韓國鋼鐵業(yè)界以這樣的現(xiàn)金性資產(chǎn)為基礎(chǔ)，正制定擴大海外生產(chǎn)能力的計劃。浦項制鐵提出截至2030年向海外投資12萬億韓元，將粗鋼生產(chǎn)能力由原來的510萬噸提高到2310萬噸，通過此舉將構(gòu)建包括內(nèi)需在內(nèi)的6000萬噸粗鋼生產(chǎn)體系。浦項制鐵上月與印度最大的能源、物流企業(yè)Adani集團簽訂全面合作諒解備忘錄，將在印度國內(nèi)建設(shè)包括制線、煉鋼、軋鋼三個工序的環(huán)保綜合鋼廠，這是與印度尼西亞鋼鐵公司合作之后的第二個一條龍式的海外煉鋼廠。除印度外，浦項還與中國河鋼集團有限公司合作，于今年年初在中國河北省唐山市開工建設(shè)年產(chǎn)90萬噸的汽車鋼板工廠。

同時,為了應(yīng)對全球環(huán)保潮流帶來的電動汽車、海上風(fēng)力市場需求,也有新建、增設(shè)海外設(shè)備的鋼鐵公司。隨著歐洲電動汽車轉(zhuǎn)換速度加快,現(xiàn)代制鐵正在增設(shè)捷克工廠的熱沖壓生產(chǎn)線，計劃到明年為止投資210億韓元,將捷克工廠的年熱沖壓鋼板生產(chǎn)規(guī)模從每年340萬張擴大到480萬張。世亞制鋼控股公司瞄準(zhǔn)歐洲海上風(fēng)力市場，目前在英國當(dāng)?shù)卣诮ㄔO(shè)年產(chǎn)24萬噸的海上風(fēng)力下部構(gòu)造物生產(chǎn)工廠，這將是世界上規(guī)模最大的海上風(fēng)力下部構(gòu)造物單一工程工廠。

鋼鐵業(yè)界相關(guān)人士表示，韓國鋼鐵公司擴大海外投資，可以看作為通過擴大海外市場來強化現(xiàn)有鋼鐵事業(yè)的競爭力和確保未來增長動力，同時，也是因為韓國碳中和政策，在國內(nèi)建設(shè)新工廠并非易事。