當(dāng)前，以信息技術(shù)為核心的新一輪科技革命正在孕育興起，互聯(lián)網(wǎng)日益成為創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的先導(dǎo)力量，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活，有力推動著社會發(fā)展。以寶鋼集團(tuán)為代表的一批上海傳統(tǒng)企業(yè)開始嘗試與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)姻，通過新興信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用,積極探索各種基于互聯(lián)網(wǎng)的新興服務(wù)業(yè)態(tài),有力促進(jìn)了企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正成為上海創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的新動力。
服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)助力電商化轉(zhuǎn)型。寶鋼集團(tuán)電子商務(wù)平臺從服務(wù)內(nèi)部物流采購開始，不斷革新傳統(tǒng)鋼鐵流通生態(tài)。如今,已成功實現(xiàn)向“第三方”平臺的轉(zhuǎn)型發(fā)展。2013年，寶鋼國際與寶山區(qū)市政府共同出資成立上海鋼鐵交易中心。上海鋼鐵交易中心圍繞鋼鐵交易、信息、物流、金融、研發(fā)、再生資源等六大功能，實現(xiàn)跨所有制央企、民營企業(yè)、地方企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成以大生產(chǎn)、大流通、大市場為特點的鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)體系。同時,基于規(guī)模化的真實交易，形成鋼材交易和服務(wù)的“上海價格”和“上海標(biāo)準(zhǔn)”。平臺作為鋼材業(yè)的淘寶，與寶鋼、鞍鋼、首鋼、馬鋼、包鋼、太鋼等152家社會鋼材生產(chǎn)制造企業(yè)保持穩(wěn)定聯(lián)系，與包括浙江物產(chǎn)、五礦集團(tuán)、南京華能等在內(nèi)的428家社會鋼材貿(mào)易商保持長期現(xiàn)貨交易。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保障生產(chǎn)零宕機(jī)。寶鋼設(shè)備檢修有限公司針對寶鋼大型裝備管理服務(wù)的需求，運用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)和WSN技術(shù)，實現(xiàn)對備件全生命周期物流跟蹤、連鑄生產(chǎn)線設(shè)備點檢維護(hù)及現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測等服務(wù)。通過車間聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)實時進(jìn)入MRO（維護(hù)、維修、運行）系統(tǒng)，實時分析展示、生成異常報告。同時，基于歷史數(shù)據(jù)構(gòu)建設(shè)備運行數(shù)據(jù)模型，開展?fàn)顟B(tài)分析和故障預(yù)斷，及時調(diào)整備件庫存。通過寶鋼機(jī)械廠的系統(tǒng)應(yīng)用，冶金流程生產(chǎn)維護(hù)水平提高20%、工業(yè)設(shè)備及備件利用率提高10%；降低設(shè)備故障率和維護(hù)成本，提高設(shè)備綜合效率、降低公司年噸鋼維修維護(hù)費用、降低事故成本，折合成相應(yīng)產(chǎn)能，實現(xiàn)間接效益3000余萬元。
互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈協(xié)作催生新模式。EVI（供應(yīng)商早期介入）是指材料制造商介入下游用戶的早期研發(fā)階段，充分了解用戶對原材料性能的要求，從而為客戶提供更高性能的材料和個性化的服務(wù)。寶鋼集團(tuán)很早就介入了汽車板EVI業(yè)務(wù)，通過基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，建立了寶鋼與汽車用戶、科研單位的緊密合作關(guān)系，形成了一個完整的汽車板數(shù)據(jù)庫。用戶只要告訴寶鋼需要多少輛某型號的轎車，信息系統(tǒng)就會在第一時間作出反應(yīng)，根據(jù)需求驅(qū)動生產(chǎn)。
服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)助力電商化轉(zhuǎn)型。寶鋼集團(tuán)電子商務(wù)平臺從服務(wù)內(nèi)部物流采購開始，不斷革新傳統(tǒng)鋼鐵流通生態(tài)。如今,已成功實現(xiàn)向“第三方”平臺的轉(zhuǎn)型發(fā)展。2013年，寶鋼國際與寶山區(qū)市政府共同出資成立上海鋼鐵交易中心。上海鋼鐵交易中心圍繞鋼鐵交易、信息、物流、金融、研發(fā)、再生資源等六大功能，實現(xiàn)跨所有制央企、民營企業(yè)、地方企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，形成以大生產(chǎn)、大流通、大市場為特點的鋼鐵供應(yīng)鏈服務(wù)體系。同時,基于規(guī)模化的真實交易，形成鋼材交易和服務(wù)的“上海價格”和“上海標(biāo)準(zhǔn)”。平臺作為鋼材業(yè)的淘寶，與寶鋼、鞍鋼、首鋼、馬鋼、包鋼、太鋼等152家社會鋼材生產(chǎn)制造企業(yè)保持穩(wěn)定聯(lián)系，與包括浙江物產(chǎn)、五礦集團(tuán)、南京華能等在內(nèi)的428家社會鋼材貿(mào)易商保持長期現(xiàn)貨交易。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)保障生產(chǎn)零宕機(jī)。寶鋼設(shè)備檢修有限公司針對寶鋼大型裝備管理服務(wù)的需求，運用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)RFID技術(shù)和WSN技術(shù)，實現(xiàn)對備件全生命周期物流跟蹤、連鑄生產(chǎn)線設(shè)備點檢維護(hù)及現(xiàn)場環(huán)境監(jiān)測等服務(wù)。通過車間聯(lián)網(wǎng)，設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)實時進(jìn)入MRO（維護(hù)、維修、運行）系統(tǒng)，實時分析展示、生成異常報告。同時，基于歷史數(shù)據(jù)構(gòu)建設(shè)備運行數(shù)據(jù)模型，開展?fàn)顟B(tài)分析和故障預(yù)斷，及時調(diào)整備件庫存。通過寶鋼機(jī)械廠的系統(tǒng)應(yīng)用，冶金流程生產(chǎn)維護(hù)水平提高20%、工業(yè)設(shè)備及備件利用率提高10%；降低設(shè)備故障率和維護(hù)成本，提高設(shè)備綜合效率、降低公司年噸鋼維修維護(hù)費用、降低事故成本，折合成相應(yīng)產(chǎn)能，實現(xiàn)間接效益3000余萬元。
互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈協(xié)作催生新模式。EVI（供應(yīng)商早期介入）是指材料制造商介入下游用戶的早期研發(fā)階段，充分了解用戶對原材料性能的要求，從而為客戶提供更高性能的材料和個性化的服務(wù)。寶鋼集團(tuán)很早就介入了汽車板EVI業(yè)務(wù)，通過基于互聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，建立了寶鋼與汽車用戶、科研單位的緊密合作關(guān)系，形成了一個完整的汽車板數(shù)據(jù)庫。用戶只要告訴寶鋼需要多少輛某型號的轎車，信息系統(tǒng)就會在第一時間作出反應(yīng)，根據(jù)需求驅(qū)動生產(chǎn)。