“我們始終樹立兩個質(zhì)樸的觀念，沒有利潤的生產(chǎn)、不是為了用戶的生產(chǎn)都是沒有意義的。”伊犁鋼鐵副總經(jīng)理（主持工作）、黨委副書記尹澤孝說。在此基礎(chǔ)上，伊犁鋼鐵大力確保產(chǎn)能利用率最大化，讓整個生產(chǎn)系統(tǒng)始終處于正常生產(chǎn)狀態(tài)。推行操檢維調(diào)一體化，讓設(shè)備的維修效率和維修質(zhì)量始終保持良好水平，確保每日、每月、每季度的產(chǎn)量都能實現(xiàn)計劃目標。截至11月18日，伊犁鋼鐵年產(chǎn)鋼材首次突破100萬噸。

各個廠部根據(jù)自身實際，加大技術(shù)創(chuàng)新力度，推進現(xiàn)場技術(shù)改造，為生產(chǎn)穩(wěn)定順行、降本增效提供保障。為進一步提高生產(chǎn)效率，煉鐵廠以設(shè)備專項技改為抓手，由黨支部書記任組長，設(shè)備管理組、作業(yè)區(qū)專工參與成立了技術(shù)小組，破解生產(chǎn)過程中的難點和痛點。在針對煉鐵廠諸多重點設(shè)備的排查中，發(fā)現(xiàn)豎爐一期生篩生產(chǎn)能力不足，影響了生產(chǎn)技術(shù)指標的實現(xiàn)。面對這一問題，技術(shù)小組現(xiàn)場測繪設(shè)計，共同獻計。通過技術(shù)改造，生篩每小時的生產(chǎn)能力提升30噸，且調(diào)整間隙及檢修時間縮短了一半。為了提高設(shè)備運行效率，滿足生產(chǎn)需求，煉鋼廠對鋼車紅外測距儀進行了改造。煉鋼廠的鋼車只有一套機械限位控制系統(tǒng)，由于生產(chǎn)節(jié)奏快、工作頻率高，鋼車常常不能準確停到鋼水接收點，從而影響了正常的生產(chǎn)流程。在改造方案確定后，煉鋼廠迅速組織骨干力量，充分利用檢修時間對鋼車進行技術(shù)改造。經(jīng)過攻關(guān)，不僅每年可以為煉鋼廠節(jié)省7萬多元的采購費用，而且還極大地減少了設(shè)備的維修時間和維修費用。

伊犁鋼鐵還立足當?shù)刭Y源，充分利用疆內(nèi)煤，實現(xiàn)全疆內(nèi)煤冶煉。之前也使用過山西煤、烏海煤、進口煤等優(yōu)質(zhì)高價煤，為進一步降低煉焦成本，避免焦炭“質(zhì)量過剩”，又能滿足煉鐵廠生產(chǎn)要求保障順產(chǎn)高產(chǎn)，伊犁鋼鐵直管的瑞祥焦化公司不斷優(yōu)化煉焦配煤方案。2023年，瑞祥焦化成為全疆唯一一家不用疆外優(yōu)質(zhì)高價焦煤生產(chǎn)冶金焦的企業(yè)，確保了煉焦成本和鐵水成本的有效降低。

伊犁鋼鐵地處新疆伊犁河谷腹地，在南北疆的中樞位置，輻射面積極為廣闊。伊犁鋼鐵充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，緊抓購銷兩端，堅持“快進快出”、極致庫存，不賭市場。在大宗原燃料采購方面，與八鋼采購中心積極協(xié)同，根據(jù)采購半徑和原燃料性價比制定采購模型。同時與上游原燃料供應(yīng)商加大合作力度，讓供應(yīng)商把倉庫建到了家門口，廢鋼、鐵合金等均實現(xiàn)零庫存，隨行就市。原燃料的低庫存運行快進快出，極大地避免了大宗原燃料市場價格上揚的風(fēng)險，減少了資金占用成本，提高了資金的使用效率。在產(chǎn)品銷售端，立足當?shù)厥袌觯焖夙憫?yīng)，做到產(chǎn)品快速生產(chǎn)、快速銷售、快速變現(xiàn)。運輸半徑500公里之內(nèi)的產(chǎn)品做到直發(fā)不落庫，24小時直達工地，為自己也為用戶創(chuàng)造價值、降低成本。

伊犁鋼鐵還不斷優(yōu)化“算賬經(jīng)營”機制和流程，集成采購、營銷、成本等多視角分析功能，快速響應(yīng)市場變化，精準支撐公司及業(yè)務(wù)決策。延續(xù)了民營企業(yè)短平快的扁平化管理，讓每個廠長都是經(jīng)營者，不斷提升管理效率。同時，深入與先進企業(yè)的對標找差工作，圍繞噸鋼利潤核心指標持續(xù)挖潛。“原先我們鉚足了勁跟疆內(nèi)兩家先進企業(yè)對標，現(xiàn)在反成為了被對標對象。”尹澤孝說，進入寶武之后，伊犁鋼鐵的眼界更為寬闊，在八鋼的各項支撐下，管理能力不斷提升，也更加堅定了未來發(fā)展的信心和決心。