深秋的河北省武安市寒意漸濃，河北龍鳳山新材料科技集團(tuán)有限公司的生產(chǎn)車間內(nèi)爐火正紅。一批批高純鐵產(chǎn)品陸續(xù)下線，其純度穩(wěn)定在99.94%至99.97%之間。

“我們最新研發(fā)出來(lái)的超純鐵，雜質(zhì)含量?jī)H有百萬(wàn)分之八。”企業(yè)董事長(zhǎng)白居秉在新近啟用的品牌展示中心介紹，這種極限純度的鐵基新材料，可用于航空航天、核電、精密儀器等領(lǐng)域。其市場(chǎng)價(jià)格每克可達(dá)數(shù)百元，價(jià)值堪比黃金。

高純鐵，核心價(jià)值就在于“純”字。它并非添加特殊元素，而是通過(guò)提純工藝，將鐵基材料中對(duì)性能有影響的砷、錫、鉛等微量元素剔除到極限。白居秉說(shuō)：“這些雜質(zhì)就像是高性能材料里的‘沙子’，哪怕只有一丁點(diǎn)，都可能成為重大裝備在極端工況下的致命弱點(diǎn)，導(dǎo)致斷裂或失效。”

河北龍鳳山新材料科技集團(tuán)有限公司制備的超純鐵。新華社記者 田策 攝為了將這些“沙子”清理干凈，企業(yè)聯(lián)合高校院所，持續(xù)創(chuàng)新工藝、技術(shù)和裝備。這份專注，換來(lái)了豐碩的成果。企業(yè)在高純鐵的制備技術(shù)方面取得了突破性進(jìn)展，成功構(gòu)建了元素高純鐵、電解高純鐵、區(qū)熔超純鐵“三位一體”的產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)體系，躋身國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”行列。

河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)河鋼集團(tuán)有限公司“論克賣”的實(shí)踐則體現(xiàn)在“強(qiáng)”與“輕”的統(tǒng)一上。

在河鋼集團(tuán)唐鋼公司高強(qiáng)汽車板有限公司的生產(chǎn)線上，一卷卷亮銀色的鍍鋁板正陸續(xù)下線。“這批貨是供應(yīng)國(guó)內(nèi)一家新能源汽車頭部企業(yè)的，”河鋼集團(tuán)唐鋼公司汽車板事業(yè)部產(chǎn)品研發(fā)中心首席專家李建英說(shuō)，“今年1至7月，我們的鍍鋁板產(chǎn)品銷量達(dá)到16.8萬(wàn)噸，市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一。”

這項(xiàng)成績(jī)的取得，是一場(chǎng)艱苦的奮力趕超。李建英回憶，唐鋼2015年才建成高強(qiáng)汽車板生產(chǎn)線，在國(guó)內(nèi)算是“新兵”。為了攻克鍍鋁板生產(chǎn)中660攝氏度高溫鋁液極易氧化并腐蝕鋼材的普遍難題，她帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從成分配比到溫度管理，進(jìn)行了上千次試驗(yàn)。

河鋼集團(tuán)唐鋼公司高強(qiáng)汽車板生產(chǎn)線。新華社發(fā)“最大的難點(diǎn)還在于鋼材和汽車模具的匹配。”李建英告訴記者，為了打入頭部車企成熟的供應(yīng)鏈，團(tuán)隊(duì)曾用一年多的時(shí)間進(jìn)行“試供貨”，常駐客戶生產(chǎn)線，根據(jù)不同模具的特點(diǎn)，一一分析跟蹤鋼材的應(yīng)用效果，調(diào)整工藝參數(shù)。

持續(xù)攻關(guān)換來(lái)了市場(chǎng)青睞，更鍛造出了真正的“拳頭產(chǎn)品”。唐鋼成功研發(fā)出2000兆帕級(jí)別的超高強(qiáng)汽車板，這是目前全球強(qiáng)度級(jí)別最高的鋼鐵材料之一。

“2000兆帕意味著用更少的材料，就能達(dá)到甚至超過(guò)以往的安全標(biāo)準(zhǔn)。”李建英解釋道，與市場(chǎng)上普遍使用的1500兆帕級(jí)別汽車板相比，他們的產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)汽車零件減重10%至15%?？蛻糍?gòu)買(mǎi)的，正是這每一克減重所帶來(lái)的續(xù)航里程增加和綜合成本的降低。

從“噸”到“克”，一字之差，背后是河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念的變革。它標(biāo)志著產(chǎn)業(yè)從依賴規(guī)模、資源的粗放式增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)向依靠科技創(chuàng)新的內(nèi)涵式發(fā)展。河北鋼鐵產(chǎn)業(yè)正在高質(zhì)量發(fā)展的軌道上，為中國(guó)從“制造大國(guó)”邁向“制造強(qiáng)國(guó)”，鍛造出更加堅(jiān)實(shí)、也更具價(jià)值的“鋼鐵脊梁”。