鸚鵡洲長江大橋暨兩岸接線通車
28日，武漢市民收獲一份特別的新年禮物：武漢鸚鵡洲長江大橋暨兩岸接線正式通車，武鋼首個市政BT項目主體工程隨之圓滿收官，證明了武鋼不僅能煉好鋼，也能造好橋。
當(dāng)日上午，在省委常委、武漢市委書記阮成發(fā)激情洋溢的號令下，鸚鵡洲長江大橋放行通車。鸚鵡洲長江大橋，是武漢的第八座長江橋，也是世界最大的三塔四跨懸索橋，作為連通漢陽和武昌城區(qū)的二環(huán)線重要過江通道，通車后將近一步拉近漢陽與武昌的距離，改變兩岸交通流。
作為武漢新二環(huán)的重要一部分———鸚鵡洲長江大橋漢陽接線工程，是武鋼首個市政BT項目，標(biāo)的額高達(dá)40多億元，施工方為首次涉足市政工程的武鋼建工集團(tuán)城建公司。工程全長3.99公里，歷時3年多建造，沿線設(shè)有江城大道高架、墨水湖互通立交、馬滄湖上下匝道、江堤互通立交、國博大道高架等，貫穿漢陽主城區(qū)，貫通后漢陽區(qū)東西南北走向?qū)⑿纬扇ネā?br />
作為武鋼轉(zhuǎn)型發(fā)展、建工集團(tuán)“走出去”實施“三個轉(zhuǎn)變”的標(biāo)志工程和希望工程，漢陽接線工程打造了武鋼市政品牌，使用武鋼自產(chǎn)鋼材，實現(xiàn)武鋼從“建高爐”到“建高架”的華麗轉(zhuǎn)型。建工集團(tuán)從服務(wù)武鋼到服務(wù)社會，成為相關(guān)產(chǎn)業(yè)在鋼鐵寒冬中攻堅克難、轉(zhuǎn)型發(fā)展的典型代表。
武鋼副總經(jīng)理傅連春參加通車儀式。