多地“真金白銀”支持汽車(chē)以舊換新
汽車(chē)以舊換新，包括汽車(chē)報(bào)廢更新和汽車(chē)置換更新。
汽車(chē)報(bào)廢更新，即先將舊車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)再購(gòu)新車(chē)。按照4月份商務(wù)部等7部門(mén)聯(lián)合印發(fā)的《汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》，個(gè)人消費(fèi)者在相應(yīng)時(shí)間范圍內(nèi)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)或2018年4月30日前注冊(cè)登記的新能源乘用車(chē)，并購(gòu)買(mǎi)符合條件的新車(chē)，享受一次性定額補(bǔ)貼。
對(duì)報(bào)廢上述兩類(lèi)舊車(chē)并購(gòu)買(mǎi)新能源乘用車(chē)的，補(bǔ)貼1萬(wàn)元；對(duì)報(bào)廢國(guó)三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)燃油乘用車(chē)并購(gòu)買(mǎi)2.0升及以下排量燃油乘用車(chē)的，補(bǔ)貼7000元。
財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示，報(bào)廢更新補(bǔ)貼年度資金總額近112億元，由中央財(cái)政和地方財(cái)政按6:4比例共同承擔(dān)，中央財(cái)政補(bǔ)貼金額已下達(dá)。各地也動(dòng)作不斷，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，20多個(gè)省份發(fā)布報(bào)廢更新地方實(shí)施政策。
從補(bǔ)貼力度看，絕大多數(shù)地區(qū)按照國(guó)家基本標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，內(nèi)蒙古在此基礎(chǔ)上提高一定額度，對(duì)報(bào)廢置換新能源車(chē)最高補(bǔ)貼12000元/輛，燃油車(chē)9000元/輛。
執(zhí)行國(guó)家報(bào)廢更新補(bǔ)貼的同時(shí)，多地還出臺(tái)汽車(chē)置換補(bǔ)貼，即對(duì)二手車(chē)轉(zhuǎn)出再購(gòu)新車(chē)給予補(bǔ)貼，包括先購(gòu)后補(bǔ)、發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)券等方式。
廣州、濟(jì)南、蘇州等地根據(jù)購(gòu)車(chē)類(lèi)型、新車(chē)價(jià)格等分檔補(bǔ)貼，額度數(shù)千元不等；上海對(duì)符合條件的個(gè)人消費(fèi)者給予一次性購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，燃油車(chē)和純電車(chē)每輛分別補(bǔ)貼2800元和1萬(wàn)元；北京市朝陽(yáng)區(qū)、昌平區(qū)、大興區(qū)分批次發(fā)放汽車(chē)消費(fèi)券，最新批次規(guī)模超千萬(wàn)元。
深圳再次放寬新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)政策，取消非深戶(hù)籍人員申請(qǐng)新能源小汽車(chē)增量指標(biāo)社保限制，放寬名下僅有1輛在深圳市登記的小汽車(chē)個(gè)人申請(qǐng)混合動(dòng)力小汽車(chē)增量指標(biāo)的條件限制。
此外，多家車(chē)企紛紛加碼“打折”。蔚來(lái)汽車(chē)推出最高10億元油車(chē)置換補(bǔ)貼，京東汽車(chē)聯(lián)合品牌投入5億元補(bǔ)貼，吉利汽車(chē)現(xiàn)金優(yōu)惠和置換補(bǔ)貼同享……部分車(chē)型最高優(yōu)惠至半價(jià)。
有門(mén)店置換率增加一倍，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度上升
距離上一輪汽車(chē)以舊換新已近15年。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2010年1至12月，共辦理汽車(chē)以舊換新補(bǔ)貼車(chē)輛45.9萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金64.1億元，拉動(dòng)新車(chē)消費(fèi)496億元。
截至2023年底，我國(guó)乘用車(chē)保有量已達(dá)2.8億輛。結(jié)合目前傳統(tǒng)燃油車(chē)換車(chē)周期為6至8年，新能源換車(chē)周期為3至5年，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)預(yù)測(cè)，今年乘用車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)增量將有40%來(lái)自以舊換新。
“若以去年2600萬(wàn)輛乘用車(chē)銷(xiāo)量計(jì)算，2024年大約有1000萬(wàn)輛乘用車(chē)銷(xiāo)量將來(lái)自以舊換新。”乘聯(lián)分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)說(shuō)，高車(chē)齡汽車(chē)報(bào)廢換車(chē)比例一直不高，當(dāng)前汽車(chē)市場(chǎng)主要增量來(lái)自增換購(gòu)。按照2023年我國(guó)乘用車(chē)新車(chē)平均17.5萬(wàn)元的價(jià)格計(jì)算，有望帶來(lái)萬(wàn)億元級(jí)的新車(chē)消費(fèi)規(guī)模。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)增換購(gòu)帶來(lái)不同的消費(fèi)需求，新能源化、大型化和高端化是明確趨勢(shì)。
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售241.7萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)2.5%，同比增長(zhǎng)1.5%；其中，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量95.5萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.4%，同比增長(zhǎng)33.3%，市場(chǎng)占有率達(dá)到39.5%。
記者走訪(fǎng)多地發(fā)現(xiàn)，汽車(chē)以舊換新新政落地之后，市場(chǎng)情緒有所提振，政策成效逐步顯現(xiàn)。
在山東省濟(jì)南市槐蔭區(qū)一家汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)中心，盡管是工作日，但不時(shí)有顧客前來(lái)咨詢(xún)體驗(yàn)。“兩個(gè)月來(lái)門(mén)店咨詢(xún)量明顯增多，一些原本持觀(guān)望狀態(tài)的消費(fèi)者也下單了，置換率差不多增加一倍。”銷(xiāo)售人員戴廣通說(shuō)。
首批國(guó)家報(bào)廢更新補(bǔ)貼已發(fā)放。5月14日，內(nèi)蒙古烏蘭察布市民郭世偉收到補(bǔ)貼款9000元；5月16日，浙江臺(tái)州市民王益明的1萬(wàn)元補(bǔ)貼款到賬。商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，截至6月25日，商務(wù)部汽車(chē)以舊換新信息平臺(tái)已收到汽車(chē)報(bào)廢更新補(bǔ)貼申請(qǐng)約11.3萬(wàn)份，各地正在加快補(bǔ)貼資金兌付。
“想買(mǎi)新能源車(chē)，原價(jià)30多萬(wàn)元，現(xiàn)在各種補(bǔ)貼疊加一起，能便宜好幾萬(wàn)元。”北京市民小戴之前一直在猶豫，這兩天辦完了購(gòu)車(chē)手續(xù)，實(shí)打?qū)嵉膬?yōu)惠讓他覺(jué)得買(mǎi)車(chē)壓力變小，“輕松”些。
換新的同時(shí)，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度有所上升。
“隨著以舊換新政策實(shí)施，我們這段時(shí)間接到的線(xiàn)索量、詢(xún)問(wèn)車(chē)輛信息的電話(huà)增多。”北京花鄉(xiāng)二手車(chē)市場(chǎng)一家門(mén)店銷(xiāo)售人員說(shuō)，以前一天接待10個(gè)客戶(hù)，現(xiàn)在一天最多接待30個(gè)客戶(hù)。
暢通汽車(chē)以舊換新全鏈條
記者在走訪(fǎng)中發(fā)現(xiàn)，以舊換新正在拉動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，但部分消費(fèi)者對(duì)相關(guān)政策和辦理流程仍不了解。
長(zhǎng)沙市民王先生打算賣(mài)掉現(xiàn)車(chē)訂購(gòu)新車(chē)，在店內(nèi)咨詢(xún)選購(gòu)時(shí)未被告知相關(guān)補(bǔ)貼政策；除了低價(jià)將二手車(chē)賣(mài)給銷(xiāo)售門(mén)店外，他對(duì)二手車(chē)其他回收渠道不了解。
“對(duì)于個(gè)人消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，報(bào)廢體系目前還不夠暢通。部分消費(fèi)者不知道報(bào)廢網(wǎng)點(diǎn)的具體位置，同時(shí)報(bào)廢流程較為繁瑣，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。”崔東樹(shù)建議各地構(gòu)建車(chē)輛報(bào)廢與購(gòu)買(mǎi)新車(chē)的一體化流程，加大政策宣講力度，做好相關(guān)服務(wù)。
收舊是換新的重要前提，很多消費(fèi)者都在意手里的舊車(chē)能賣(mài)多少錢(qián)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)二手車(chē)?yán)塾?jì)交易量1841.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.88%；按照此輪以舊換新政策目標(biāo)，到2027年，我國(guó)二手車(chē)交易量較2023年增長(zhǎng)45%。
在采訪(fǎng)中記者發(fā)現(xiàn)，二手車(chē)市場(chǎng)存在回收費(fèi)用不透明，舊車(chē)折算價(jià)格較低，地域限制等問(wèn)題。濟(jì)南一名二手車(chē)回收人員透露，個(gè)別品牌二手車(chē)掉價(jià)過(guò)快，一定程度上打擊了消費(fèi)者去舊的積極性。“我們也不敢貿(mào)然收車(chē)，如果收了一個(gè)月內(nèi)沒(méi)出手，就很可能砸手里。”
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光指出，二手車(chē)市場(chǎng)是名副其實(shí)的萬(wàn)億元市場(chǎng)。二手車(chē)業(yè)態(tài)關(guān)系到整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)流通，希望相關(guān)部門(mén)能夠完善二手車(chē)市場(chǎng)管理辦法，簡(jiǎn)化換車(chē)交易流程，取消地域限制，進(jìn)一步完善報(bào)廢車(chē)回收、再制造。
部分車(chē)企負(fù)責(zé)人表示，無(wú)論報(bào)廢補(bǔ)貼還是置換補(bǔ)貼，都不是新名詞、新手段。“如果單純以補(bǔ)貼和價(jià)格來(lái)拉動(dòng)、刺激消費(fèi)，存在一定難度。”山東省工商聯(lián)副主席于曉怡認(rèn)為，面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)企應(yīng)跳出價(jià)格戰(zhàn)，著眼于經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、操控性、舒適性等，以創(chuàng)新元素吸引用戶(hù)。
賈新光說(shuō)，此輪以舊換新政策特別強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)提升——“標(biāo)準(zhǔn)是關(guān)鍵，特別是新能源汽車(chē)整車(chē)、充電、售后等環(huán)節(jié)普遍需要提升標(biāo)準(zhǔn)，涉及安全性、智能化等多個(gè)方面。”