10月16日，記者從重鋼股份公司獲悉，依據(jù)地方鐵路局下發(fā)的機車標準，重鋼物運部“吳剛機電創(chuàng)新工作室”，發(fā)揮自主創(chuàng)新能力，大力開展技術(shù)攻關(guān)，于日前成功實現(xiàn)了自主安裝機車輪對扣環(huán)。該項目不僅大大節(jié)約了設(shè)備加裝改造成本，也標志著重鋼成為西南地區(qū)首家自主安裝機車輪對扣環(huán)的企業(yè)。
安裝鐵路機車輪對扣環(huán)主要是為了防止內(nèi)燃機車輪箍弛緩而造成機車脫軌事故，根據(jù)地方鐵路局的規(guī)定，必須為機車加裝對扣環(huán)，機車才能在國鐵上行駛。
據(jù)負責項目實施的物運部鐵路設(shè)備作業(yè)區(qū)高級技師吳剛介紹，機車輪對扣環(huán)加裝后會改變機車結(jié)構(gòu)，引發(fā)輪輞與輪箍的配合面變短，輪輞受力中心外移，從而導致輪輞彎曲變形;輪箍的踏面和輪緣在使用過程中會發(fā)生磨損，在恢復踏面和輪緣的線型時，對車輪進行車削修整，從而導致輪箍與輪緣變薄，安裝難度極大。
面對這些困難，從今年6月份起，物運部鐵路設(shè)備作業(yè)區(qū)以“吳剛機電創(chuàng)新工作室”為平臺，調(diào)集專業(yè)技術(shù)尖兵，歷時2個多月，查閱了大量的內(nèi)燃機車資料，對加裝對扣環(huán)后車輪強度發(fā)生的變化進行分析與研究，制定出了對扣環(huán)加裝方案和機車輪箍扣環(huán)安裝工藝，并于今年8月初開始對第一臺鐵路機車GK1c0605號實施攻關(guān)。
9月28日，由重鋼自主安裝機車輪對扣環(huán)的機車正式投入運行。截至目前，機車運行狀況良好，完全達到鐵路局的機車標準。據(jù)了解，自主安裝機車輪對扣環(huán)，每臺機車能節(jié)約外委費用約15萬元。重鋼股份公司其余5臺GK型機車輪對扣環(huán)自主安裝工作也將陸續(xù)展開，預計將于明年全部完成