交通重大工程具有單體投資多、社會(huì)影響大、帶動(dòng)作用強(qiáng)的特點(diǎn)，是擴(kuò)內(nèi)需、穩(wěn)增長(zhǎng)、促就業(yè)的重要領(lǐng)域之一。今年一季度，我國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資7125億元，投資規(guī)模仍保持高位運(yùn)行，重大項(xiàng)目建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)回升向好提供了堅(jiān)實(shí)保障。
強(qiáng)化資金要素保障
由中鐵十五局承建的瑞梅鐵路4標(biāo)項(xiàng)目牛坪隧道，5月1日開(kāi)挖掘進(jìn)成功突破千米大關(guān)。雖然是假期，施工現(xiàn)場(chǎng)仍是一派繁忙景象。挖掘機(jī)、運(yùn)輸車(chē)、C6T鉆機(jī)等270余臺(tái)機(jī)械設(shè)備持續(xù)作業(yè)，830余名建設(shè)者奮戰(zhàn)在施工一線，進(jìn)行模板安裝、混凝土澆筑和鋼筋綁扎等作業(yè)。
作為交通運(yùn)輸特別是大宗貨物、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)闹匾绞?，今年一季度，我?guó)鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，共完成固定資產(chǎn)投資1248億元，同比增長(zhǎng)9.9%，實(shí)現(xiàn)全年良好開(kāi)局。
這是在去年鐵路投資實(shí)現(xiàn)較快增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。2023年，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7645億元，同比增長(zhǎng)7.5%，成為“十四五”以來(lái)鐵路投資規(guī)模完成最多的一年。國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)改部負(fù)責(zé)人介紹，國(guó)鐵集團(tuán)充分發(fā)揮鐵路投資帶動(dòng)作用，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，高質(zhì)量推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，進(jìn)一步提升現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的規(guī)模和質(zhì)量，增強(qiáng)通達(dá)性和覆蓋面，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供有力支撐。
今年以來(lái)，交通運(yùn)輸部積極推動(dòng)重大項(xiàng)目前期工作，部署2024年擴(kuò)大交通運(yùn)輸有效投資各項(xiàng)任務(wù)。通過(guò)印發(fā)系列政策文件，指導(dǎo)各地加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備、提高前期工作質(zhì)量、加快重大項(xiàng)目建設(shè)，形成“在建一批、新開(kāi)一批、儲(chǔ)備一批”的良性循環(huán)。交通運(yùn)輸部還聯(lián)合財(cái)政部下達(dá)交通運(yùn)輸專(zhuān)項(xiàng)轉(zhuǎn)移支付資金，發(fā)揮中央資金的引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，強(qiáng)化資金要素保障。在各項(xiàng)政策的支持下，不只是鐵路，高速公路、市政道路等交通領(lǐng)域投資建設(shè)均穩(wěn)步推進(jìn)。
上方?jīng)]有一根拉索，下方?jīng)]有一個(gè)橋墩，45噸的載重貨車(chē)行駛在橋面如履平地……這是中交二公局在修建渝湘復(fù)線高速公路雙堡特大橋過(guò)程中架起的一座行車(chē)索道橋。中交二公局渝湘復(fù)線高速巴彭路8標(biāo)1分部項(xiàng)目總工程師尹濤介紹，渝湘復(fù)線高速公路是重慶往東南方向前往湖北、湖南的一條大通道，是重慶高速公路史上投資最大的項(xiàng)目。截至目前，渝湘復(fù)線高速項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)全線136座橋梁、60座隧道接連貫通，280公里路基基本貫通，路面、交安、機(jī)電、房建等工程也按照通車(chē)目標(biāo)有序推進(jìn)，預(yù)計(jì)今年實(shí)現(xiàn)巴南至武隆、彭水至酉陽(yáng)段通車(chē)目標(biāo)。
投資的穩(wěn)定增長(zhǎng)，加快了各地交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)步伐。一方面將為未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通保障；另一方面也有力帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動(dòng)社會(huì)投資，帶動(dòng)消費(fèi)增長(zhǎng)，改善社會(huì)預(yù)期。
重大項(xiàng)目進(jìn)展順利
在北京城市副中心，東六環(huán)入地改造工程西線隧道明挖段5月1日順利完成主體結(jié)構(gòu)封頂，工程由此進(jìn)入沖刺階段。目前，中鐵十四局在施工現(xiàn)場(chǎng)不同區(qū)域投入350多名建設(shè)者，加緊進(jìn)行隧道內(nèi)防火板和裝飾板安裝、救援通道出地面通道、盾構(gòu)始發(fā)井二次結(jié)構(gòu)等工作。
北京東六環(huán)改造工程是落實(shí)北京城市總體規(guī)劃和北京城市副中心控制性詳細(xì)規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。工程建成后，將有效緩解東六環(huán)道路的交通擁堵，促進(jìn)區(qū)域交通一體化，構(gòu)建城市空間結(jié)構(gòu)布局實(shí)現(xiàn)六環(huán)路功能轉(zhuǎn)變、整合城市空間環(huán)境，對(duì)提升北京市交通服務(wù)水平、促進(jìn)京津冀區(qū)域交通一體化、構(gòu)建綜合交通體系具有重要意義。
今年以來(lái)，我國(guó)堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)工作總基調(diào)，加強(qiáng)統(tǒng)籌謀劃、政策引領(lǐng)、要素保障，多措并舉推進(jìn)交通重大工程項(xiàng)目建設(shè)。交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)侯振興介紹，國(guó)家“十四五”規(guī)劃的102項(xiàng)重大工程中，涉及交通運(yùn)輸項(xiàng)目開(kāi)工、完工的超過(guò)260個(gè)，總投資超過(guò)1.3萬(wàn)億元。
通過(guò)科學(xué)統(tǒng)籌建設(shè)資源，合理優(yōu)化施工組織，我國(guó)重大交通項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展順利。目前，世界最大跨徑拱橋廣西天峨龍灘大橋建成通車(chē)、蘭海高速控制性節(jié)點(diǎn)木寨嶺隧道全線貫通；深中通道、北京東六環(huán)改造工程進(jìn)入沖刺階段；京港澳、滬渝等高速公路陸續(xù)擴(kuò)容改造；平陸運(yùn)河、小洋山北集裝箱碼頭等一批重大工程加快推進(jìn)；武漢都市圈環(huán)線高速、杭上高速公路浙江段等一批重點(diǎn)項(xiàng)目有望年內(nèi)開(kāi)工。
侯振興表示，下一步將繼續(xù)推進(jìn)重大工程項(xiàng)目建設(shè)。督促指導(dǎo)地方加快在建項(xiàng)目實(shí)施，盡快形成更多實(shí)物工程量，做深做實(shí)項(xiàng)目前期工作，加強(qiáng)項(xiàng)目?jī)?chǔ)備；進(jìn)一步優(yōu)化流程，提高效率，壓縮審查審批時(shí)間；積極推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級(jí)、綠色低碳轉(zhuǎn)型、大規(guī)模設(shè)備更新等一系列工作，不斷發(fā)掘符合新質(zhì)生產(chǎn)力方向的增長(zhǎng)點(diǎn)。
立體交通建設(shè)加快
中共中央、國(guó)務(wù)院2021年印發(fā)了《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，確立了“6軸、7廊、8通道”的交通網(wǎng)主骨架。這6條主軸、7條走廊、8條通道是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)中最為關(guān)鍵的主干線，是我國(guó)國(guó)土空間開(kāi)發(fā)的主軸線，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)循環(huán)的主動(dòng)脈。
據(jù)了解，經(jīng)過(guò)各方的共同努力，目前交通網(wǎng)主骨架空間布局已基本完成，路線里程超過(guò)26萬(wàn)公里，建成率約90%，已連通全國(guó)超過(guò)80%的縣，服務(wù)全國(guó)90%左右的經(jīng)濟(jì)、人口總量。
今年2月召開(kāi)的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第四次會(huì)議強(qiáng)調(diào)，要優(yōu)化主干線大通道，打通堵點(diǎn)卡點(diǎn)，完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系，為綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)下一步建設(shè)指明了方向。交通運(yùn)輸部門(mén)認(rèn)真落實(shí)部署，不斷完善交通網(wǎng)絡(luò)布局。
4月30日，由中鐵二十局集團(tuán)承建的當(dāng)遠(yuǎn)鐵路項(xiàng)目完成全部主體施工任務(wù)，為5月底全線交工驗(yàn)收及試通車(chē)運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
湖北省遠(yuǎn)安縣擁有豐富的磷礦資源，此前磷礦石及大宗商品運(yùn)輸均依靠公路轉(zhuǎn)水運(yùn)，效率較低。當(dāng)遠(yuǎn)鐵路是湖北中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃的重要組成部分，年設(shè)計(jì)運(yùn)能1500萬(wàn)噸，建成運(yùn)營(yíng)后將與焦柳線相連，能形成磷礦綠色快捷運(yùn)輸通道，對(duì)優(yōu)化地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)等具有重要意義。
隨著一系列像當(dāng)遠(yuǎn)鐵路這樣的補(bǔ)短板項(xiàng)目陸續(xù)建設(shè)完工，以及公轉(zhuǎn)鐵等多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目的推進(jìn)，我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)的骨架越來(lái)越厚實(shí)，網(wǎng)絡(luò)越織越密，將有效服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
目前，交通運(yùn)輸部已經(jīng)編制完成《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架路線方案》，明確各條軸廊通道的路線走向和樞紐節(jié)點(diǎn)，“6軸、7廊、8通道”由示意圖變成了路線圖。侯振興表示，下一步要加大工作力度，協(xié)同做好資金、用地、用海、用林等資源要素保障，分類(lèi)制定重點(diǎn)軸廊通道實(shí)施方案，著力將路線圖變成施工圖，加快推進(jìn)國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建設(shè)。