西渝高鐵全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至?？诘陌ㄣy）海通道的重要組成部分，路網(wǎng)地位十分重要。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動(dòng)中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。

西渝高鐵全線開工，是我國(guó)西部鐵路建設(shè)提速的一個(gè)縮影。過去十年間，我國(guó)加快填補(bǔ)西部鐵路“留白”，鐵路網(wǎng)越織越密。到2021年底，西部地區(qū)鐵路里程突破6萬(wàn)公里，占到全國(guó)的40%。

《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年尤其是四季度以來，相關(guān)鐵路項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)一步加快。

11月28日，成渝中線高鐵開工建設(shè)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈將新增一條大通道。作為我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，成渝中線高鐵正線全長(zhǎng)292公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，部分區(qū)段預(yù)留進(jìn)一步提速條件，建設(shè)工期5年。

項(xiàng)目建成后，將與已建成運(yùn)營(yíng)的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬(wàn)州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬(wàn)州高鐵等多條線路連通，推動(dòng)成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善，成渝兩地旅行時(shí)間進(jìn)一步壓縮，將極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)助力成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)，形成西部大開發(fā)新格局，具有十分重要的意義。

11月25日，西安至十堰高速鐵路控制性工程漢江特大橋首片現(xiàn)澆梁順利澆筑，標(biāo)志者線路施工取得新進(jìn)展。10月29日，我國(guó)高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”蘭（西）廣高鐵通道的重要組成部分西寧至成都高速鐵路海東西至黃勝關(guān)段開工建設(shè)，西寧至成都高速鐵路全線開工。

按照規(guī)劃，“十四五”全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資總規(guī)模與“十三五”總體相當(dāng)，西部鐵路建設(shè)仍是重點(diǎn)之一，其中包括著力構(gòu)建多向入藏通道、完善出疆對(duì)外通道，加快推動(dòng)新藏鐵路前期工作，創(chuàng)造條件啟動(dòng)重點(diǎn)路段建設(shè)。提高重點(diǎn)邊境地區(qū)鐵路覆蓋，提升東北邊境地區(qū)路網(wǎng)質(zhì)量，完善西南邊境地區(qū)路網(wǎng)布局，強(qiáng)化口岸及出入境通道建設(shè)等。