3月30日20時18分，隨著成品碼頭一聲汽笛長鳴，滿載出口鋼材外輪“福洋輪”起航駛向越南海防港，標志著湛江鋼鐵推進國際班輪試點工作邁出了關(guān)鍵一步。

為全力保障出口型基地建設，湛江鋼鐵、營銷中心（合同物流部）充分借鑒內(nèi)貿(mào)班輪運行的成功經(jīng)驗，積極協(xié)同寶新公司圍繞出口物流開展探索創(chuàng)新，全力打造“國際班輪”的先行航次。

在探索和創(chuàng)新過程中，困難不言而喻。團隊堅持問題導向，面對外貿(mào)船期與生產(chǎn)備妥匹配度不高、外貿(mào)庫存高等棘手問題，以“近地化”為突破口，圍繞各港口外貿(mào)資源流向訂貨量、航行周期、裝卸效率等因素進行了大量的數(shù)據(jù)分析和實地觀察，開展深入研究。

經(jīng)過反復計算、嘗試、驗證，團隊最終精心制定了“東山基地出口越南海防班輪試點方案”，初步選定“湛江-越南海防”作為打造國際班輪的突破口，使用相對固定船舶往返兩港，打造國際班輪首條航線。

國際班輪運行模式是湛江鋼鐵深化“四化”“四有”經(jīng)營、堅持產(chǎn)銷研一體化實體化變革的一次創(chuàng)新實踐。

下一步，寶鋼股份將以“湛江鋼鐵-越南海防國際班輪”試航為基礎，一以貫之堅持“一體兩翼”工作主線，與營銷中心、寶新公司等攜手深化出口生產(chǎn)物流發(fā)運組織模式創(chuàng)新，持續(xù)提升出口產(chǎn)品交付服務水平，助力出口型基地建設走深走實，全力實現(xiàn)產(chǎn)銷研一體化實體化變革新突破。