然而，鋼鐵產(chǎn)量比過去低了很多，盡管一些出口已經(jīng)恢復，但也存在嚴重的運輸挑戰(zhàn)，如港口業(yè)務中斷及俄羅斯對該國鐵路網(wǎng)發(fā)動的導彈襲擊。

報道稱，整個歐洲都感受到了供應的減少。俄羅斯和烏克蘭都是世界主要鋼鐵出口國。行業(yè)貿(mào)易組織歐洲鋼鐵工業(yè)聯(lián)盟稱，戰(zhàn)前，這兩個國家加起來占歐盟進口成品鋼材的20%左右。

許多歐洲鋼鐵生產(chǎn)商依賴烏克蘭提供冶金用煤和鐵礦石等原材料。

在倫敦上市的烏克蘭礦商費拉?？怂共ü臼且患掖笮丸F礦石出口商。其他制造業(yè)企業(yè)進口該公司扁鋼坯、半成品平板鋼以及用于在建筑工程中加固混凝土的鋼筋。

美特投資集團首席執(zhí)行官尤里·雷任科夫說，該公司通常將大約50%的產(chǎn)品出口到歐盟和英國。他說：“這是一個大問題，尤其是對意大利和英國等國而言。它們的許多半成品來自烏克蘭。”

歐洲最大鋼鐵加工企業(yè)之一、美特投資集團的長期客戶意大利馬爾切加利亞公司是不得不爭奪替代性供應的公司之一。該公司平均60%至70%的扁鋼坯原本從烏克蘭進口。

該公司首席執(zhí)行官安東尼奧·馬爾切加利亞說：“（業(yè)內(nèi)）制造了一種近乎恐慌的局面。很多原材料難以找到。”

報道稱，盡管最初擔心供應問題，但馬爾切加利亞公司在亞洲、日本和澳大利亞找到了替代性來源，旗下所有工廠的生產(chǎn)都得以繼續(xù)進行。