“鋼鐵業(yè)的任務是轉(zhuǎn)型升級，綠色低碳是轉(zhuǎn)型的方向，但綠色低碳不是行業(yè)的某一項重要工作，而是覆蓋全領域、貫穿全過程的系統(tǒng)工程。”中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委書記、執(zhí)行會長何文波在日前舉行的“2023（第十四屆）鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排論壇”上表示。他指出，雖然我國鋼鐵業(yè)節(jié)能減排工作已取得顯著成效，但我國鋼鐵行業(yè)還面臨效益下滑、節(jié)能降碳瓶頸等諸多挑戰(zhàn)，需探索多重路徑破解目前的問題。

“目前超過70%的鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)完成或正在實施超低排放改造。”生態(tài)環(huán)境部總工程師劉炳江在“2023（第十四屆）鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排論壇”上表示，近年來，我國鋼鐵行業(yè)超低排放改造工作進展迅速，鋼鐵企業(yè)廠區(qū)環(huán)境煥然一新，脫硫脫硝除塵成為標配，環(huán)境管理信息化智能化技術逐步普及，各項環(huán)保指標持續(xù)改善，企業(yè)清潔運輸比例大幅提升。

據(jù)劉炳江介紹，截至目前，我國鋼鐵產(chǎn)能集中的10個城市，PM2.5平均濃度較此前下降61%，有力帶動了重點區(qū)域空氣質(zhì)量改善。

“根據(jù)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展報告或其他公開數(shù)據(jù)，我國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)排放強度基本低于新日鐵、POSCO等國際先進鋼鐵企業(yè)，甚至不到部分企業(yè)的50%。”冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長范鐵軍說。

此外，在劉炳江看來，除了超低排放改造外，鋼鐵行業(yè)的供給側(cè)改革帶來了巨大的減排紅利。他指出，2022年與2013年相比，在全國粗鋼產(chǎn)量增加25%的同時，企業(yè)數(shù)量減少了29%，平均規(guī)模提升了52%。粗鋼產(chǎn)量前10名的鋼鐵企業(yè)集團產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的比例上升到41.5%，裝備水平明顯提高。

值得注意的是，雖然我國鋼鐵行業(yè)減排已有明顯成效，但從目前來看，還面臨污染物排放要求更高、節(jié)能降耗進入發(fā)展瓶頸期等眾多挑戰(zhàn)。

“必須鞏固鋼鐵去產(chǎn)能的成果，促進減污降碳協(xié)同增效。”對于下一步鋼鐵行業(yè)的發(fā)展，劉炳江進一步強調(diào)鋼鐵行業(yè)應保持戰(zhàn)略定力，持續(xù)推動鋼鐵行業(yè)綠色高質(zhì)量發(fā)展。繼續(xù)推進鋼鐵超低排放改造，強化企業(yè)的規(guī)范化運營管理，堅決遏制“兩高”項目的盲目發(fā)展，堅持以“零容忍”的態(tài)度依法查處環(huán)境違法行為。

國家發(fā)改委資源節(jié)約和環(huán)境保護司碳達峰碳中和政策處處長熊哲表示，推動全行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展，首要的是鞏固化解過剩產(chǎn)能的成果，嚴禁新增低水平重復建設的產(chǎn)能，嚴格執(zhí)行產(chǎn)能置換，堅決淘汰落后的生產(chǎn)工藝技術和裝備。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司副司長丁志軍也表示，將繼續(xù)落實《工業(yè)能效提升行動計劃》，將以先進節(jié)能技術推廣應用為抓手，發(fā)布工業(yè)和信息化領域節(jié)能降碳技術裝備目錄，推進技術節(jié)能；以加強能效對標達標為關鍵，持續(xù)開展能效“領跑者”企業(yè)和綠色工廠建設，推進管理節(jié)能；以用能清潔低碳轉(zhuǎn)型為導向，加快工業(yè)綠色微電網(wǎng)建設，提升工業(yè)用能電氣化水平，推動結(jié)構節(jié)能。