集裝箱卷近年來一直是新鋼集團(tuán)在熱軋領(lǐng)域重點(diǎn)攻關(guān)的項(xiàng)目。在產(chǎn)銷研團(tuán)隊(duì)的共同努力下，這種主要用于集裝箱制造的產(chǎn)品，銷量逐年攀升。但與高升的銷量形成鮮明對(duì)比的，是長(zhǎng)期固定的品種規(guī)格——新鋼集團(tuán)生產(chǎn)的大都是厚規(guī)格集裝箱卷，產(chǎn)品需求量相對(duì)較少，附加值不高。不少客戶反饋，希望新鋼完善箱卷產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加大薄規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)力度。

今年4月，為順應(yīng)集裝箱行業(yè)高強(qiáng)化、輕量化、減薄化發(fā)展趨勢(shì)，新鋼集團(tuán)開始向薄規(guī)格集裝箱卷進(jìn)行攻關(guān)。第一個(gè)攻關(guān)目標(biāo)就是當(dāng)前市場(chǎng)上尺寸最薄、需求量最大，同時(shí)也是產(chǎn)品附加值最高的1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷。

1.46毫米，這個(gè)厚度位于一張公交卡和一枚硬幣之間。用這種極薄厚度尺寸制作的集裝箱外殼可以有效為箱體“減重”，廣受市場(chǎng)歡迎。但對(duì)軋制穩(wěn)定性要求也很高。

攻關(guān)期間，為確保產(chǎn)品質(zhì)量，熱軋作業(yè)區(qū)職工需對(duì)鋼卷進(jìn)行在線開卷檢查。初夏廠房悶熱，未下線鋼卷開卷后更是熱浪灼人。正是克服這般高溫考驗(yàn)，作業(yè)區(qū)從一卷卷集裝箱卷的生產(chǎn)中總結(jié)出關(guān)鍵軋制工藝，成功破解了該規(guī)格產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)的各項(xiàng)難題。

今年5月，新鋼集團(tuán)試生產(chǎn)出第一卷1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷。7月達(dá)成該產(chǎn)品穩(wěn)定批量化生產(chǎn)的目標(biāo)；8月，為進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，新鋼集團(tuán)又針對(duì)產(chǎn)品實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景持續(xù)跟蹤，對(duì)工藝進(jìn)行再優(yōu)化。9月產(chǎn)量已突破3900噸，是5月份產(chǎn)量的十倍。目前，該產(chǎn)品已完成多輪用戶試用，收獲良好反饋。

1.46毫米極限薄規(guī)格集裝箱卷的成功研發(fā)，不僅助力新鋼集團(tuán)打開集裝箱卷市場(chǎng)、拓寬接單范圍、積累技術(shù)底蘊(yùn)，更能為新鋼調(diào)優(yōu)品種結(jié)構(gòu)、提高產(chǎn)品售價(jià)提供強(qiáng)勁動(dòng)力。