今年上半年，全國(guó)重點(diǎn)鋼企平均噸鋼利潤(rùn)最低為0.43元。
“1噸鋼賺的錢(qián)還不夠買(mǎi)一根冰棍，鋼鐵行業(yè)正在走向‘寒冬’。”省內(nèi)一些鋼企負(fù)責(zé)人直呼：需求疲軟、產(chǎn)能過(guò)剩，再加上鐵礦石高價(jià)位、鋼材低價(jià)格的雙重?cái)D壓，吞噬了本就微薄的利潤(rùn)。與此同時(shí)，在防治大氣污染的環(huán)保壓力下，我省到2017年底壓減6000萬(wàn)噸產(chǎn)能的硬指標(biāo)，更讓整個(gè)行業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
“依靠創(chuàng)新，尋求‘質(zhì)’的突破，是鋼企突圍的根本之策。”日前，在唐山舉行的由中國(guó)科協(xié)主辦、省科協(xié)等單位承辦的，以“打造綠色鋼鐵，建設(shè)生態(tài)文明”為主題的“技術(shù)創(chuàng)新·企業(yè)發(fā)展”論壇上，13位院士專(zhuān)家認(rèn)為，圈內(nèi)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)是鋼鐵行業(yè)尋求突破的難點(diǎn)，如何依托自身優(yōu)勢(shì)，以差異化思路尋求核心競(jìng)爭(zhēng)力突出、利潤(rùn)空間更大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式至關(guān)重要。
“礦石漲價(jià)—利潤(rùn)縮水”，成本困局如何破
——改變“吃”精料傳統(tǒng)，創(chuàng)新工藝設(shè)備利用性?xún)r(jià)比高的低品位礦石
“礦石資源受制于人，帶給鋼鐵企業(yè)成本上的巨大壓力。”論壇上，多位專(zhuān)家憂(yōu)心忡忡。
“鐵礦石是鋼鐵的主要原料，占鋼材成本的60%左右。”河北鋼鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)王義芳介紹，目前我國(guó)60%以上的鐵礦石需要依賴(lài)進(jìn)口，近年來(lái)在鋼材價(jià)格連年下跌的情況下，進(jìn)口鐵礦石價(jià)格卻大幅上漲。
相關(guān)材料顯示，以1994年4月的鐵礦石和鋼材價(jià)格為標(biāo)準(zhǔn)，以100為基數(shù)，那么今年的鋼材價(jià)格已經(jīng)降到102左右，幾乎跌到20年前的水平。而與此同時(shí)，鐵礦石價(jià)格卻一路高歌猛進(jìn)，最近已經(jīng)漲到400-500，20年間上升了四五倍，最高時(shí)甚至高達(dá)6倍。
鋼材市場(chǎng)低迷的背后是鐵礦石價(jià)格處于高位的現(xiàn)狀。“礦石漲價(jià)由供求關(guān)系決定，一定時(shí)期內(nèi)這種狀況難以改變。”一些專(zhuān)家還關(guān)注到全球鐵礦石資源供給結(jié)構(gòu)的改變：近年來(lái)，進(jìn)口礦石品質(zhì)趨降，有害元素含量有所提高，對(duì)配礦建堆及燒結(jié)、煉鐵等后續(xù)工藝提出了更高要求，很大程度上增加了生產(chǎn)的難度和壓力。
“需要轉(zhuǎn)換思路，改變只能‘吃’精料的傳統(tǒng)觀念。”針對(duì)新的資源供應(yīng)形勢(shì)，河北鋼鐵集團(tuán)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)李毅仁認(rèn)為，鋼鐵企業(yè)應(yīng)立足自身，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，改善工藝設(shè)備，拓展其對(duì)原料礦石的適應(yīng)范圍。
中國(guó)工程院院士劉玠的觀點(diǎn)與此殊途同歸，“還是要通過(guò)合理利用國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)資源，來(lái)降低對(duì)進(jìn)口鐵礦石的依賴(lài)度。”他介紹，目前，我國(guó)鐵礦已查明資源儲(chǔ)量744億噸，總量不小但品位較低。從價(jià)格上來(lái)說(shuō)，2012年國(guó)內(nèi)磁鐵精礦制造成本約為450元/噸，要比進(jìn)口鐵礦石動(dòng)輒近千元的價(jià)格節(jié)省近一半成本。“如果這些資源能實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的合理利用，就可以大大提升鋼鐵企業(yè)的生存能力。”
“利用技術(shù)創(chuàng)新化解礦石成本壓力，韓國(guó)浦項(xiàng)公司的低成本制造理念值得我省鋼企借鑒。”李毅仁介紹，目前浦項(xiàng)公司已在全球鎖定了二十多家性?xún)r(jià)比較高的低品位礦，下大力量從改進(jìn)設(shè)備和工藝做起，用低品位礦的經(jīng)濟(jì)料代替高品質(zhì)、高品位的精料，同樣生產(chǎn)出高水平的產(chǎn)品。“算算綜合賬，雖然改進(jìn)設(shè)備和技術(shù)需要支付一定成本，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大量的原材料成本可以降低，這樣的買(mǎi)賣(mài)穩(wěn)賺不賠。”
“粗放式發(fā)展的鋼鐵業(yè)，必須要通過(guò)技術(shù)革新擴(kuò)展利潤(rùn)空間。”王義芳表示，可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，廢鋼的積蓄量會(huì)與日俱增。二十年后，廢鋼會(huì)成為鐵礦石的最理想替代品，成為煉鋼的主要原料。“無(wú)論怎樣，減少對(duì)鐵礦石的高依賴(lài)度，技術(shù)創(chuàng)新是繞不開(kāi)的命題。”
“追高模仿—產(chǎn)品趨同”，群蜂效應(yīng)如何解
——用“技術(shù)差異”營(yíng)造核心競(jìng)爭(zhēng)力，依托自身特色做強(qiáng)自身特色
“賣(mài)得好—被模仿—競(jìng)相壓價(jià)—全行業(yè)利潤(rùn)降低，一味模仿帶來(lái)的弊端已形成一條惡性循環(huán)鏈。”劉玠認(rèn)為，眾多企業(yè)在一個(gè)層面上進(jìn)行同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，成為鋼鐵行業(yè)一大頑疾。
以汽車(chē)板為例，相關(guān)資料顯示，在上世紀(jì)90年代，國(guó)內(nèi)汽車(chē)板生產(chǎn)廠家僅有寶鋼一家。但時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能在1000萬(wàn)噸以上的鋼企，很多都有上汽車(chē)板的打算。
“目前的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，很多是看別人生產(chǎn)什么產(chǎn)品暢銷(xiāo)，就回來(lái)拷貝國(guó)外鋼號(hào)、拷貝別人的生產(chǎn)線(xiàn)，這樣做的結(jié)果是永遠(yuǎn)比別人晚半拍。”高效軋制國(guó)家工程研究中心主任、北京科技大學(xué)教授唐荻表示，鋼企轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，一定要摒棄“跟風(fēng)”的習(xí)慣，用“技術(shù)差異”營(yíng)造核心競(jìng)爭(zhēng)力。
對(duì)于唐荻的觀點(diǎn)，李毅仁表示認(rèn)同：“我們所說(shuō)的技術(shù)差異，是要根據(jù)各個(gè)用鋼領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和用鋼需求升級(jí)，來(lái)推進(jìn)鋼企自身的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)。”
“打比方說(shuō)，看到別人生產(chǎn)汽車(chē)板利潤(rùn)高，就一窩蜂上馬汽車(chē)板生產(chǎn)線(xiàn)，模仿別人的技術(shù)和產(chǎn)品，這樣雖然你和自身相比有技術(shù)創(chuàng)新，但卻和其他鋼企又形成了新的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。”李毅仁解釋說(shuō)：“但是如果你瞄準(zhǔn)汽車(chē)企業(yè)對(duì)于汽車(chē)板更高強(qiáng)度、更輕重量、更具經(jīng)濟(jì)性的要求，在其他企業(yè)只能生產(chǎn)出滿(mǎn)足油耗百公里8個(gè)油的汽車(chē)板時(shí)，超前研發(fā)出適應(yīng)百公里耗3個(gè)油甚至更高標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，這樣你就會(huì)創(chuàng)造出自己獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得一席之位。”
“技術(shù)差異化并不意味著一定要走高端路線(xiàn)。”李毅仁說(shuō)，目前國(guó)內(nèi)鋼鐵行業(yè)85%的產(chǎn)品都是普通產(chǎn)品，但是河北鋼鐵集團(tuán)就在螺紋鋼上做出了大文章，在國(guó)內(nèi)率先生產(chǎn)高強(qiáng)度抗震鋼筋，具備了高強(qiáng)鋼筋品種、規(guī)格最全的產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)。“要根據(jù)自身情況和用戶(hù)需求走出一條差異化競(jìng)爭(zhēng)的路子。只要你跑得快，能夠在第一時(shí)間抓住用戶(hù)，無(wú)論是普鋼還是特鋼，都能在差異化競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)。”他介紹，今年以來(lái)，該公司已有超過(guò)百萬(wàn)噸的高強(qiáng)鋼筋打入臺(tái)山防城港核電站、港珠澳大橋等51項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程。
此外，還要尋求地區(qū)規(guī)劃中鋼鐵的特色需求，打造企業(yè)新的核心競(jìng)爭(zhēng)力。“目前中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不平衡，對(duì)于不同鋼材產(chǎn)品也有不同的需求，因此并不是一味追求高精尖就能贏得更多用戶(hù)，鋼企要根據(jù)不同地區(qū)、不同領(lǐng)域的特色需求研發(fā)不同產(chǎn)品。”他解釋說(shuō)，比如說(shuō)東部地區(qū)高端制造業(yè)發(fā)達(dá)，就會(huì)對(duì)高精尖的產(chǎn)品要求更高；而中西部地區(qū)工業(yè)化、城鎮(zhèn)化水平相對(duì)較低，則會(huì)更加關(guān)注成本。
“悶頭生產(chǎn)—市場(chǎng)冷淡”，創(chuàng)新錯(cuò)位如何變
——實(shí)現(xiàn)從制造向服務(wù)轉(zhuǎn)變，滿(mǎn)足企業(yè)個(gè)性化用鋼需求
“希望有企業(yè)能幫我們研發(fā)適用于輸電線(xiàn)路特點(diǎn)的耐大氣腐蝕鋼。”“我們亟須鋼企提供汽車(chē)板拉伸試驗(yàn)數(shù)據(jù)，希望能共同研發(fā)此類(lèi)產(chǎn)品。”論壇上，中國(guó)電力科學(xué)研究院、中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司等用鋼大戶(hù)紛紛向鋼企發(fā)出合作邀請(qǐng)。
“如果鋼鐵企業(yè)能抓住這樣的需求，產(chǎn)品怎么會(huì)沒(méi)有市場(chǎng)？”王義芳認(rèn)為，從產(chǎn)品不愁賣(mài)到幾乎每一個(gè)品種都趨于飽和，鋼鐵市場(chǎng)已經(jīng)從賣(mài)方市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，然而面對(duì)這樣的變化，大部分鋼企依然悶頭搞生產(chǎn)，根本不問(wèn)用戶(hù)需要什么。生產(chǎn)和市場(chǎng)錯(cuò)位，成為制約鋼鐵行業(yè)發(fā)展的短板。
“微利時(shí)代的到來(lái)，需要鋼企更加關(guān)注用戶(hù)的個(gè)性化需求，做好從材料生產(chǎn)商向材料綜合服務(wù)商的轉(zhuǎn)變，通過(guò)服務(wù)贏取更多市場(chǎng)。”中信泰富特鋼集團(tuán)總裁謝蔚認(rèn)為，要從產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)尋找策略，通過(guò)改善產(chǎn)業(yè)鏈中產(chǎn)品研發(fā)、原料采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、加工配送、用戶(hù)服務(wù)等每一個(gè)環(huán)節(jié)，獲取更高附加值。
邯鋼把自己的配送中心建到了美的的生產(chǎn)基地旁邊，從產(chǎn)品研發(fā)、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)等環(huán)節(jié)都與用戶(hù)同步進(jìn)行。原來(lái)只給用戶(hù)整卷鋼板，現(xiàn)在則是直接剪裁并沖壓成可以應(yīng)用的零部件，方便用戶(hù)使用。李毅仁認(rèn)為“這體現(xiàn)了主動(dòng)服務(wù)客戶(hù)的思路轉(zhuǎn)變”。
寶鋼則通過(guò)跨界面、跨行業(yè)、跨企業(yè)的通力合作，滿(mǎn)足用戶(hù)的高要求，以此占據(jù)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。“真的沒(méi)有想到，寶鋼能在短短7個(gè)月內(nèi)，生產(chǎn)出中國(guó)第一根鎳基合金油套管，并實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)占有率100%。”寶鋼規(guī)劃委員會(huì)常務(wù)副主任李海平說(shuō)，中石化物裝部向?qū)氫撎岢鲦嚮辖鹩吞坠車(chē)?guó)產(chǎn)化的需求后，寶鋼研究院負(fù)責(zé)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等基礎(chǔ)研究，中國(guó)石油大學(xué)負(fù)責(zé)鎳基合金油套管高酸性腐蝕機(jī)理研究，浙江久立集團(tuán)負(fù)責(zé)熱擠壓設(shè)備試驗(yàn)。
“事實(shí)證明，這些面向特定客戶(hù)的個(gè)性化服務(wù)，并不會(huì)白費(fèi)工夫，可以大大增加產(chǎn)品的附加值。”專(zhuān)家們認(rèn)為，服務(wù)所帶來(lái)的價(jià)值，甚至要超過(guò)鋼企普遍較為重視的傳統(tǒng)鋼鐵制造和產(chǎn)品生產(chǎn)，“鋼鐵企業(yè)應(yīng)轉(zhuǎn)變思路，結(jié)合創(chuàng)新傳統(tǒng)服務(wù)模式，更有針對(duì)性地實(shí)施產(chǎn)品研發(fā)，以滿(mǎn)足下游行業(yè)不斷增長(zhǎng)的超前需求。”