽車(chē)用鋼產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，近日，鞍鋼決定組建汽車(chē)鋼營(yíng)銷(xiāo)（服務(wù)）中心。該中心是鞍鋼汽車(chē)鋼產(chǎn)品的專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售服務(wù)平臺(tái)，集鞍鋼汽車(chē)用鋼產(chǎn)品市場(chǎng)布局、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、客戶(hù)管理、產(chǎn)品銷(xiāo)售、技術(shù)服務(wù)、新產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用推廣、加工配送服務(wù)于一體，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)資源優(yōu)化配置，統(tǒng)一面對(duì)汽車(chē)客戶(hù)，以增強(qiáng)鞍鋼汽車(chē)用鋼產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和創(chuàng)效能力。

隨著鞍鋼汽車(chē)用鋼品種的增加和質(zhì)量的提高，鞍鋼汽車(chē)板的用戶(hù)不斷增加，其已成為中國(guó)一汽、大眾汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、通用汽車(chē)等汽車(chē)廠(chǎng)家的鋼材供應(yīng)商。

打造汽車(chē)用鋼“升級(jí)版”

日前，隨著第三代汽車(chē)用鋼AQP980在鞍鋼天鐵冷軋薄板公司面世，鞍鋼走在了汽車(chē)用鋼研發(fā)的前沿，成為全球極少數(shù)具備Q&P（淬火配分）鋼批量供貨能力的鋼鐵企業(yè)之一。

Q&P鋼作為第三代汽車(chē)用鋼的代表品種之一，具有良好的強(qiáng)度和塑性，而且合金含量低，符合汽車(chē)用鋼輕量化發(fā)展方向，特別適用于加工汽車(chē)結(jié)構(gòu)件、防撞件和內(nèi)部加強(qiáng)板。

今年10月17日，鞍鋼與日本神戶(hù)制鋼合資成立鞍鋼神鋼冷軋高強(qiáng)汽車(chē)鋼板有限公司，攜手進(jìn)軍高端汽車(chē)板市場(chǎng)，這將進(jìn)一步增強(qiáng)鞍鋼在汽車(chē)板領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

根據(jù)當(dāng)天簽署的相關(guān)協(xié)議，合資公司由鞍鋼股份有限公司控股51%、神戶(hù)制鋼投資有限公司持股49%。合資公司將在鞍鋼本部建設(shè)一條年產(chǎn)60萬(wàn)噸新型水冷式冷軋連續(xù)退火生產(chǎn)線(xiàn)，主要生產(chǎn)590MPa以上級(jí)別的雙相（DP）冷軋高強(qiáng)汽車(chē)用鋼。2016年初，該生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)后，將更好地滿(mǎn)足汽車(chē)客戶(hù)對(duì)高強(qiáng)鋼板不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，提升鞍鋼冷軋汽車(chē)板的市場(chǎng)份額，特別是在較難進(jìn)入的高端汽車(chē)板領(lǐng)域提高市場(chǎng)份額。