此前，塔塔汽車的燃料箱是由塔塔鋼鐵公司獨家供貨的，兩家公司同為塔塔集團下屬的子公司，因而要想打破這穩(wěn)固的合作體系絕非易事。不過在2012年，塔塔汽車在耐腐蝕性能方面出現了質量問題，因此,公司考慮更換燃料箱材料，POSCO-Maharashtra公司在得知這一信息之后，想抓住這一絕佳的機會。但塔塔汽車所需求的燃料箱材料是無鉻鍍鋅板，這與浦項制鐵所銷售的產品略有不同，因此浦項制鐵與塔塔汽車于同年8月開始了合作研發(fā)，歷經6個月的努力，終于研制成功。兩家企業(yè)的研究團隊從耐腐蝕性和加工性等指標進行了綜合評定，認為新產品非常適于塔塔汽車商用車型的燃料箱，并于去年4月開始試生產。

　　但事情并非如人所愿，據零部件制造企業(yè)反映，材料在焊接方面存在問題，在此情況之下，塔塔汽車只能選擇其他的冷軋產品。為了解決這一問題，浦項制鐵的銷售、服務和研究所的主管隨即訪問了現場，對現有的焊接設備進行了設置調整，使其完全能滿足對涂鍍產品的加工，將產品不合格率降到了10%以下，成功解決了這一問題。

　　浦項制鐵向塔塔汽車供貨只是“解決方案式銷售”的典型案例之一，解決式銷售戰(zhàn)略是指應對市場需求，適時開發(fā)高附加值產品，同時提供使用技術，通過擴大高級鋼種銷售提高收益性的同時，客戶的競爭力也得到了同步提高。值得一提的是，盡管印度汽車市場行情不振，對涂鍍汽車板的需求不旺，但浦項制鐵還是在危機中找到了新的機遇。