在25日舉行的交通運(yùn)輸部例行新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長(zhǎng)蘇杰用一組數(shù)據(jù)展現(xiàn)了黨的十八大以來的這10年，我國(guó)水運(yùn)事業(yè)發(fā)展所取得的成就。

水運(yùn)具有運(yùn)量大、成本低、能耗少、污染小的比較優(yōu)勢(shì)，是服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局的主要通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是加快運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整、推進(jìn)交通運(yùn)輸綠色低碳轉(zhuǎn)型的主攻方向。水運(yùn)服務(wù)能力不斷提升，基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用明顯，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了有力支撐和堅(jiān)實(shí)保障。

今年以來，疫情形勢(shì)延宕反復(fù)，承擔(dān)了大量跨區(qū)域貨物運(yùn)輸和約95%外貿(mào)物資運(yùn)輸?shù)乃\(yùn)保持運(yùn)輸通道暢通，運(yùn)輸平穩(wěn)有序。上海港、寧波舟山港、深圳港連續(xù)多年集裝箱吞吐量位居前列；以沿海運(yùn)輸通道、長(zhǎng)江干線、西江航運(yùn)干線等為水運(yùn)主要通道，以主要港口為樞紐，銜接鐵路、公路、管道等方式，連通世界、干支銜接的水路基礎(chǔ)設(shè)施體系基本形成。數(shù)據(jù)顯示，2021年全國(guó)港口完成貨物吞吐量155.5億噸，比2020年增長(zhǎng)6.8%，確保了“出口貨物出得去、進(jìn)口貨物進(jìn)得來”。

天津港北航道擴(kuò)建工程、茂名港通用碼頭等工程開工建設(shè)，北京燃?xì)馓旖蚰细跮NG碼頭工程、京杭運(yùn)河浙江段三級(jí)航道整治工程等有序推進(jìn)，蘇州港太倉港區(qū)四期工程、長(zhǎng)江中游蘄春水道航道整治工程等竣工驗(yàn)收……今年上半年，我國(guó)一系列水運(yùn)重大項(xiàng)目加快建設(shè)步伐，水運(yùn)建設(shè)項(xiàng)目基本形成“開工一批”“在建一批”“建成一批”“儲(chǔ)備一批”的良好格局。

與此同時(shí)，欽州大欖坪南7號(hào)、8號(hào)碼頭自動(dòng)化改造工程等竣工投運(yùn)，寧波舟山港梅山港區(qū)二期等自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)有序推進(jìn)，一批智慧港航建設(shè)也加快了腳步。“水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化水平不斷提升，已建和在建自動(dòng)化碼頭數(shù)量均居世界首位。”交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)鄭清秀說。

鄭清秀表示，今年1至6月，全國(guó)水運(yùn)建設(shè)完成投資735.7億元，同比增長(zhǎng)4.7%，其中，6月份水運(yùn)建設(shè)完成投資176億元，同比增長(zhǎng)20.2%，環(huán)比增長(zhǎng)33.7%。7月份水運(yùn)建設(shè)投資同比增長(zhǎng)21.8%，繼續(xù)保持良好增長(zhǎng)勢(shì)頭。

在推動(dòng)我國(guó)沿海沿江產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)化方面，蘇杰表示，水運(yùn)帶動(dòng)了產(chǎn)業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移，在實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)等區(qū)域重大戰(zhàn)略中發(fā)揮了重要支撐作用。

目前我國(guó)已與100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的主要港口建立了海運(yùn)航線聯(lián)系，成為全球海運(yùn)連接度最高的國(guó)家，在全球航運(yùn)、物流體系中的樞紐地位不斷提升。“規(guī)模巨大、內(nèi)暢外聯(lián)的水運(yùn)體系，有力保障了我國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體和世界第一大貨物貿(mào)易國(guó)。”蘇杰說。