（一）適用范圍
適用于長流程鋼鐵聯(lián)合企業(yè)（包括加入鐵水的電爐），獨(dú)立燒結(jié)、球團(tuán)、軋鋼企業(yè)。其中長流程鋼鐵企業(yè)是指由相互銜接的且具有密切聯(lián)系的原料場、燒結(jié)、球團(tuán)、焦化、煉鐵、煉鋼（電爐）、軋鋼、石灰、自備電廠等生產(chǎn)工序聯(lián)合進(jìn)行生產(chǎn)的鋼鐵企業(yè)。
（二）生產(chǎn)工藝
1、主要生產(chǎn)工藝：聯(lián)合焦化、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼、軋鋼和公共單位（發(fā)電、供熱）等。
2、主要原輔材料：主要原料為鐵精粉、塊礦、燒結(jié)礦、球團(tuán)礦、焦炭等原料；主要輔料為生石灰、石灰石、膨潤土、輕燒白云石、螢石等。
3、主要能源：燒結(jié)用煤、噴吹煤、動(dòng)力煤、重油、柴油、天然氣、液化石油氣、焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣、轉(zhuǎn)爐煤氣等。
（三）主要污染物產(chǎn)排環(huán)節(jié)
1、顆粒物（PM）：主要來自燒結(jié)機(jī)配料和整粒篩分，球團(tuán)配料和焙燒，高爐礦槽、出鐵場、熱風(fēng)爐、煤粉制備，轉(zhuǎn)爐、電爐、鐵水預(yù)處理，精煉、連鑄切割、火焰清理、鋼渣處理，石灰窯、白云石窯等，軋鋼熱處理爐、精軋機(jī)、拉矯、精整、修磨、焊接等有組織排放。原料系統(tǒng)的供卸料設(shè)施、燒結(jié)、球團(tuán)、煉鐵、煉鋼、軋鋼等工序的無組織排放。
2、SO2：主要來自燒結(jié)、球團(tuán)焙燒、高爐熱風(fēng)爐、軋鋼熱處理爐及自備電廠等燃煤、燃?xì)夤矄卧挠薪M織排放。
3、NOX：主要來自焦化、燒結(jié)機(jī)頭、球團(tuán)焙燒、高爐熱風(fēng)爐、軋鋼熱處理爐及自備電廠等燃煤、燃?xì)夤矄卧挠薪M織排放。
4、VOCs：主要來自軋鋼彩涂、焦化工序有組織、無組織排放和軋鋼的酸洗、涂鍍工序無組織排放。
（四）績效分級(jí)指標(biāo)
（五）減排措施
1、A級(jí)企業(yè)：
鼓勵(lì)結(jié)合實(shí)際，自主采取減排措施。
2、B級(jí)企業(yè)：
黃色預(yù)警期間：停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于36爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備限產(chǎn)10%（含）以上，石灰窯限產(chǎn)30%（含）以上，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于32爐，帶動(dòng)鐵前工序、高爐和軋鋼工序減產(chǎn)，整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備限產(chǎn)20%（含）以上，石灰窯限產(chǎn)30%（含）以上，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
3、B-級(jí)企業(yè)：
黃色預(yù)警期間：焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于30爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備，石灰窯停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計(jì)）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備，石灰窯停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計(jì)）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的80%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
4、C級(jí)企業(yè)：
黃色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于30爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)25%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計(jì)）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)50%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計(jì)）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
紅色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于22爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備、石灰窯停限產(chǎn)50%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計(jì)）；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的65%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
5、D級(jí)企業(yè)：
黃色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于26爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷，其中燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備停限產(chǎn)30%（含）以上（單條生產(chǎn)線的降低生產(chǎn)負(fù)荷，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；多條生產(chǎn)線的，以生產(chǎn)線停產(chǎn)計(jì)）；石灰窯停產(chǎn)；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
橙色預(yù)警期間：每座轉(zhuǎn)爐（電爐）日出鋼數(shù)不大于22爐，帶動(dòng)整體降低生產(chǎn)負(fù)荷；燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備、石灰窯停產(chǎn)；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
紅色預(yù)警期間：燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備、石灰窯、轉(zhuǎn)爐停產(chǎn)；高爐燜爐；焦?fàn)t負(fù)荷降至設(shè)計(jì)生產(chǎn)負(fù)荷的50%以內(nèi)，以延遲出焦時(shí)間計(jì)；停止公路運(yùn)輸。
6、備注：
（1）獨(dú)立燒結(jié)、球團(tuán)企業(yè)，在黃色及以上預(yù)警期間全部停產(chǎn)，停止公路運(yùn)輸。
（2）獨(dú)立軋鋼企業(yè)，在黃色預(yù)警期間，以發(fā)生爐煤氣為燃料的熱軋、冷軋企業(yè)停產(chǎn)，停止公路運(yùn)輸。橙色預(yù)警期間，熱軋企業(yè)全廠停產(chǎn)，停止公路運(yùn)輸；冷軋企業(yè)停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。紅色預(yù)警期間，熱軋、冷軋企業(yè)停產(chǎn)，停止公路運(yùn)輸。
（3）預(yù)警期間停止燒結(jié)礦、鐵水外運(yùn)及鑄鐵機(jī)生產(chǎn)（高爐爐況異常時(shí)除外）。
（4）重型載貨車輛進(jìn)出廠數(shù)量減少比例=1-重污染天氣期間進(jìn)出廠重型載貨車輛數(shù)量/預(yù)警前一周平均日進(jìn)出廠重型載貨車輛數(shù)量。
（5）轉(zhuǎn)爐（含電爐）減排措施，以每座轉(zhuǎn)爐（含電爐）日出鋼40爐為基準(zhǔn)，若啟動(dòng)預(yù)警前一周平均每座轉(zhuǎn)爐（含電爐）日出鋼爐數(shù)少于40爐的，預(yù)警期間實(shí)際日最大出鋼爐數(shù)需乘以系數(shù)（預(yù)警前一周日出鋼平均爐數(shù)/40）；在滿足相應(yīng)停限產(chǎn)比例要求情況下，企業(yè)可根據(jù)每座轉(zhuǎn)爐（含電爐）的出鋼量和要求的出鋼爐數(shù)，合理安排調(diào)節(jié)停限產(chǎn)的冶煉裝備。
（6）焦?fàn)t出焦時(shí)間=原全負(fù)荷生產(chǎn)時(shí)出焦時(shí)間（設(shè)計(jì)出焦時(shí)間）/預(yù)警期間焦?fàn)t生產(chǎn)負(fù)荷。
（7）鋼鐵企業(yè)進(jìn)行超低排放改造后，為滿足超低排放監(jiān)測評(píng)估要求，企業(yè)需連續(xù)生產(chǎn)滿3個(gè)月，達(dá)到監(jiān)測評(píng)估要求。
（六）核查方法
1、電量分析：從企業(yè)分表計(jì)電生產(chǎn)設(shè)施和環(huán)保設(shè)施，分析歷史預(yù)警期間電量變化，比對(duì)采取減排措施期間的用電量是否有下降趨勢(shì)，初步判斷企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)落實(shí)情況。有生產(chǎn)設(shè)備單獨(dú)分表計(jì)電的，應(yīng)按照相關(guān)生產(chǎn)工藝的主要用電設(shè)備用電量計(jì)量。
2、現(xiàn)場核查：在預(yù)警期間企業(yè)是否按照應(yīng)急減排措施要求停產(chǎn)；現(xiàn)場檢查預(yù)警期間鑄鐵機(jī)是否生產(chǎn)；現(xiàn)場檢查預(yù)警期間燒結(jié)機(jī)、球團(tuán)設(shè)備、煉鐵高爐等減產(chǎn)或停產(chǎn)比例是否與轉(zhuǎn)爐限產(chǎn)比例對(duì)應(yīng)。
3、臺(tái)賬核查：（1）現(xiàn)場檢查轉(zhuǎn)爐主控室DCS歷史數(shù)據(jù)和轉(zhuǎn)爐運(yùn)行記錄，核查DCS歷史數(shù)據(jù)中每天轉(zhuǎn)爐煤氣回收的次數(shù)，每天轉(zhuǎn)爐出鋼的次數(shù)，確認(rèn)出爐數(shù)是否與要求相符；（2）現(xiàn)場檢查高爐主控室DCS歷史數(shù)據(jù)和高爐運(yùn)行記錄（高爐鼓風(fēng)機(jī)電流、鼓風(fēng)量），比對(duì)預(yù)警前后數(shù)據(jù)變化；（3）檢查燒結(jié)機(jī)頭、高爐、轉(zhuǎn)爐、自備電廠等煙氣在線數(shù)據(jù)，比對(duì)預(yù)警期間主要污染物濃度或排放量是否下降；（4）調(diào)取企業(yè)裝煤、推焦、熄焦運(yùn)行記錄，核查實(shí)際出爐數(shù)是否與限產(chǎn)條件下應(yīng)出爐數(shù)相符。
4、運(yùn)輸核查：具體參照《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)移動(dòng)源應(yīng)急管理技術(shù)指南》進(jìn)行車輛核查。
短流程鋼鐵
（一）適用范圍
適用于以廢鋼鐵或直接還原鐵為原料的，采用電弧爐冶煉的煉鋼生產(chǎn)工業(yè)企業(yè)。
（二）生產(chǎn)工藝
1、主要生產(chǎn)工藝：熔煉，精煉，連鑄，加熱，初扎，精軋，熱處理等。
2、主要原輔材料：主要原料為廢鋼鐵；主要輔料為直接還原鐵，脫碳粒鐵、碳化鐵及復(fù)合金屬料等。
3、主要能源：電、天然氣、煤氣等。
（三）主要污染物產(chǎn)排環(huán)節(jié)
1、PM：主要來自電弧爐、精煉爐、連鑄切割、火焰清理、鋼渣處理、廢鋼處理等，軋鋼工序的熱處理爐、精軋機(jī)、矯直機(jī)、精整、修磨等。
2、SO2：主要來自軋鋼加熱爐或熱處理爐。
3、NOX：主要來自軋鋼加熱爐或熱處理爐。
4、VOCs：主要來自軋鋼彩涂工序和軋鋼的酸洗、涂鍍工序。
5、二噁英：主要來自電弧爐煉鋼過程。
（四）績效分級(jí)指標(biāo)
（五）減排措施
1、A級(jí)企業(yè)：
鼓勵(lì)結(jié)合實(shí)際，自主采取減排措施。
2、B級(jí)企業(yè)：
橙色預(yù)警期間：停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
紅色預(yù)警期間：每座電爐日出鋼量不大于基準(zhǔn)生產(chǎn)負(fù)荷的80%，以廢鋼投料量計(jì)，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
3、C級(jí)企業(yè)：
橙色預(yù)警期間：每座電爐日出鋼量不大于基準(zhǔn)生產(chǎn)負(fù)荷的50%，以廢鋼投料量計(jì)，以“環(huán)評(píng)批復(fù)產(chǎn)能、排污許可載明產(chǎn)能、前一年正常生產(chǎn)實(shí)際產(chǎn)量”三者日均值的最小值為基準(zhǔn)核算；停止使用國四及以下重型載貨車輛（含燃?xì)猓┻M(jìn)行運(yùn)輸。
紅色預(yù)警期間：電爐停產(chǎn)；停止公路運(yùn)輸。
（六）核查方法
1、電量分析：從電網(wǎng)公司調(diào)取企業(yè)用電量情況，分析歷史預(yù)警期間電量變化，比對(duì)采取減排措施期間的用電量是否有下降趨勢(shì)，初步判斷企業(yè)應(yīng)急響應(yīng)落實(shí)情況。
2、現(xiàn)場核查：主要檢查在預(yù)警期間企業(yè)是否按照應(yīng)急減排措施要求停產(chǎn)?，F(xiàn)場核查電弧爐、熱處理爐等設(shè)備停限產(chǎn)情況。
3、臺(tái)賬核查：（1）檢查電弧爐、熱處理爐、煙氣在線數(shù)據(jù)，比對(duì)預(yù)警期間主要污染物濃度或排放量是否下降；（2）調(diào)取企業(yè)電爐運(yùn)行記錄，核查預(yù)警期間實(shí)際日平均產(chǎn)量是否與限產(chǎn)條件下要求日平均產(chǎn)量相符。
4、運(yùn)輸核查：具體參照《重污染天氣重點(diǎn)行業(yè)移動(dòng)源應(yīng)急管理技術(shù)指南》進(jìn)行車輛核查。