新出臺的《關(guān)于增強消費品供需適配性進一步促進消費的實施方案》提出，到2027年，形成3個萬億級消費領(lǐng)域和10個千億級消費熱點。智能網(wǎng)聯(lián)汽車，作為重點布局的3個萬億級消費領(lǐng)域之一，正迎來廣闊發(fā)展新機遇。

如何挖掘更大汽車消費空間？實施方案明確，增強供給與需求的適配性，進一步釋放消費潛力。例如，聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車等重點行業(yè)，打造百個標(biāo)志性產(chǎn)品、百家創(chuàng)新企業(yè)和一批可體驗可推廣的新產(chǎn)品首用場景樣板；鼓勵新能源汽車等領(lǐng)域綠色低碳消費；支持企業(yè)深入農(nóng)村開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動等。

“適配，就是消費品生產(chǎn)供給端主動適應(yīng)消費趨勢變化，從產(chǎn)品設(shè)計開始就精準(zhǔn)匹配多元消費需求，實現(xiàn)供給和需求的雙向奔赴。”工業(yè)和信息化部副部長謝遠生說，要實現(xiàn)生產(chǎn)和消費從量到質(zhì)的轉(zhuǎn)變，讓企業(yè)從生產(chǎn)更多向生產(chǎn)更對、生產(chǎn)更好轉(zhuǎn)變，以高質(zhì)量供給激發(fā)和滿足各類消費需求。

最近幾年，人們的一個直觀感受是，身邊的新能源汽車越來越多了。

從2020年的140萬輛左右躍升到2024年的1300多萬輛，我國新能源汽車產(chǎn)量實現(xiàn)跨越式增長，市場規(guī)模也同步擴容，大概翻了三番多。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年10月份，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的51.6%，占有率首次過半。

面對不斷增長和日趨多元的汽車消費需求，供給端的提質(zhì)升級也邁出新步伐。

目前，我國已建成涵蓋智能座艙、自動駕駛、網(wǎng)聯(lián)云控等在內(nèi)的完整智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)體系，大算力芯片、多模態(tài)感知、智能線控底盤批量上車，人機交互、協(xié)同感知等技術(shù)全球領(lǐng)先，搭載組合駕駛輔助功能（L2）的乘用車新車銷量占比超過60%。

當(dāng)車間裝上“大腦”、生產(chǎn)線走進“云端”，柔性“智造”能力持續(xù)升級的浪潮中，中國汽車企業(yè)既能及時捕捉技術(shù)升級的前沿動向，又能快速響應(yīng)消費者需求的細微變化。

行業(yè)企業(yè)加大投入，攻克了一批技術(shù)難題，產(chǎn)品質(zhì)量性能顯著提升。例如，純電動乘用車平均續(xù)駛里程接近500公里，動力電池單體成本降低30%、壽命提升40%、充電速率提升3倍多。充電樁、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施更加完善。

以消費升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級，以優(yōu)質(zhì)供給更好滿足多元需求，汽車企業(yè)在實現(xiàn)供需更高水平動態(tài)平衡上持續(xù)發(fā)力——

瞄準(zhǔn)年輕個性化市場，零跑推出緊湊型純電轎跑Lafa5，定位“10萬元級”價格，帶來兼具顏值與性能、智能與品質(zhì)的全能體驗；

加強行車安全性，極氪9X在底盤控制上融入AI算法，借助加速度計、路面識別雷達等43個感知單元，實時感知路況和駕駛意圖；

打造“可充可換可升級”的能源服務(wù)體系，截至目前，蔚來在全球累計建成8400余座充換電站，全場景化的加電服務(wù)滿足各種出行補能需求……

中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長付炳鋒說，打通汽車消費堵點，擴大新能源汽車推廣等一攬子措施，將進一步活躍汽車消費市場。“要繼續(xù)深入推進智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，加速汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以創(chuàng)新供給釋放更廣闊的市場潛力。”

“下一步，我們將推進汽車流通消費改革試點，擴大二手車流通，拓展汽車改裝、租賃、賽事、房車露營等汽車后市場，全鏈條擴大汽車消費。”商務(wù)部市場運行和消費促進司負責(zé)人楊枿說。