《規(guī)劃》明確以強(qiáng)功能、健網(wǎng)絡(luò)、增容量為抓手，聚焦樞紐、通道、網(wǎng)絡(luò)和管理，突出梳理整合、補(bǔ)充完善和優(yōu)化提升，形成“1+2+3+N”的綜合交通總體規(guī)劃布局。

“1”是指虹橋樞紐這個(gè)一體化樞紐。將立足長(zhǎng)三角一體化發(fā)展，依托虹橋樞紐已建和在建的高鐵以及市域線，強(qiáng)化和提升虹橋樞紐的對(duì)外輻射能力。

“2”是指軌道交通網(wǎng)和道路系統(tǒng)網(wǎng)兩張骨干網(wǎng)。軌道交通網(wǎng)方面，立足上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，提升閔行區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)性、強(qiáng)化換乘便捷性，擴(kuò)大站點(diǎn)覆蓋面。目前閔行正在全力推進(jìn)一批軌道交通項(xiàng)目建設(shè)，有7條線正在加快建設(shè)，全部建成以后，閔行的軌道交通線路總長(zhǎng)度將達(dá)160公里，站點(diǎn)數(shù)超80個(gè)。

“3”是指滬寧產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新廊道、G60科創(chuàng)走廊、滬湖發(fā)展走廊三條交通廊道。將依托三條廊道，立足長(zhǎng)三角區(qū)域一體化和上海大都市圈空間協(xié)同發(fā)展，堅(jiān)持“強(qiáng)核引領(lǐng)、廊道支撐、內(nèi)外聯(lián)通”原則，充分發(fā)揮交通廊道對(duì)閔行經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)作用。

“N”是指多個(gè)交通系統(tǒng)。本次規(guī)劃突出了規(guī)劃的系統(tǒng)性和完整性，形成七大交通系統(tǒng)，即對(duì)外交通系統(tǒng)、城市道路系統(tǒng)、公共交通系統(tǒng)、慢行交通系統(tǒng)、靜態(tài)交通系統(tǒng)、貨運(yùn)交通系統(tǒng)、智慧交通系統(tǒng)。比如靜態(tài)交通系統(tǒng)，按照停車(chē)分區(qū)發(fā)展策略，實(shí)施差別化的停車(chē)管理政策，規(guī)劃設(shè)置公交引導(dǎo)區(qū)、適度配給區(qū)和發(fā)展平衡區(qū)三個(gè)停車(chē)管控區(qū)，充分利用地下空間，合理布局靜態(tài)。

閔行區(qū)是上海市區(qū)的西南門(mén)戶，與7個(gè)區(qū)相鄰，橫跨黃浦江兩岸，地域面積373平方公里，常住人口265萬(wàn)。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，閔行區(qū)現(xiàn)有汽車(chē)保有量約50萬(wàn)輛，機(jī)動(dòng)車(chē)出行占比約26%，公共交通出行占比約27%?，F(xiàn)運(yùn)營(yíng)的軌交線路有11條（含金山鐵路），站點(diǎn)數(shù)55個(gè)，線路總里程約92公里，道路總里程約1400公里。