據(jù)悉，中老鐵路全長1035公里，是與中國鐵路網(wǎng)直接連通的國際鐵路。線路北起中國昆明市，向南經(jīng)玉溪市、普洱市、西雙版納自治州，過中國磨憨鐵路口岸和老撾磨丁鐵路口岸，進入老撾北部地區(qū)，繼續(xù)向南經(jīng)瑯南塔省、烏多姆賽省、瑯勃拉邦省、萬象省，到達老撾首都萬象市。

“中老鐵路穿越眾多山脈和水系，沿線地質(zhì)結(jié)構(gòu)復雜，修建難度極大，對鋼軌質(zhì)量要求很高。”攀鋼國貿(mào)公司型線營銷中心經(jīng)理楊兵介紹，攀鋼是率先在國內(nèi)生產(chǎn)時速200公里、250公里、300公里、350公里高速軌的生產(chǎn)商，也是目前國內(nèi)唯一獲得出口免驗資格的鋼軌生產(chǎn)企業(yè)。攀鋼鋼軌的卓越品質(zhì)享譽全球，為攀鋼贏得中老鐵路全線道岔軌和國內(nèi)段全線鋼軌訂單奠定了基礎，搶占了先機。

前期，國貿(mào)公司統(tǒng)籌安排，型線營銷中心與中老鐵路昆明局滇南鐵路建設指揮部充分交流，明確交貨日期及相關技術(shù)要求，與攀鋼釩制造與技術(shù)部、軌梁廠通力協(xié)作，制定了從鋼軌生產(chǎn)、發(fā)運、現(xiàn)場技術(shù)服務等全流程供軌方案，確保了鋼軌高質(zhì)量按期交付，為中老鐵路全線道岔用軌及國內(nèi)段建設提供了有力支撐。

12月2日，中老鐵路昆明局滇南鐵路建設指揮部給攀鋼發(fā)來“鋼軌供應評價”函，肯定攀鋼自2018年承擔中老鐵路玉溪至磨憨段鋼軌供應工作以來，嚴格按照國鐵集團鋼軌供應計劃組織生產(chǎn)，主動做好售后服務，確保了中老鐵路玉磨段鐵路鋪軌施工需求。

據(jù)悉，中老鐵路開通運營，將促進沿線旅游、農(nóng)業(yè)、水利等資源開發(fā)和城市化建設，對加快建設中老經(jīng)濟走廊具有十分重要的意義。作為泛亞鐵路的重要骨干，中老鐵路還將成為老撾向北連通中國，向南連通泰國、馬來西亞等東盟國家的“金鑰匙”，對中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)經(jīng)濟合作，將產(chǎn)生積極影響。