近年來，馬鋼在經(jīng)營(yíng)策略上不斷創(chuàng)新突破，致力于健全市場(chǎng)機(jī)制，打破原有固化供需體系，以加強(qiáng)兩頭價(jià)格管控為抓手，推動(dòng)經(jīng)營(yíng)績(jī)效持續(xù)改善。在廢鋼采購(gòu)方面，馬鋼采取了總包加自采的靈活采購(gòu)模式，并依托冶服公司的自循環(huán)加工業(yè)務(wù)平臺(tái)，與寶武生態(tài)圈及銷售終端等產(chǎn)廢企業(yè)深化合作，有效減少了資源流通的中間環(huán)節(jié)，降低了廢鋼采購(gòu)成本，并全面提升了廢鋼的綜合質(zhì)量。

當(dāng)天上午，船舶靠港后，早已等候多時(shí)的橋機(jī)迅速啟動(dòng)、精準(zhǔn)作業(yè)，將廢鋼有序卸載并裝上運(yùn)輸車輛，整個(gè)流程高效順暢。此次直采的船板料廢鋼，具有雜質(zhì)少、料型純、尺寸統(tǒng)一等顯著優(yōu)點(diǎn)，不僅便于鋼廠配料區(qū)分，還能有效替代現(xiàn)有高價(jià)廢鋼品種，助力公司降本增效。“廢鋼直采水運(yùn)首單的成功落地，打通了馬鋼自采廢鋼的水運(yùn)通道，為后續(xù)擴(kuò)大自采規(guī)模、進(jìn)一步降低物流運(yùn)輸成本提供了有力支撐。”市場(chǎng)管理部采購(gòu)管理主任師計(jì)瑋介紹，這一標(biāo)志性成果的背后，是公司相關(guān)部門經(jīng)過兩年的不懈努力與精心籌備。其間，冶服公司、采購(gòu)中心及市場(chǎng)部相關(guān)人員多次深入一線調(diào)研，對(duì)廢鋼品種和區(qū)域渠道進(jìn)行了全面細(xì)致的分析，并與多家客戶進(jìn)行了多輪深入溝通與談判，最終成功引入了一家拆船產(chǎn)廢企業(yè)作為合作伙伴。

在此次創(chuàng)新采購(gòu)模式成功實(shí)踐的基礎(chǔ)上，馬鋼將繼續(xù)秉持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展的理念，不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，深化與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，共同推動(dòng)鋼鐵行業(yè)綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。