近日，馬鋼組織申報(bào)的國家“863”計(jì)劃項(xiàng)目課題《30噸軸重重載列車車輪材料服役行為及關(guān)鍵設(shè)計(jì)、制備技術(shù)》獲科技部批準(zhǔn)正式立項(xiàng)，1月12日批準(zhǔn)國撥專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)350萬元。這是馬鋼時(shí)隔7年后再次牽頭承擔(dān)國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“863”計(jì)劃)重點(diǎn)項(xiàng)目課題。
《30噸軸重重載列車車輪材料服役行為及關(guān)鍵設(shè)計(jì)、制備技術(shù)》項(xiàng)目課題預(yù)期目標(biāo)是：開發(fā)適用于我國重載線路的30噸軸重重載輾鋼車輪新產(chǎn)品，形成30噸軸重重載車輪鋼國產(chǎn)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)30噸軸重重載列車用車輪自主創(chuàng)新國產(chǎn)化，并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，將在重載車輪鋼設(shè)計(jì)、制造工藝方面申請專利5項(xiàng)以上。
馬鋼將在項(xiàng)目實(shí)施過程中創(chuàng)新項(xiàng)目管理，與項(xiàng)目參加單位中國鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、西南交通大學(xué)密切合作，努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。
《30噸軸重重載列車車輪材料服役行為及關(guān)鍵設(shè)計(jì)、制備技術(shù)》項(xiàng)目課題預(yù)期目標(biāo)是：開發(fā)適用于我國重載線路的30噸軸重重載輾鋼車輪新產(chǎn)品，形成30噸軸重重載車輪鋼國產(chǎn)化技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)30噸軸重重載列車用車輪自主創(chuàng)新國產(chǎn)化，并逐步實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。同時(shí)，將在重載車輪鋼設(shè)計(jì)、制造工藝方面申請專利5項(xiàng)以上。
馬鋼將在項(xiàng)目實(shí)施過程中創(chuàng)新項(xiàng)目管理，與項(xiàng)目參加單位中國鐵道科學(xué)研究院、鋼鐵研究總院、北京科技大學(xué)、西南交通大學(xué)密切合作，努力實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)。