京唐公司煉鋼作業(yè)部通過(guò)改造設(shè)備，規(guī)范操作，加強(qiáng)日常管理等措施，在提高連鑄機(jī)足輥軸承壽命攻關(guān)上取得較大進(jìn)展，收到提高連鑄功能精度、提升鑄坯質(zhì)量、降低備件成本等多重效益。今年前8個(gè)月，連鑄一區(qū)節(jié)約足輥35套、節(jié)約軸承256套，累計(jì)節(jié)約備件費(fèi)30多萬(wàn)元。
結(jié)晶器是連鑄機(jī)鋼水冷卻、凝結(jié)成鑄坯的主要設(shè)備。結(jié)晶器的運(yùn)行狀態(tài)、功能精度，對(duì)鑄機(jī)的拉速、鑄坯表面及內(nèi)部質(zhì)量影響極大。結(jié)晶器是由兩對(duì)寬面水箱和兩對(duì)窄面水箱“拼接”而成，每個(gè)水箱下方有足輥支撐。寬面有兩組4節(jié)足輥，窄面有4組單節(jié)足輥。這些足輥內(nèi)部共有軸承48套，起到支撐結(jié)晶器框架、固定坯殼尺寸、引導(dǎo)鑄坯滑動(dòng)等多重作用。
消除鑄坯質(zhì)量的設(shè)備隱患。連鑄一區(qū)的兩臺(tái)雙流2150大型高速鑄機(jī)在澆鑄汽車板用鋼、家電板用鋼時(shí)，對(duì)結(jié)晶器的功能精度要求很高。然而，一段時(shí)期，鑄坯表面劃傷等質(zhì)量問(wèn)題異常增多，一方面影響到重點(diǎn)品種鋼的合同兌現(xiàn)，又推高了生產(chǎn)成本。為攻克這一質(zhì)量難題，該部組織人員對(duì)鑄機(jī)各部位的功能精度進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)，逐步縮小“包圍圈”，終于發(fā)現(xiàn)由于結(jié)晶器足輥軸承性能不穩(wěn)定，軸承滾珠磨損較快，并且磨損程度不一樣，造成軸承晃動(dòng)，有時(shí)出現(xiàn)軸承“抱死”現(xiàn)象，最終導(dǎo)致將正在成型期間的鑄坯表面劃傷。針對(duì)這些問(wèn)題，他們多次與廠家研究，改進(jìn)軸承材質(zhì)，提高軸承的耐磨、耐壓強(qiáng)度，保證了結(jié)晶器的功能和精度。
進(jìn)一步提高軸承壽命。足輥軸承長(zhǎng)期在高溫、蒸汽的環(huán)境下運(yùn)行，對(duì)材質(zhì)要求很高，其成本也比普通的軸承高。京唐公司煉鋼部連鑄一區(qū)職工圍繞降低軸承消耗，仔細(xì)研究結(jié)晶器足輥和軸承的結(jié)構(gòu)，對(duì)比不同過(guò)鋼量時(shí)的軸承磨損情況，他們發(fā)現(xiàn)，結(jié)晶器足輥的原始設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。由于廠家為了方便安裝，選用密封軸承，但這種軸承不能在線加油，而結(jié)晶器過(guò)鋼量超過(guò)10萬(wàn)噸以后，軸承內(nèi)部原有的潤(rùn)滑油脂被高溫鋼水烤干，軸承很快就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。由于鑄機(jī)框架無(wú)法改動(dòng)，加上足輥軸承需要密封，一次注入的潤(rùn)滑脂十分有限。他們多次下到幾米深的地溝里，觀察測(cè)量，最終將足輥軸承的潤(rùn)滑管路與零段潤(rùn)滑的主管路相連在一起，不僅減少了改造的難度，而且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加油。
精細(xì)管理保穩(wěn)定。鑄機(jī)生產(chǎn)連續(xù)性很強(qiáng)，一些澆次經(jīng)常要跨班作業(yè)。澆鋼期間的設(shè)備巡檢，特別是交接班過(guò)程中的檢查確認(rèn)，對(duì)鑄機(jī)狀況影響很大。連鑄一區(qū)根據(jù)情況變化，及時(shí)修訂細(xì)化設(shè)備管理規(guī)程，最大限度地減少人為失誤。改造后的足輥軸承，新增了8個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。他們收集了大量的數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，明確規(guī)定每次給軸承加油的周期為30分鐘，每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)每次加油0.2克，并通過(guò)電腦記錄下加油數(shù)據(jù)，減少漏加、多加。結(jié)晶器足輥平時(shí)蓋在蓋板下面，檢查時(shí)需要吊開(kāi)蓋板，并用工具檢測(cè)，以前個(gè)別職工圖省事，交接班時(shí)只是口頭詢問(wèn)?，F(xiàn)在，連鑄一區(qū)規(guī)定必須開(kāi)蓋檢查，兩班人員互相確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定檢查確認(rèn)，嚴(yán)格考核，督促崗位職工及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患。
結(jié)晶器是連鑄機(jī)鋼水冷卻、凝結(jié)成鑄坯的主要設(shè)備。結(jié)晶器的運(yùn)行狀態(tài)、功能精度，對(duì)鑄機(jī)的拉速、鑄坯表面及內(nèi)部質(zhì)量影響極大。結(jié)晶器是由兩對(duì)寬面水箱和兩對(duì)窄面水箱“拼接”而成，每個(gè)水箱下方有足輥支撐。寬面有兩組4節(jié)足輥，窄面有4組單節(jié)足輥。這些足輥內(nèi)部共有軸承48套，起到支撐結(jié)晶器框架、固定坯殼尺寸、引導(dǎo)鑄坯滑動(dòng)等多重作用。
消除鑄坯質(zhì)量的設(shè)備隱患。連鑄一區(qū)的兩臺(tái)雙流2150大型高速鑄機(jī)在澆鑄汽車板用鋼、家電板用鋼時(shí)，對(duì)結(jié)晶器的功能精度要求很高。然而，一段時(shí)期，鑄坯表面劃傷等質(zhì)量問(wèn)題異常增多，一方面影響到重點(diǎn)品種鋼的合同兌現(xiàn)，又推高了生產(chǎn)成本。為攻克這一質(zhì)量難題，該部組織人員對(duì)鑄機(jī)各部位的功能精度進(jìn)行反復(fù)檢驗(yàn)，逐步縮小“包圍圈”，終于發(fā)現(xiàn)由于結(jié)晶器足輥軸承性能不穩(wěn)定，軸承滾珠磨損較快，并且磨損程度不一樣，造成軸承晃動(dòng)，有時(shí)出現(xiàn)軸承“抱死”現(xiàn)象，最終導(dǎo)致將正在成型期間的鑄坯表面劃傷。針對(duì)這些問(wèn)題，他們多次與廠家研究，改進(jìn)軸承材質(zhì)，提高軸承的耐磨、耐壓強(qiáng)度，保證了結(jié)晶器的功能和精度。
進(jìn)一步提高軸承壽命。足輥軸承長(zhǎng)期在高溫、蒸汽的環(huán)境下運(yùn)行，對(duì)材質(zhì)要求很高，其成本也比普通的軸承高。京唐公司煉鋼部連鑄一區(qū)職工圍繞降低軸承消耗，仔細(xì)研究結(jié)晶器足輥和軸承的結(jié)構(gòu)，對(duì)比不同過(guò)鋼量時(shí)的軸承磨損情況，他們發(fā)現(xiàn)，結(jié)晶器足輥的原始設(shè)計(jì)存在問(wèn)題。由于廠家為了方便安裝，選用密封軸承，但這種軸承不能在線加油，而結(jié)晶器過(guò)鋼量超過(guò)10萬(wàn)噸以后，軸承內(nèi)部原有的潤(rùn)滑油脂被高溫鋼水烤干，軸承很快就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。由于鑄機(jī)框架無(wú)法改動(dòng)，加上足輥軸承需要密封，一次注入的潤(rùn)滑脂十分有限。他們多次下到幾米深的地溝里，觀察測(cè)量，最終將足輥軸承的潤(rùn)滑管路與零段潤(rùn)滑的主管路相連在一起，不僅減少了改造的難度，而且實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加油。
精細(xì)管理保穩(wěn)定。鑄機(jī)生產(chǎn)連續(xù)性很強(qiáng)，一些澆次經(jīng)常要跨班作業(yè)。澆鋼期間的設(shè)備巡檢，特別是交接班過(guò)程中的檢查確認(rèn)，對(duì)鑄機(jī)狀況影響很大。連鑄一區(qū)根據(jù)情況變化，及時(shí)修訂細(xì)化設(shè)備管理規(guī)程，最大限度地減少人為失誤。改造后的足輥軸承，新增了8個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)。他們收集了大量的數(shù)據(jù)，不斷優(yōu)化工藝參數(shù)，明確規(guī)定每次給軸承加油的周期為30分鐘，每個(gè)潤(rùn)滑點(diǎn)每次加油0.2克，并通過(guò)電腦記錄下加油數(shù)據(jù)，減少漏加、多加。結(jié)晶器足輥平時(shí)蓋在蓋板下面，檢查時(shí)需要吊開(kāi)蓋板，并用工具檢測(cè)，以前個(gè)別職工圖省事，交接班時(shí)只是口頭詢問(wèn)?，F(xiàn)在，連鑄一區(qū)規(guī)定必須開(kāi)蓋檢查，兩班人員互相確認(rèn)，發(fā)現(xiàn)未按規(guī)定檢查確認(rèn)，嚴(yán)格考核，督促崗位職工及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除設(shè)備隱患。