對于鋼企業(yè)績出現(xiàn)兩極分化的原因，中國物流學會特約研究員解筱文在接受《證券日報》記者采訪時表示：“一方面，由于鋼鐵行業(yè)的競爭格局不同，部分企業(yè)在市場份額、技術、品牌等方面具有優(yōu)勢，能夠更好地應對行業(yè)波動和政策影響；另一方面，部分企業(yè)存在管理不善、經(jīng)營不善等問題，導致盈利能力較差。”

業(yè)績現(xiàn)兩極分化

1月31日，酒鋼宏興發(fā)布2023年業(yè)績預告稱，公司預計2023年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9.58億元，歸屬于上市公司股東扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損10.65億元。

據(jù)東方財富Choice數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至1月31日，A股共有23家上市鋼企披露了2023年業(yè)績預告，其中，13家業(yè)績預虧。

談及多家鋼企業(yè)績虧損的主要原因，國內(nèi)咨詢機構科方得Co-Found智庫研究負責人張新原向《證券日報》記者表示：“2023年，鋼鐵行業(yè)持續(xù)弱市行情狀態(tài),下游需求持續(xù)不振、鋼鐵價格呈低位振蕩趨勢；原料價格的大幅上漲，使得鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)成本增加，導致利潤空間被壓縮。此外，鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩，市場競爭激烈，企業(yè)間低價競爭現(xiàn)象普遍，進一步削弱了盈利能力。”

蘭格鋼鐵研究中心副主任葛昕也表示：“2023年，中國鋼鐵行業(yè)呈現(xiàn)‘兩強一弱、一高一低’的運行特征，即強供給與強外需、弱內(nèi)需，高成本與低利潤。”

但面對行業(yè)困境，也有部分企業(yè)業(yè)績實現(xiàn)逆勢增長。以包鋼股份為例，其預計2023年實現(xiàn)歸母凈利潤4.5億元到5.6億元，同比增加161.65%到176.72%，實現(xiàn)扭虧為盈；預計實現(xiàn)扣非凈利潤3.8億元到4.9億元，同比增加145.35%到158.48%。

對于業(yè)績增長的主要原因，包鋼股份表示，受多因素影響，2023年鋼鐵行業(yè)承受著較大的經(jīng)營壓力。面對行業(yè)寒冬，公司積極落實“優(yōu)質(zhì)精品鋼+系列稀土鋼”戰(zhàn)略，以高效益發(fā)展為目標，優(yōu)化生產(chǎn)組織，加大降本增效，經(jīng)營管理和創(chuàng)效水平明顯提升。同時推動螢石開發(fā)利用項目加速建成達產(chǎn)，形成新的利潤增長點。

行業(yè)仍在深度調(diào)整期

“2023年國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)走出了從‘虧損到盈利’的艱難進程，全年的噸鋼利潤為55元/噸，依然維持在相對低位。從鋼企利潤率來看，2023年鋼企的盈利能力呈現(xiàn)逐漸增強的態(tài)勢，全年來看鋼企的成本利潤率為0.71%，銷售利潤率為0.68%，表明鋼企的降本增效與產(chǎn)品結構調(diào)整起到了明顯的成效。”葛昕認為。

在解筱文看來，截至目前，鋼鐵行業(yè)高成本現(xiàn)象仍然存在。在虧損的情況下，部分鋼企已經(jīng)通過提高生產(chǎn)效率、優(yōu)化產(chǎn)品結構、拓展市場份額等方式走出了虧損，盈利能力有所改善。但整體來看，鋼鐵行業(yè)的盈利能力仍然較弱。

“鋼鐵行業(yè)仍在深度調(diào)整期，鋼企經(jīng)營仍面臨更多的可能性，企業(yè)需要加強成本控制，提高產(chǎn)品附加值，探索多元化市場以降低風險。同時，企業(yè)應加強技術革新，提升自動化和智能化水平，以適應市場需求的變化，并在競爭中獲得更好的發(fā)展。”全聯(lián)并購公會信用管理委員會專家委員安光勇告訴記者。

中國數(shù)實融合50人論壇智庫專家洪勇也表示：“進入2024年，鋼鐵行業(yè)將面臨經(jīng)濟形勢不確定性增大、綠色低碳轉(zhuǎn)型任務緊迫、提升產(chǎn)品質(zhì)量附加值以滿足高端制造等領域的需求、加強產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同合作及強化內(nèi)部管理創(chuàng)新等難點。面對這些挑戰(zhàn)，企業(yè)應積極調(diào)整戰(zhàn)略方向，加大研發(fā)投入，加快轉(zhuǎn)型升級步伐，深化供應鏈協(xié)作，運用數(shù)字化智能化手段提高運營效率，以改善并提升盈利能力。”