記者：今年3月15日，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）獲得通過。而近來，這一進(jìn)程顯示出加快的跡象，從水泥、電力、化肥、鋼鐵和鋁五種產(chǎn)品進(jìn)一步擴(kuò)展到化工品等，涵蓋的范圍也從直接排放擴(kuò)展到包含間接排放（如生產(chǎn)過程中用電量中生產(chǎn)電所包含的排放），征收期也從2026年提前到2025年，且由各國(guó)征收提升為歐盟統(tǒng)一征收。這將給中國(guó)的鋼鐵行業(yè)帶來怎樣的變化？
劉穎昊：今年3月15日，歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制（CBAM）在歐盟理事會(huì)達(dá)成了一致，最終還需要?dú)W洲議會(huì)投票通過才能正式生效。6月9日，由于歐洲議會(huì)否決了“Fit for 55”項(xiàng)下的改革歐盟碳市場(chǎng)（EUETS）立法報(bào)告，導(dǎo)致CBAM的投票被取消，需爭(zhēng)取到6月23日左右進(jìn)行重新投票。一旦投票通過，就意味著CBAM正式通過。
對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)來說，CBAM間接影響大于直接影響，短期影響大于長(zhǎng)期影響。拿幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)來說明，近五年我國(guó)直接出口到歐盟的鋼鐵產(chǎn)品年均326萬噸，其中2021年為305萬噸，占我國(guó)鋼鐵年出口總量的4.5%左右，比例較低，而且距離CBAM正式生效有2-3年的過渡期，短期內(nèi)影響有限。但從間接范圍看，我國(guó)每年間接出口到歐盟的鋼鐵產(chǎn)品遠(yuǎn)超直接出口量，而且隨著我們與歐盟的經(jīng)貿(mào)關(guān)系愈發(fā)密切，合作愈發(fā)廣泛，這個(gè)間接出口的數(shù)量很可能會(huì)進(jìn)一步提高。并且，隨著歐盟的率先實(shí)施，不排除其他地區(qū)也會(huì)跟進(jìn)，那就會(huì)對(duì)我們整個(gè)的鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生十分巨大的影響?？梢哉f，面對(duì)未來國(guó)際綠色低碳貿(mào)易壁壘，只有通過實(shí)施環(huán)境足跡聲明等方式主動(dòng)披露環(huán)境信息，并主動(dòng)進(jìn)行綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)的鋼鐵企業(yè)，才具備充分的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力和可持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/span>
記者：5月19日，中鋼協(xié)推出了中國(guó)鋼鐵EPD平臺(tái)，意圖讓環(huán)境產(chǎn)品聲明成為低碳產(chǎn)品“體檢證”、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)“信用證”、國(guó)際貿(mào)易“通行證”。鋼協(xié)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)曾表示，平臺(tái)的建設(shè)也是鋼鐵行業(yè)眾多下游用戶的需求。那么，下游用戶的這種需求是建立在怎樣的國(guó)際貿(mào)易背景之下的呢？企業(yè)的全生命周期的碳排放是如何計(jì)算出來的呢？
劉穎昊：5月19日，中鋼協(xié)組織鋼鐵行業(yè)建設(shè)的鋼鐵行業(yè)EPD平臺(tái)正式上線，這不僅僅是國(guó)內(nèi)首個(gè)行業(yè)性的EPD平臺(tái)，也是國(guó)際上首個(gè)鋼鐵產(chǎn)品專用EPD平臺(tái)，將具有非常廣泛的影響力和示范作用。為什么要做這個(gè)EPD平臺(tái)呢？其實(shí)主要還是從滿足下游用戶的需求出發(fā)。在過去的一年中，涉及汽車、家電、機(jī)械、建筑等多個(gè)行業(yè)的多家下游頭部企業(yè)通過各種方式向中國(guó)寶武、中信特鋼等鋼鐵企業(yè)提出碳足跡披露要求。這些下游用戶都是處在全球產(chǎn)業(yè)鏈上的供應(yīng)鏈企業(yè)，他們面臨的碳中和壓力只能通過有效的供應(yīng)鏈碳足跡管理來實(shí)現(xiàn)。LCA—生命周期評(píng)價(jià)是用來計(jì)算產(chǎn)品全生命周期碳排放的全球通用方法論，他對(duì)產(chǎn)品的計(jì)算包括了上游原材料、運(yùn)輸、生產(chǎn)過程中的物料消耗、能源消耗、間接排放、回收和循環(huán)利用等各個(gè)環(huán)節(jié)。一般計(jì)算出一個(gè)產(chǎn)品的全生命周期碳排放（碳足跡）需要經(jīng)過復(fù)雜的模型搭建、數(shù)據(jù)項(xiàng)匹配、數(shù)據(jù)庫引用以及專用算法研究等過程，在專業(yè)計(jì)算工具的幫助下完成。
記者：鋼鐵EPD平臺(tái)如何與歐盟碳關(guān)稅的推進(jìn)相關(guān)聯(lián)，如何在這樣的國(guó)際貿(mào)易大背景下不斷調(diào)整自己的工作呢？
劉穎昊：EPD是國(guó)際上通用的披露環(huán)境足跡信息的方法。國(guó)外在EPD方面已經(jīng)有了幾十年的經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)這項(xiàng)工作開始較晚。未來歐盟碳關(guān)稅的征收依據(jù)是企業(yè)披露的碳足跡值與歐盟基準(zhǔn)值之間的差距。那么，企業(yè)應(yīng)該以什么樣的形式去披露自身的碳足跡數(shù)據(jù)，這個(gè)披露值又能否得到歐盟的認(rèn)可？需要我們進(jìn)行長(zhǎng)期的、持續(xù)不斷的艱苦努力。首先，我們得在同一套標(biāo)準(zhǔn)體系下開展我們的EPD建設(shè)工作，依據(jù)的方法論完全跟國(guó)外一致；其次，我們需要發(fā)揮中國(guó)鋼鐵行業(yè)在“量”上的優(yōu)勢(shì)，在短時(shí)間內(nèi)鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)積極發(fā)布EPD；第三，我們需要在形成中國(guó)鋼鐵行業(yè)本土數(shù)據(jù)庫的基礎(chǔ)上，不斷的通過第三方驗(yàn)證方式，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)的大范圍互認(rèn)，提高我國(guó)自有EPD平臺(tái)的權(quán)威性和公信力；最后，鋼鐵行業(yè)要配合國(guó)家相關(guān)部門，與歐盟等展開互認(rèn)談判，最終實(shí)現(xiàn)雙方互認(rèn)。
記者：現(xiàn)階段EPD平臺(tái)的工作重點(diǎn)推進(jìn)的是哪些項(xiàng)目呢？鋼鐵企業(yè)如何順應(yīng)趨勢(shì)，作好數(shù)據(jù)的核算和與之接軌呢？
劉穎昊：目前我們EPD平臺(tái)已經(jīng)正式上線并首發(fā)了寶鋼股份的兩份EPD報(bào)告，除了上面提到的國(guó)際化工作，下一步工作另一個(gè)重點(diǎn)就是拓展推廣。一方面讓廣大的鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)明白EPD工作的重要性，能夠積極參與到EPD發(fā)布工作中來，另一方面要做好從上至下的基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)和宣貫，讓企業(yè)真正明白全面、系統(tǒng)的LCA評(píng)估工作和EPD發(fā)布工作能給自身的綠色低碳可持續(xù)發(fā)展帶來什么樣的改變，從而有的放矢，能夠?yàn)槠髽I(yè)更為積極履行社會(huì)責(zé)任并應(yīng)對(duì)國(guó)際貿(mào)易挑戰(zhàn)提供支撐。
鋼鐵企業(yè)現(xiàn)在比較迫切的需求是，盡快提高LCA的專業(yè)能力，培養(yǎng)專業(yè)人才，具備獨(dú)立的LCA計(jì)算能力。未來鋼鐵企業(yè)的LCA計(jì)算能力要體現(xiàn)在生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，要習(xí)慣用LCA的方式去評(píng)估各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳足跡數(shù)值和減碳空間。只有將LCA的理念和計(jì)算評(píng)估真正落實(shí)到生產(chǎn)和技術(shù)研發(fā)的各個(gè)方面，企業(yè)才可以從容不迫的制定出符合自身特色的綠色低碳行動(dòng)方案。在這方面，很欣慰的看到，國(guó)內(nèi)一些高效、專業(yè)的LCA計(jì)算工具已經(jīng)能夠滿足很多企業(yè)的需求。專業(yè)化的團(tuán)隊(duì)建設(shè)加高效的專業(yè)工具，是鋼鐵企業(yè)順應(yīng)趨勢(shì)的合理選擇。