必和必拓鐵礦石部門總裁威爾遜（Jimmy Wilson）日前表示，該公司在每公噸利潤方面正落后于力拓，很希望縮小差距。他指出，必和必拓決不會(huì)在產(chǎn)量方面與力拓較勁，但想比一比生產(chǎn)成本，特別是每公噸利潤。必和必拓（BHP Billiton）自信幾年內(nèi)能縮小在每公噸利潤方面與力拓（Rio Tinto）的差距。若要提升當(dāng)前年2.7億公噸的產(chǎn)量，必和必拓可能會(huì)在黑德蘭港（Port Hedland）開發(fā)200億澳元的外港項(xiàng)目，而非擴(kuò)大內(nèi)港運(yùn)營處。威爾遜表示，雖然當(dāng)前稍稍落后，但我們得相信這樣一個(gè)事實(shí)，即在可預(yù)見的未來公司能消滅差距。預(yù)計(jì)這不會(huì)耗費(fèi)很多時(shí)間，超過2年我都會(huì)感到失望。
基于去年下半年的報(bào)告，德意志銀行（DeutscheB Bank）的礦業(yè)分析師揚(yáng)保羅（Paul Young）認(rèn)為，必和必拓及力拓的每公噸總現(xiàn)金成本分別為51美元和45美元。他指出，兩大礦商在多數(shù)關(guān)鍵生產(chǎn)成本指標(biāo)方面都不相上下，但C1成本存在約10美元的差距。C1成本指的是基本生產(chǎn)成本，當(dāng)中不包括一次性費(fèi)用，例如特許使用費(fèi)，折舊費(fèi)或勘探費(fèi)。揚(yáng)保羅稱，他不認(rèn)為必和必拓能完全縮小差距，但覺得有能力拉近至少一半。