據(jù)大智慧通訊社統(tǒng)計，自今年1月8日開始至4月2日，環(huán)渤海動力煤指數(shù)不斷持續(xù)下跌，累計下降101元/噸，跌幅16%。本周是環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)第二周反彈，累計上漲2元/噸。

資深煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛表示：“大秦線春季檢修使得煤炭供給明顯減少，促使本次煤價反彈，而電力企業(yè)等煤炭消費企業(yè)采購需求的釋放將使得本次反彈得以持續(xù)。”

平安銀行煤炭行業(yè)高級分析師周泰對大智慧通訊社表示，國際海運費上升，澳洲、南非等地煤炭更難進(jìn)口到中國，進(jìn)口煤下降加速。“加之國內(nèi)煤炭市場需求的回暖、大秦線檢修是的供給的減少，無疑將促使國內(nèi)動力煤市場迎來短暫反彈”。

秦皇島煤炭網(wǎng)港航研究中心表示，大秦線集中修期間，內(nèi)貿(mào)煤價有大概率反彈回漲，預(yù)計4月份，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的漲幅或在10元/噸左右。

據(jù)秦煤網(wǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至16日秦皇島港煤炭場存突破500萬噸，達(dá)到493萬噸，較大秦線檢修前4月5日減少102萬噸。錨地待裝船舶較為平穩(wěn)的運行在80艘以上，其中已辦手續(xù)船也略有增加，反映出下游備貨需求仍在持續(xù)釋放。