數(shù)據(jù)最有說服力。在公司制造部與四鋼軋總廠協(xié)同發(fā)力下，1-11月，馬鋼1580熱軋年均熱裝率54.58%，年均進步率109.92%；馬鋼2250熱軋年均熱裝率50.68%，年均進步率87.01%。噸鋼燃耗降低0.11GJ/ton，噸鋼降本4.62元。“相較于一年前的26.6%，可以說翻了一倍多，之所以能取得這樣的進步，離不開公司領導重視，離不開制造部與四鋼軋總廠系統(tǒng)謀劃和團隊協(xié)作。“制造管理部計劃室趙偉雋感慨道。

抓住剛性執(zhí)行熱裝計劃這個核心。四鋼軋總廠在嚴格執(zhí)行設備點檢定修，加強設備故障源辨識，保障生產(chǎn)穩(wěn)定順行的基礎上，對鋼坯熱送涉及的行車等吊運輸送設備與主體設備建立同步檢修網(wǎng)絡，納入日常點檢維護制度，及時掃除輸送運行障礙。對熱裝計劃鋼軋實際執(zhí)行過程中未能有效兌現(xiàn)的情況，四鋼軋總廠生產(chǎn)、技術人員對照每項逐一進行分析改進，提高熱送熱裝計劃的執(zhí)行效果。

扭住提高板坯周轉效率這個關鍵。他們通過優(yōu)化堆垛位置，優(yōu)先調(diào)度輥道、紅送車輛倒運，從而進一步降低板坯庫存，提高板坯的周轉效率。實現(xiàn)1580熱軋1.5萬噸，2250熱軋5萬噸，修磨跨1.5萬噸，總庫存8萬噸的周轉運行水平。

夯實推進熱軋自由軋制能力這個根基。推動掃除計劃排程限制和壁障，為制造部熱軋計劃排程的自由組產(chǎn)，保障熱送熱裝、大幅提升板坯周轉效率提供有力支撐。其中對于燙輥材起軋厚度大、過渡材數(shù)量多、鋼種跳變起軋厚度大、同寬公里數(shù)受限、側壓量受限、反寬軋制受限難點問題，通過對標寶山排程規(guī)程、自我加壓實現(xiàn)自由排程能力大幅提升，為熱裝排產(chǎn)起到有力支撐。

此外，冬季來臨，庫區(qū)溫降增加，四鋼軋未雨綢繆，早在年初就提前籌劃，進行庫區(qū)溫降和風向的精準測量，優(yōu)化庫區(qū)布置，推進熱軋板坯庫保溫擋墻布置及施工，有效提高了板坯庫保溫效果，進一步為板坯熱裝創(chuàng)造有利條件。

征程無止境，奮勇再爭先。”我們熱裝進步率雖然位居寶武前列，但與先進標桿相比，還有不小差距。下一步，我們將繼續(xù)推進板坯清角轉不清角、熱機清、熱試軋工作，持續(xù)增加連鑄可熱送比例，在兼顧人員安全、設備安全和施工安全前提下，提高板坯庫保溫效果，推進新增保溫坑立項建設，并進一步優(yōu)化系統(tǒng)流程，提高板坯下線至裝爐的周轉效率，力爭讓熱裝溫度再上新臺階。“該總廠相關負責人表示。