“連鑄凝固末端重壓下技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”項目由河鋼唐鋼與東北大學(xué)、攀鋼集團等單位共同開展，研發(fā)應(yīng)用了適用于我國“一線多產(chǎn)”的動態(tài)重壓下關(guān)鍵工藝與裝備技術(shù)，突破了高端大斷面連鑄坯中心偏析與疏松嚴(yán)重的技術(shù)質(zhì)量瓶頸，實現(xiàn)了重壓下連鑄技術(shù)的國際領(lǐng)跑。前不久，該項目獲得了國家科學(xué)技術(shù)進步獎二等獎。

企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是核心技術(shù)。河鋼唐鋼始終把科技創(chuàng)新擺在重要位置，持續(xù)完善科技創(chuàng)新體系，激發(fā)創(chuàng)新平臺潛能，推進工藝技術(shù)進步，穩(wěn)定高端產(chǎn)品質(zhì)量，提升企業(yè)競爭實力。

高端特厚板、大規(guī)格型材廣泛用于海洋工程、交通運輸?shù)戎卮蠊こ膛c重大裝備的關(guān)鍵承壓、承重、耐磨部件制造，是實現(xiàn)中國制造、海洋強國、能源安全等國家戰(zhàn)略的重要保障。由于客戶及項目對產(chǎn)品質(zhì)量性能要求越來越嚴(yán)苛，且原來的軋制工藝存在諸多局限，采用大斷面連鑄坯生產(chǎn)高端大規(guī)格鋼材產(chǎn)品成為行業(yè)追求。

河鋼唐鋼瞄準(zhǔn)國際前沿，充分發(fā)揮集團全球技術(shù)研發(fā)平臺作用，聯(lián)合東北大學(xué)等單位，在“連鑄凝固末端重壓下技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用”項目研發(fā)過程中，建設(shè)了國際首條可實施連續(xù)、動態(tài)重壓下的寬厚板坯連鑄生產(chǎn)線。

盡管東北大學(xué)此前已經(jīng)在實驗室對這項技術(shù)進行了反復(fù)的模擬研究，但在項目推進中，還是遇到了不少難題。包括關(guān)鍵裝備安裝、技術(shù)路線確立、工藝操作規(guī)范，以及生產(chǎn)中重壓下技術(shù)“在哪壓、壓多少”等關(guān)鍵問題，都還需要系統(tǒng)、全面、細(xì)致的研究和摸索。

河鋼唐鋼專門成立了以主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭的項目小組，依托河鋼東大產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院，與東北大學(xué)進行了點對點的交流對接，針對技術(shù)實施的關(guān)鍵性、根本性問題開展了深入技術(shù)探討和落地研究。

河鋼唐鋼結(jié)合產(chǎn)線實際情況，經(jīng)過長時間深入細(xì)致的研究探索，對不同鋼種連鑄工序生產(chǎn)設(shè)計了不同的壓下量，壓下量達到40毫米；制定了一整套操作規(guī)程，細(xì)化50多條標(biāo)準(zhǔn)化操作規(guī)定，涵蓋數(shù)百個精準(zhǔn)控制數(shù)據(jù)，操作控制水平達到世界領(lǐng)先。此外，他們還針對重壓下和輕壓下生產(chǎn)切換研發(fā)自動化模型，實現(xiàn)了“一鍵自動切換”。

最終，河鋼唐鋼應(yīng)用該技術(shù)在國際上首次完成全凝坯連續(xù)、穩(wěn)定重壓下實施，實現(xiàn)鑄坯凝固末端及完全凝固后單段壓下18mm，多段40mm的突破，產(chǎn)品最大厚度規(guī)格由80mm提升至150mm，顯著提升了企業(yè)的整體接單能力與市場競爭力。河鋼唐鋼的高端特厚板和中厚板產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于北京大興國際機場、上海前灘國際商務(wù)區(qū)、成都金融城、開灤礦井下液壓支架等多個國內(nèi)重點工程項目及“一帶一路”建設(shè)項目。

截至目前，該項目已獲授權(quán)發(fā)明專利26項，軟件著作權(quán)14項，在寶武、鞍鋼、韓國現(xiàn)代鋼鐵等國內(nèi)外鋼企近20條產(chǎn)線推廣應(yīng)用。

“當(dāng)前，集團進入了技術(shù)升級的新發(fā)展階段，賦予了科技創(chuàng)新和技術(shù)進步新的歷史使命，作為科技工作者，我們也擔(dān)起了新的歷史責(zé)任。”河鋼唐鋼中厚板公司技術(shù)質(zhì)量部部長張錦興表示，“目前，我們正在擴大重壓下技術(shù)使用范圍，研發(fā)形成海洋平臺用鋼、高壓容器用鋼等高端品種鋼的重壓下工藝，進一步推動公司技術(shù)升級和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)再優(yōu)化。”