巨虧：59.22億元

隨著巨額虧損的年報(bào)出爐，*ST長(zhǎng)油已步入四年連續(xù)虧損的絕境。2010年、2011年和2012年，公司連續(xù)三年虧損，于2013年5月14日起被暫停上市。2013年，公司虧損59.22億元。公司在這四年中虧損合計(jì)達(dá)到79.33億元。

因連續(xù)四年虧損而觸及退市紅線，4月11日，*ST長(zhǎng)油收到上交所終止上市的決定，成為首家退市央企。公司股票在4月21日進(jìn)入退市整理期交易，證券簡(jiǎn)稱變成“退市長(zhǎng)油”。

該股周一、周二均一字跌停。

退市長(zhǎng)油如今僅剩下28個(gè)交易日，之后就將轉(zhuǎn)入場(chǎng)外市場(chǎng)，因此絕大多數(shù)資金都將選擇賣出，股價(jià)壓力可想而知。按照昨日收盤價(jià)1.32元計(jì)算，僅需再出現(xiàn)4個(gè)跌停，退市長(zhǎng)油就將跌破1元大關(guān)，成為近年來A股罕有的“仙股”。在退市整理期屆滿之日后的45個(gè)交易日內(nèi)，退市長(zhǎng)油將進(jìn)入股轉(zhuǎn)系統(tǒng)進(jìn)行轉(zhuǎn)讓。

NO2.*ST天威

巨虧：52.33億元

天威保變2013年虧損額高達(dá)52.33億元，新能源產(chǎn)業(yè)虧損對(duì)天威保變經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?cè)斐闪藝?yán)重影響，2013年巨虧主要是計(jì)提各項(xiàng)減值及預(yù)計(jì)負(fù)債51.82億元所致。由于連續(xù)兩年虧損，天威保變股票被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，證券簡(jiǎn)稱變成“*ST天威”。

2014年，擺在*ST天威面前的主要任務(wù)就是保殼。*ST天威一季報(bào)顯示，2014年一季度公司實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2.41億元，同比扭虧為盈，每股收益0.18元。公司上年同期虧損1.48億元。公司稱，報(bào)告期內(nèi)業(yè)績(jī)同比扭虧，主要是出售持有的天威英利部分股權(quán)以及出售持有的巨力索具(002342,股吧)股票結(jié)轉(zhuǎn)確認(rèn)投資收益所致。

公司預(yù)計(jì)，2014年上半年凈利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，主要原因是公司2013年度與大股東保定天威集團(tuán)有限公司實(shí)施了資產(chǎn)置換，通過此次置換，置入的輸變電資產(chǎn)進(jìn)工步完善了公司輸變電產(chǎn)業(yè)鏈，提升了輸變電產(chǎn)業(yè)的整體盈利能力。

NO3.中海集運(yùn)

巨虧：26.46億元

航運(yùn)企業(yè)在2013年的一片哀鴻，在中海集團(tuán)的另一家上市公司再次體現(xiàn)。中海集運(yùn)2013年年報(bào)顯示，公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為虧損26.46億元，同比2012年的盈利數(shù)據(jù)，下降606.25%。

對(duì)于虧損的原因，中海集運(yùn)表示，由于世界主要經(jīng)濟(jì)體需求不振，行業(yè)內(nèi)總體運(yùn)力持續(xù)擴(kuò)張，航運(yùn)市場(chǎng)供需矛盾十分突出，主流航線運(yùn)價(jià)難以取得實(shí)質(zhì)性恢復(fù)，繼續(xù)維持低位震蕩。中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)平均值為1081.8，較2012年平均值下跌7.6%，航運(yùn)企業(yè)面臨異常嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)。

方正證券的分析師王滔認(rèn)為，在運(yùn)輸需求低迷的同時(shí)，集裝箱船大型化卻正在成為行業(yè)內(nèi)不可阻擋的趨勢(shì)，2014年將有大量超過8000TEU的大船陸續(xù)交付，行業(yè)供給端的沖擊正進(jìn)一步加大，因此集裝箱航運(yùn)行業(yè)的盈利拐點(diǎn)仍未到來。

NO4.重慶鋼鐵

巨虧：24.99億元

重慶鋼鐵年報(bào)顯示，公司2013年虧損25億元，這是公司自上市以來出現(xiàn)的最大虧損，對(duì)比目前其他鋼企的業(yè)績(jī)，重慶鋼鐵摘下2013年鋼企“虧損王”的桂冠。

在年報(bào)中，重慶鋼鐵將虧損原因歸結(jié)為，國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷，鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，鋼材市場(chǎng)嚴(yán)重供大于求，對(duì)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和效益帶來的負(fù)面影響成倍增長(zhǎng)，導(dǎo)致鋼材價(jià)格大幅下跌。加之公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整尚未到位，生產(chǎn)成本較高，同時(shí)，環(huán)保搬遷致使財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)較重。

今年，鋼鐵行業(yè)并未能改變其“冰冷”境遇。中鋼協(xié)最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1~2月，全國(guó)大中型鋼鐵企業(yè)主業(yè)虧損47億元，而2013年鋼企主業(yè)還盈利51億元。在業(yè)內(nèi)人士看來，鋼鐵的困局遠(yuǎn)未結(jié)束，鋼廠、貿(mào)易商“保命”要緊。

NO5.酒鋼宏興

巨虧：23.38億元

酒鋼宏興近日發(fā)布的年報(bào)顯示，2013年虧損23.73億元，凈利潤(rùn)同比大幅下降460%。

《投資快報(bào)》記者注意到，酒鋼宏興2013年的虧損是該公司上市以來的首次虧損，且虧損額超過前兩年的凈利潤(rùn)總和。經(jīng)此一虧，酒鋼宏興對(duì)接下來的發(fā)展作了較為謹(jǐn)慎的規(guī)劃。

2014年，公司計(jì)劃完成生鐵910萬(wàn)噸、鋼1110萬(wàn)噸、鋼材1088萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入470億元，與去年基本接近。

受鋼材市場(chǎng)需求低迷及鋼材價(jià)格下跌等因素影響，酒鋼宏興2014年第一季度度業(yè)績(jī)繼續(xù)虧損。公司預(yù)計(jì)，2014年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)將出現(xiàn)虧損，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-41200萬(wàn)元左右。上年同期凈利潤(rùn)1.83億元。

長(zhǎng)江證券分析稱，在鋼價(jià)環(huán)比下跌約3%的情況下，產(chǎn)量的環(huán)比跌幅或超過20%，因此即便公司從今年1季度開始調(diào)整折舊年限，凈利潤(rùn)也還是出現(xiàn)一定幅度虧損。

NO6.中海發(fā)展

巨虧：22.98億元

中海發(fā)展2013年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收113.49億元，同比增長(zhǎng)2.11%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)虧損22.98億元。公司巨虧緣于經(jīng)營(yíng)環(huán)境“壓力山大”。2013年，國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)呈下跌趨勢(shì)；因進(jìn)口原油中轉(zhuǎn)量明顯下降，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)也持續(xù)萎縮；沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)歷前所未有的低迷。

資深市場(chǎng)人士認(rèn)為，中海發(fā)展在2013年度實(shí)現(xiàn)盈利較困難的前提下，計(jì)提了資產(chǎn)減值損失、處置了老舊船舶、計(jì)提了虧損合同預(yù)計(jì)負(fù)債，考慮未來處置船舶還有補(bǔ)貼收入，公司2014年度扭虧概率較高。

業(yè)績(jī)預(yù)告也印證了上述分析。中海發(fā)展預(yù)計(jì)，公司2014年第一季度經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)與上年同期相比，將實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為5000萬(wàn)-6000萬(wàn)元。上年同期公司凈利潤(rùn)虧損4.84億元。

NO7.招商輪船

巨虧：21.84億元

招商輪船年度業(yè)績(jī)報(bào)告稱，2013年凈虧損21.84億元，上年同期盈利9107.11萬(wàn)元；營(yíng)業(yè)收入為25.67億元，較上年同期減少10.55%；基本每股虧損0.46元，上年同期盈利0.02元。

從財(cái)務(wù)報(bào)表來看，實(shí)際上招商輪船2013年經(jīng)營(yíng)性虧損僅5000萬(wàn)元左右，最終巨虧近22億元主要是擬對(duì)油輪資產(chǎn)提取減值準(zhǔn)備。另外，招商輪船去年拆售了兩艘老齡油輪也造成部分虧損。公司在經(jīng)營(yíng)方面并未嚴(yán)重惡化。

在2013年度股東大會(huì)上，公司董事長(zhǎng)李建紅表示，今年航運(yùn)市場(chǎng)仍將維持結(jié)構(gòu)性調(diào)整，但航運(yùn)總體景氣將明顯好轉(zhuǎn)，而招商輪船今年將繼續(xù)把握行業(yè)復(fù)蘇機(jī)會(huì)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)大幅扭虧。不過今年以來，航運(yùn)業(yè)重歸低迷，BDI指數(shù)等高位跳水。招商輪船認(rèn)為，今年形勢(shì)總體上應(yīng)好于去年，當(dāng)然不排除航運(yùn)市場(chǎng)劇烈波動(dòng)的可能性，公司會(huì)根據(jù)具體情況做出新一輪的投資決策。招商輪船近期披露一季報(bào)顯示，公司扭虧實(shí)現(xiàn)凈利1.84億元。而去年一季度，招商輪船虧損約7000萬(wàn)元。

NO8.云南銅業(yè)

巨虧：14.96億元

短短幾年之內(nèi)，從盈利17億元，到巨虧15億元。2013年，云南銅業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)和凈利潤(rùn)分別巨虧15.48億和14.96億。云南銅業(yè)表示，有色金屬市場(chǎng)行情下滑，公司產(chǎn)品銷售價(jià)格出現(xiàn)不同程度的下跌。其中電解銅價(jià)格下跌7.27%，黃金價(jià)格下跌16.74%，白銀價(jià)格下跌38.29%。

云南銅預(yù)計(jì)，今年第一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1000萬(wàn)元-1300萬(wàn)元，而在上年同期曾虧損約1.49億元。實(shí)際上，即便首季實(shí)現(xiàn)扭虧，對(duì)云南銅業(yè)來說，2014年的經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍不容樂觀。公司認(rèn)為，目前，進(jìn)入銅行業(yè)的企業(yè)仍不斷增加，導(dǎo)致相關(guān)企業(yè)經(jīng)營(yíng)的壓力不斷加大，銅、金、銀等金屬價(jià)格持續(xù)低迷震蕩，不斷加劇這些企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。而在行業(yè)層面，產(chǎn)能競(jìng)爭(zhēng)激烈，近年上馬的冶煉項(xiàng)目紛紛投產(chǎn)，但國(guó)內(nèi)銅精礦產(chǎn)能增長(zhǎng)仍然緩慢，電解銅產(chǎn)能接近1000萬(wàn)噸，而銅精礦產(chǎn)能預(yù)計(jì)在160萬(wàn)噸左右，供需缺口依然突出。

NO9.*ST儀化

巨虧：14.54億元

*ST儀化近日公布的2013年業(yè)績(jī)稱，公司2013年凈利將虧損14.54億元，而公司2012年凈利虧損3.61億元。連續(xù)兩年虧損的原因也大抵相同，主要是因?yàn)榫埘ギa(chǎn)能過剩，產(chǎn)品價(jià)格大幅下跌，產(chǎn)品盈利空間嚴(yán)重萎縮。

面對(duì)上述困境，分析認(rèn)為，要加大對(duì)上游原料成本的控制。此外，一些聚酯企業(yè)正在加大外銷力度，把滌綸長(zhǎng)絲、短纖等產(chǎn)品直接出口到外國(guó)市場(chǎng)，比如越南等國(guó)家。

另外值得注意的是，*ST儀化在2013年6月剛剛完成股改。當(dāng)時(shí)，控股股東中國(guó)石化、中國(guó)中信股份承諾：股權(quán)分置改革實(shí)施之后首個(gè)交易日起12個(gè)月內(nèi)，提出股票期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，首次股票期權(quán)行權(quán)價(jià)格不低于2013年5月30日收盤價(jià)，即6.64元/股。對(duì)于業(yè)績(jī)虧損是否會(huì)影響公司的股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃，儀征化纖董秘吳朝陽(yáng)表示，目前還在與保薦人商量研究中。

NO10.錫業(yè)股份

巨虧：13.41億元

作為全球最大的錫業(yè)公司，錫業(yè)股份年報(bào)顯示，2013年?duì)I業(yè)收入為219億元，同比增長(zhǎng)34.68%，而凈利潤(rùn)為虧損13.4億元，同比下降超過20倍。對(duì)于虧損原因，公司公告稱，國(guó)內(nèi)外有色金屬及貴金屬行業(yè)低迷，產(chǎn)品銷售毛利率同比下降。

值得注意的是，錫業(yè)股份有色金屬毛利率從2011年底的16.36%降至2012年底的9.39%，2013年底跌至0.13%。公司董秘潘文皓表示，價(jià)格下跌導(dǎo)致毛利率下降是公司虧損最主要的問題。去年就是因?yàn)榘足y庫(kù)存太大，單邊下跌的價(jià)格讓人措手不及。同時(shí)潘文皓也講到，今年一季度扭虧為盈已不成問題。有色市場(chǎng)如果還是底部運(yùn)行，盈利的持續(xù)性可能不太好說，公司將采取措施確保今年全年盈利，以免被*ST。

根據(jù)公司此前發(fā)布一季度業(yè)績(jī)預(yù)告，一季度業(yè)績(jī)將進(jìn)一步改善，實(shí)現(xiàn)扭虧。潘文皓解釋稱，一季度扭虧的主要原因還是內(nèi)部挖潛，此外去年計(jì)提的減值在一季度也沖回了很大一部分。