淡水河谷宣布，在中國(guó)和巴西兩國(guó)高層領(lǐng)導(dǎo)人的面前，該公司與中國(guó)進(jìn)出口銀行、中國(guó)銀行分別簽署了融資框架協(xié)議。其中中國(guó)進(jìn)出口銀行同意在三年內(nèi)向淡水河谷公司提供50億美元，支持該公司購(gòu)買或租賃中國(guó)企業(yè)提供的設(shè)備、船只和相關(guān)服務(wù)。中國(guó)銀行也承諾將通過(guò)銀團(tuán)貸款、雙邊貸款、出口信貸、貿(mào)易融資以及其他合作方式為淡水河谷提供達(dá)25億美元的融資支持。
這是淡水河谷最近五年來(lái)第二次與上述兩家銀行達(dá)成融資協(xié)議。2010年9月10日，淡水河谷曾與中國(guó)進(jìn)出口銀行和中國(guó)銀行達(dá)成12.29億美元貸款協(xié)議，貸款款項(xiàng)用于委托熔盛重工建造12艘40萬(wàn)噸級(jí)巨型礦石運(yùn)輸船只。
今年6月份，隨著最新的“天津號(hào)”交付，中國(guó)熔盛重工已成功向淡水河谷公司交付8艘40萬(wàn)噸級(jí)大型鐵礦石系列船。金融危機(jī)后中國(guó)造船業(yè)陷入困境，淡水河谷的訂單被視為熔盛重工擺脫危機(jī)的重要因素之一。
淡水河谷近年來(lái)逐漸加大在中國(guó)的采購(gòu)力度。早在2012年該公司高層曾對(duì)網(wǎng)易財(cái)經(jīng)透露，淡水河谷從中國(guó)采購(gòu)的總金額已經(jīng)超過(guò)了190億元人民幣。中方的主要受益者則是銀行和造船企業(yè)。
隨著淡水河谷重新獲得大量中國(guó)銀行的資金支持，關(guān)于其巨型船隊(duì)進(jìn)入中國(guó)港口的計(jì)劃再次引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。但是這次高層訪問(wèn)期間，并未透露出有關(guān)該項(xiàng)話題的最新消息。網(wǎng)易財(cái)經(jīng)未能聯(lián)系上淡水河谷中國(guó)總部，就其最新的與中方合作進(jìn)展進(jìn)行詢問(wèn)。
為了降低從遙遠(yuǎn)的巴西運(yùn)送鐵礦石到中國(guó)的成本，淡水河谷公司數(shù)年前開(kāi)始打造巨型船隊(duì)計(jì)劃，但是這個(gè)舉動(dòng)遭到了中國(guó)航運(yùn)企業(yè)的激烈反對(duì)，并游說(shuō)中國(guó)交通部頒布規(guī)定，決絕淡水河谷的船隊(duì)進(jìn)入中國(guó)港口。截至今年2月，淡水河谷運(yùn)營(yíng)的大型礦砂船已經(jīng)達(dá)到30艘。
不過(guò)，淡水河谷同時(shí)宣布，該公司位于巴西的圖巴朗港還與中國(guó)連云港港簽署合作協(xié)議，雙方旨在加強(qiáng)合作，共同提高運(yùn)營(yíng)效率，分享安全運(yùn)營(yíng)方面的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)通過(guò)技術(shù)合作降低日常運(yùn)營(yíng)的能耗和溫室氣體排放。事實(shí)上，從2011年到現(xiàn)在，淡水河谷的巨型鐵礦石運(yùn)輸船曾經(jīng)兩次駛進(jìn)中國(guó)的港口，其中就包括連云港。
一個(gè)值得關(guān)注的動(dòng)向是，據(jù)外媒報(bào)道，中國(guó)駐巴西大使在今年5月份突然表示，中國(guó)有興趣與淡水河谷建立合作夥伴關(guān)系，把鐵礦石從40萬(wàn)噸級(jí)大型散貨運(yùn)輸船轉(zhuǎn)移到較小型的船只上，“中國(guó)的交通運(yùn)輸部愿意討論并解決這個(gè)問(wèn)題”。
中國(guó)是世界上最大的鐵礦石進(jìn)口國(guó)。淡水河谷每年生產(chǎn)的鐵礦石約有50%左右都銷售到了中國(guó)。報(bào)告顯示，淡水河谷第一季度凈利潤(rùn)同比下降19%，至25.2億美元，主要由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度放緩，導(dǎo)致鐵礦石價(jià)格大幅下跌。